Clip: CSGT bắt quả tang xe cứu hộ giao thông chạy ngược chiều trên cao tốc
Nghe nội dung chi tiết tại đây:
Trao đổi với PV VOVGT về vấn đề này, Chuyên gia giao thông - TS Khương Kim Tạo, nguyên Phó chánh VP UB ATGT Quốc gia chia sẻ:
PV: Ông có đánh giá thế nào về vụ việc vừa qua Cục CSGT (Bộ Công an) xử phạt lái xe cứu hộ giao thông đi ngược chiều trên đường cao tốc?
TS Khương Kim Tạo: Qua sự việc xe cứu hộ đi vào làn khẩn cấp trên đường cao tốc tôi nghĩ rằng chúng ta phải nhìn dưới nhiều khía cạnh. Về góc độ quốc tế, cũng có nước người ta cho xe đi giải quyết sự cố khẩn cấp có thể đi trên làn đường đó và cũng có nước không cho phép.
Trong điều kiện nước ta bây giờ nếu có thể chạy 1 chiều đến địa điểm cần cứu hộ lâu, xa quá thì chúng ta nên có giải pháp hỗ trợ, nhờ CSGT dẫn đường hay quy định nào đó để đảm bảo an toàn nhưng vẫn có thể công tác cứu hộ được.
Nhưng để đảm bảo an toàn tuyệt đối tôi nghĩ rằng chúng ta nên quy định tất cả các loại phương tiện đều không được chạy ngược chiều.
PV: Vậy các xe cứu hộ trong trường hợp nào xe được là xe ưu tiên? Việc quản lý các xe được quyền ưu tiên xe phải lưu ý những điều gì?
TS Khương Kim Tạo: Không phải xe cứu hộ nào cũng được quyền ưu tiên, chẳng hạn như xe cứu hộ làm nhiệm vụ kéo xe đỗ sai, hay các xe bị hỏng để đưa về bến bãi thì có gì mà phải cấp bách lắm đâu thì khi đó xe đó không được ưu tiên.
Nhưng nếu 1 xe đang đến cứu nạn ô tô văng xuống vực hay chìm xuống ao, sông, người ta cần trục vớt nên thì tình huống đó cực kỳ cấp thiết.
Trong vấn đề cứu hộ chúng ta nên tách bạch ra việc nào là cấp thiết và việc nào là không. Ngay cả xe công an và quân đội chạy trên đường nếu không phải xe đi làm nhiệm vụ thì cũng không thể nào ưu tiên được.
Chúng ta cần làm rõ để có căn cứ xử lý các xe ưu tiên và xe không ưu tiên. Để xe ưu tiên có được chạy qua đèn đỏ hay đường cấm thì cũng phải lấy an toàn lên hàng đầu và phải chịu trách nhiệm về hành vi mất an toàn, như vậy mới đảm bảo an toàn giao thông.
PV: Xin cảm ơn ông.
---
Mời các bạn nghe nội dung đầy đủ của chuyên mục Nhật ký đô thị tại đây:
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Nhiều nhà chờ xe buýt bị chiếm dụng làm nơi buôn bán nơi kinh doanh bán cà phê, các loại nước giải khát. Ngoài ra, có nơi tập kết ve chai, phế liệu... khiến việc đón xe buýt của hành khách gặp nhiều khó khăn, bất tiện.
Giữa lòng Sài Gòn, có một quán cà phê nho nhỏ ẩn mình giữa những xô bồ phố thị nơi du khách thập phương có thể ghé lại nhâm nhi tách cà phê và sống lại giữa những không khí hào hùng của dân tộc. Quán cà phê vẫn gọi với cái tên thân thương “biệt động Sài Gòn”,
Hà Nội và nhiều địa phương đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí, trong khi đó, mạng lưới hệ thống quan trắc chất lượng không khí còn mỏng, việc tiếp cận thông tin về chất lượng không khí từ cơ quan quản lý Nhà nước còn hạn chế dẫn đến những khó khăn trong việc kiểm soát ô nhiễm không khí.
Mặc dù đã tuyên truyền liên tục, song hình ảnh các tài xế xe ôm công nghệ vi phạm luật giao thông đường bộ vẫn khá phổ biến trên đường phố Hà Nội. Trước tình hình này, cảnh sát giao thông Thủ đô dự kiến sẽ tăng cường xử lý nghiêm đối với lực lượng tài xế đặc thù này.
Trong thời gian gần đây, nhiều địa phương tiếp giáp biển như Bình Thuận, Quảng Ngãi, Vũng Tàu, Tiền Giang và mới đây nhất là Bến Tre đã liên tục phát hiện số lượng rất lớn ma túy trôi dạt vào bờ.
Từng chiến đấu với căn bệnh ung thư nên anh Trương Văn Vũ-Chủ nhiệm CLB Nét bút xanh hiểu được sự cùng cực của những người rơi vào những hoàn cảnh khó khăn. Sau khi khỏi bệnh, anh đã viết tiếp những giấc mơ dang dở cho học sinh khó khăn ở ĐBSCL nói chung, con em người Việt ở Campuchia nói riêng.
Sở LĐ-TB&XH Hà Nội vừa có công văn gửi Bộ LĐ-TB&XH, thống nhất với đề xuất tăng lương tối thiểu vùng từ ngày 1/7/2024. Nhưng bên cạnh niềm vui cũng là nỗi lo về việc lương tăng không theo kịp mức tăng của giá cả hàng hóa.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
