Diện mạo mới của cầu đi bộ trên phố Trần Nhật Duật
Cầu đi bộ trên phố Trần Nhật Duật, quận Hoàn Kiếm (Hà Nội) khoác áo mới lung linh ánh sáng, kết hợp với các tác phẩm nghệ thuật giống như một đường "hầm thủy cung".
Hiện trường vụ tai nạn
Khoảng 7h sáng nay (31/7), nam thanh niên khoảng 20 tuổi chạy xe máy BKS 51Y2-8842 hướng từ đường Võ Văn Vân ra đường Võ Trần Chí với tốc độ nhanh.
Khi đến khu vực điểm mở dải phân cách, trước số 1105 Trần Văn Giàu, phường Tân Tạo A, quận Bình Tân thì xảy ra va chạm với xe máy BKS 50N1-047.29 do người đàn ông lớn tuổi cầm lái chạy hướng ngược lại, rẽ trái qua đường.
Chiếc xe máy bị hư hỏng nặng sau va chạm
Va chạm khiến người đàn ông lớn tuổi bị thương nặng bất tỉnh. Riêng nam thanh niên lộn nhiều vòng và bị phương tiện của mình đè lên người, xe máy bể nát. Cả hai nạn nhân được người dân gọi xe taxi chuyển gấp vào bệnh viện cấp cứu.
Hơn 9h cùng ngày, vụ tai nạn này mới được giải quyết xong, các phương tiện liên quan được đưa về trụ sở công an để tiếp tục làm rõ nguyên nhân.
Cầu đi bộ trên phố Trần Nhật Duật, quận Hoàn Kiếm (Hà Nội) khoác áo mới lung linh ánh sáng, kết hợp với các tác phẩm nghệ thuật giống như một đường "hầm thủy cung".
Đến thời điểm này các lực lượng chức năng của thành phố Hà Nội đã sẵn sàng các phương án, kế hoạch để đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5.
Đây là sản phẩm được ra đời từ quá trình hợp tác quốc tế giữa Việt Nam với Diễn đàn Kinh tế thế giới và sẽ là trung tâm Cách mạng Công nghiệp 4.0 thứ 19 trên toàn thế giới
Những bất cập trong các thủ tục bàn giao lẫn việc thanh toán chi phí quản lý vận hành cho đơn vị phụ trách đã khiến tuyến đường này gặp nhiều khúc mắt khi bị cắt điện tại các nút giao lớn hay nghiêm trọng hơn là đứng trước nguy cơ không có đơn vị quản lý vận hành, bảo trì bảo dưỡng.
21 nghìn chiếc xe đạp thồ, hơn 3 vạn lượt dân công hỏa tuyến- trong số 26 vạn dân công cả nước, đã cùng với phương tiện vận tải cơ giới, vượt núi cao, vực sâu, đưa 25 nghìn tấn vũ khí, lương thực thực phẩm vào phục vụ chiến dịch Điện Biên Phủ.
Thông tin Hà Nội sẽ thay buýt nhanh BRT bằng đường sắt đô thị đang được dư luận đặc biệt quan tâm. Liệu Hà Nội có nên “khai tử” buýt nhanh BRT ở thời điểm hiện tại? Ai chịu trách nhiệm khi xóa bỏ dự án nghìn tỷ này? Lựa chọn lần này của Thành phố là đường sắt đô thị sẽ đi về đâu?
Gần đây VOV Giao thông liên tiếp nhận được phản ánh của người dân Hà Nội về việc họ sẵn sàng di dời khỏi các chung cư cũ để cải tạo, xây mới, tuy nhiên điều khiến họ lo ngại nhất là thời gian xây dựng thường kéo dài, gây phiền hà và đảo lộn cuộc sống.