Nghe nội dung chi tiết tại đây:
Việc đưa giáo dục an toàn giao thông vào giảng dạy chính khóa được cho là bước đột phá về công tác tuyên truyền ý thức, văn hóa giao thông với đối tượng trong độ tuổi học sinh. (Ảnh: Báo Quảng Ninh)
Vừa rồi là những thảo luận giữa cô và trò trường THPT Việt Đức trong khuôn khổ một tiết học về ATGT. Đây là một trong 32 trường học trên địa bàn TP. Hà Nội tham gia chương trình giảng dạy thí điểm tài liệu “Giáo dục ATGT”. Điểm mới của tiết học là nằm trong chương trình chính khóa, với nhiều hình thức thể hiện sinh động như video, hình ảnh, mô phỏng tình huống và thảo luận nhóm.
Nội dung học bao gồm phần lý thuyết và thực hành, hoạt động trải nghiệm. Trong đó, 60-70% nội dung dành cho giáo dục an toàn giao thông đường bộ, 30% còn lại cho đường sắt và các loại hình giao thông khác. Đa số học sinh đều khẳng định, việc học tập trung trong giờ chính khóa sẽ giúp các em tiếp thu kiến thức hiệu quả hơn, xử lý tốt hơn các tình huống còn mơ hồ về Luật giao thông, đồng thời những nội dung mang tính mở cũng thu hút và giúp phát huy sự sáng tạo của các em.
Trao đổi với phóng viên, bà Trần Thị Quỳnh Hoa – Phó Hiệu trưởng trường THPT Việt Đức cho biết, hiệu quả của chương trình giảng dạy ATGT rất rõ rệt khi tất cả các học sinh tham dự những tiết học này đều có chuyển biến nhận thức, không có trường hợp nào vi phạm luật giao thông đường bộ. Bà Trần Thị Quỳnh Hoa đóng góp ý kiến:
“Chúng tôi rất mong muốn, sau những góp ý của các trường dạy thí điểm, Sở GD-ĐT Hà Nội sẽ hoàn chỉnh bộ tài liệu để dạy đại trà các trường trên diện rộng, và sau những tiết học về ATGT như vậy, thì các thầy cô, phụ huynh và các em học sinh sẽ có thời gian thực hiện trong năm học. Các thầy cô sẽ có trách nhiệm đánh giá việc vận dụng, thực hành của các em trong sau quá trình học tại trường”.
Sự nỗ lực từ phía cơ quan chức năng và nhà trường cũng không thể bao quát hết các hành vi của các em, rất cần vai trò của gia đình. (Ảnh: ATGT)
Một điểm đột phá khác của chương trình thí điểm, đó là việc chính các bậc phụ huynh được góp ý và giám sát trong quá trình học tập và thực hành ATGT cho con em mình. Qua đó, các bậc phụ huynh cũng ý thức được hơn vai trò và trách nhiệm làm gương của bản thân. Nhiều bậc phụ huynh nêu quan điểm:
"Riêng học sinh cấp 1, cấp 2, ví dụ như trường Tân Mai đây này, xe đạp điện cứ phóng lung tung cả khu vực này, không có ý thức gì cả. Theo tôi, nếu cho một tiết nào đấy dạy về ATGT thì tốt cho chúng nó thôi, ra đường đỡ va chạm, và ý thức thì cần hình thành từ thế hệ trẻ”.
"Luật của Nhà nước là đi xe máy điện phải đội mũ bảo hiểm, nhưng mình thấy học sinh ít khi thực hiện. Vì vậy, mình nghĩ cần phải rèn luyện học sinh, bổ sung kiến thức về tham gia giao thông cho các em”.
Đánh giá về việc lần đầu tiên có địa phương đưa tiết học ATGT vào chương trình giảng dạy chính khóa, TS. Trần Hữu Minh – Phó Chánh Văn phòng ủy ban ATGT Quốc gia nhận định:
“Thực tế thì các quốc gia phát triển trên thế giới đều đưa những nội dung giáo dục ATGT trong chương trình với thời lượng khá lớn, có những hướng dẫn thực hành và trải nghiệm thực tế để học sinh có kiến thức và kỹ năng khi tham gia giao thông. Bản thân tôi đánh giá rất cao những giải pháp quyết liệt của Hà Nội trong việc triển khai chương trình này, trước hết là thí điểm sau đó là tổng kết và giảng dạy chính thức. Đây là điểm sáng về tuyên truyền ATGT của Hà Nội cũng như của cả nước”.
