Hà Nội: Xẻ đường thi công gây mất ATGT

Phóng viên - 04/10/2019 | 10:26 (GTM + 7)

Đã 3 ngày, kể từ khi đơn vị thi công hoàn thành việc đào đường lắp đặt ống nước trên đường Phùng Hưng (quận Hà Đông), mỗi lần mưa xuống nước ứ động, đường trơn trượt gây cản trở giao thông và tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT...

PV VOV Giao thông ghi nhận tại hiện trường

Đường Phùng Hưng (quận Hà Đông) đã 3 ngày nay, sau khi đơn vị thì công hoàn thành việc đào đường lắp đặt ống nước, song đoạn xẻ chạy xuyên suốt từ ngã 3 Yên Xá đến học viện Quân Y lồi lõm, mưa xuống nước ứ đọng, trơn trượt gây cản trở giao thông và tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT do đường không được hoàn trả lại nguyên hiện trạng ban đầu.

Do đường chưa được hoàn trả lại nguyên hiện trạng ban đầu khiến các phương tiện di chuyển qua đây gặp khó khăn, gây mất ATGT

Vào khung giờ cao điểm sáng 04/10, PV VOV Giao thông ghi nhận đoạn đường này vẫn chưa được đơn vị thì công làm lại bằng phẳng, kèm theo rất nhiều đá răm rơi vãi không được thu dọn, khiến các phương tiện đi qua gặp khó khăn.

Tags:

Ý kiến của bạn

Quan tâm ❯

Diện mạo mới của cầu đi bộ trên phố Trần Nhật Duật

Cầu đi bộ trên phố Trần Nhật Duật, quận Hoàn Kiếm (Hà Nội) khoác áo mới lung linh ánh sáng, kết hợp với các tác phẩm nghệ thuật giống như một đường "hầm thủy cung".

Trung tâm Cách mạng Công nghiệp 4.0 đầu tiên tại Việt Nam sẽ ra đời vào tháng 9

Đây là sản phẩm được ra đời từ quá trình hợp tác quốc tế giữa Việt Nam với Diễn đàn Kinh tế thế giới và sẽ là trung tâm Cách mạng Công nghiệp 4.0 thứ 19 trên toàn thế giới

Hà Nội: Đảm bảo trật tự an toàn giao thông dịp lễ 30/4-1/5

Đến thời điểm này các lực lượng chức năng của thành phố Hà Nội đã sẵn sàng các phương án, kế hoạch để đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5.

Vì sao cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây đối mặt nguy cơ không có đơn vị vận hành, bảo trì?

Những bất cập trong các thủ tục bàn giao lẫn việc thanh toán chi phí quản lý vận hành cho đơn vị phụ trách đã khiến tuyến đường này gặp nhiều khúc mắt khi bị cắt điện tại các nút giao lớn hay nghiêm trọng hơn là đứng trước nguy cơ không có đơn vị quản lý vận hành, bảo trì bảo dưỡng.

Đường lên Tây Bắc: Từ những chiếc xe đạp thồ đến máy bay A321

21 nghìn chiếc xe đạp thồ, hơn 3 vạn lượt dân công hỏa tuyến- trong số 26 vạn dân công cả nước, đã cùng với phương tiện vận tải cơ giới, vượt núi cao, vực sâu, đưa 25 nghìn tấn vũ khí, lương thực thực phẩm vào phục vụ chiến dịch Điện Biên Phủ.

Làm đường sắt đô thị trên làn BRT, có hợp lý?

Thông tin Hà Nội sẽ thay buýt nhanh BRT bằng đường sắt đô thị đang được dư luận đặc biệt quan tâm. Liệu Hà Nội có nên “khai tử” buýt nhanh BRT ở thời điểm hiện tại? Ai chịu trách nhiệm khi xóa bỏ dự án nghìn tỷ này? Lựa chọn lần này của Thành phố là đường sắt đô thị sẽ đi về đâu?

Hà Nội làm gì để đẩy tiến độ cải tạo chung cư nguy hiểm cấp D?

Gần đây VOV Giao thông liên tiếp nhận được phản ánh của người dân Hà Nội về việc họ sẵn sàng di dời khỏi các chung cư cũ để cải tạo, xây mới, tuy nhiên điều khiến họ lo ngại nhất là thời gian xây dựng thường kéo dài, gây phiền hà và đảo lộn cuộc sống.

Đi lại