>>>Tăng cường giáo dục kiến thức ATGT trong nhà trường
Hiện nay, ngoài tài liệu “Giáo dục ATGT” Sở GD-ĐT Hà Nội đang tiến hành, các cơ quan chức năng cũng đồng thời xây dựng các bộ tài liệu hướng dẫn đào tạo kiến thức pháp luật cơ bản về ATGT, kỹ năng điều khiển phương tiện đối với học sinh THCS, THPT; tài liệu văn hóa giao thông cho học sinh tiểu học, THCS. Mặc dù vậy, theo TS. Trần Hữu Minh, sự nỗ lực từ phía cơ quan chức năng và nhà trường cũng không thể bao quát hết các hành vi của các em, rất cần vai trò của gia đình.
“Dù các bậc phụ huynh có bận đến mấy, thì tôi nghĩ rằng, các chúng ta vẫn cần dành thời gian cho con em để nói chuyện, trao đổi về ATGT, cùng các em thực hành, giám sát kiến thức, kiểm tra kỹ năng đi xe của các em, có nắn chỉnh kịp thời. Bởi đến một lúc nào đó, chúng ta không thể bao bọc, đưa đón các em mãi được. Sẽ đến lúc các em độc lập tham gia giao thông. Chúng ta cần chuẩn bị cho những tình huống như vậy”.
Theo đại diện Sở GD-ĐT Hà Nội, dự kiến, Sở sẽ báo cáo Bộ GD-ĐT, UBND thành phố để dạy đại trà bộ tài liệu “Giáo dục ATGT” lớp 1, 6, 10 trong năm học 2019-2020. Như vậy, ban soạn thảo còn quỹ thời gian hơn 1 năm để chỉnh sửa và hoàn thiện bộ tài liệu, còn Sở GD-ĐT và các nhà trường cũng tìm được giải pháp để tháo gỡ những khó khăn về kinh phí và sắp xếp thời gian dạy học.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Nhiều nhà chờ xe buýt bị chiếm dụng làm nơi buôn bán nơi kinh doanh bán cà phê, các loại nước giải khát. Ngoài ra, có nơi tập kết ve chai, phế liệu... khiến việc đón xe buýt của hành khách gặp nhiều khó khăn, bất tiện.
Giữa lòng Sài Gòn, có một quán cà phê nho nhỏ ẩn mình giữa những xô bồ phố thị nơi du khách thập phương có thể ghé lại nhâm nhi tách cà phê và sống lại giữa những không khí hào hùng của dân tộc. Quán cà phê vẫn gọi với cái tên thân thương “biệt động Sài Gòn”,
Hà Nội và nhiều địa phương đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí, trong khi đó, mạng lưới hệ thống quan trắc chất lượng không khí còn mỏng, việc tiếp cận thông tin về chất lượng không khí từ cơ quan quản lý Nhà nước còn hạn chế dẫn đến những khó khăn trong việc kiểm soát ô nhiễm không khí.
Mặc dù đã tuyên truyền liên tục, song hình ảnh các tài xế xe ôm công nghệ vi phạm luật giao thông đường bộ vẫn khá phổ biến trên đường phố Hà Nội. Trước tình hình này, cảnh sát giao thông Thủ đô dự kiến sẽ tăng cường xử lý nghiêm đối với lực lượng tài xế đặc thù này.
Trong thời gian gần đây, nhiều địa phương tiếp giáp biển như Bình Thuận, Quảng Ngãi, Vũng Tàu, Tiền Giang và mới đây nhất là Bến Tre đã liên tục phát hiện số lượng rất lớn ma túy trôi dạt vào bờ.
Từng chiến đấu với căn bệnh ung thư nên anh Trương Văn Vũ-Chủ nhiệm CLB Nét bút xanh hiểu được sự cùng cực của những người rơi vào những hoàn cảnh khó khăn. Sau khi khỏi bệnh, anh đã viết tiếp những giấc mơ dang dở cho học sinh khó khăn ở ĐBSCL nói chung, con em người Việt ở Campuchia nói riêng.
Sở LĐ-TB&XH Hà Nội vừa có công văn gửi Bộ LĐ-TB&XH, thống nhất với đề xuất tăng lương tối thiểu vùng từ ngày 1/7/2024. Nhưng bên cạnh niềm vui cũng là nỗi lo về việc lương tăng không theo kịp mức tăng của giá cả hàng hóa.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
