Tranh cãi quy định cấm đỗ xe trên vỉa hè tại Anh

Nghe nội dung chi tiết tại đây:

Vỉa hè rộng hơn 2m nhưng ô tô đỗ thành hàng dài, chiếm gần 2/3 lối của người đi bộ. Ở một số nơi, các phương tiện đậu ngổn ngang, thậm chí chỉ chừa lại cho vỉa hè ‘một khe hở nhỏ’. Đây là tình trạng đang diễn ra khá phổ biến trên nhiều tuyến phố tại Anh.

Ở thủ đô London, tài xế đỗ xe trên hè có thể bị phạt 70 bảng (hơn 2 triệu đồng). Nhưng tại một số khu vực khác, chính quyền lại cho phép đậu xe trên hè ‘trong một số trường hợp’, do đặc thù giao thông địa phương. Ở những nơi này, tài xế được khuyến cáo không đỗ xe chắn lối đi chung. Song, quy định cũng chỉ mang tính nhắc nhở chứ không có hiệu lực pháp lý hay chế tài xử phạt.

Có vỉa hè rộng nhưng phải len lỏi giữa hàng dài xe cộ hay thậm chí bị đẩy xuống đi bộ dưới lòng đường khiến nhiều người dân hết sức bức xúc. Một số cư dân sống tại khu St Paul, thị trấn Cheltenham than phiền, họ gặp rất nhiều khó khăn khi đi bộ trên hè, đặc biệt những người khiếm thị, gặp vấn đề về di chuyển, người ngồi xe lăn hay trẻ nhỏ.

Khảo sát của Bộ Giao thông vận tải Anh cho thấy, việc ô tô đỗ trên hè gây khó khăn cho 95% người khiếm thị và 98% người sử dụng xe lăn. Trong một tuyên bố, Bộ trưởng Giao thông vận tải Anh Grant Shapps cho biết, ông sẽ hành động quyết liệt để giúp vỉa hè an toàn hơn, đồng thời tìm giải pháp lâu dài cho vấn đề phức tạp này.

Ông Alex Kindred, một chuyên gia giao thông nhận định: “Việc đậu xe trên hè gây ra rất nhiều vấn đề cho người đi bộ. Rõ ràng cần sớm có quy định nhất quán trên toàn nước Anh”.

Để tránh tình trạng ‘trống đánh xuôi, kèn thổi ngược’, Bộ Giao thông vận tải Anh cho biết, đang nghiên cứu đề xuất cấm đỗ xe trên hè, áp dụng trên phạm vi toàn quốc. Ưu điểm của điều luật này là hình thành một quy tắc thống nhất giúp mọi người tham gia giao thông đều hiểu, việc đậu ô tô trên hè là bất hợp pháp. Dự thảo hoàn thành vào tháng 11/2020 và dự kiến sẽ báo cáo thông qua trong tháng 2 này.

Ông Harrison Woods, Giám đốc điều hành ứng dụng đậu xe YourParkingSpace cho rằng, quy định có thể biến 2021 trở thành ‘năm bản lề’, đánh dấu sự thay đổi lớn nhất về hình thức đỗ xe trong nhiều thế hệ tại Anh: “Năm 2021 có thể là một năm quan trọng, quyết định xem liệu các tài xế tại Anh có được phép đậu xe trên hè hay không”.

Tuy nhiên, bên cạnh những ý kiến đồng thuận, ‘Luật đỗ xe mới’ cũng nhận không ít phản ứng và quan điểm trái chiều.

Nhiều ý kiến cho rằng, việc đỗ xe trên hè nếu được xử lý cục bộ và để chính quyền địa phương tự quyết định sẽ nhận được nhiều sự ủng hộ của công chúng hơn. Bởi một số khu vực, việc ô tô đậu trên hè không gây trở ngại thực sự cho người đi bộ. Bên cạnh đó, nếu triển khai quy định mới trên phạm vi toàn quốc có thể khiến căng thẳng chỗ đậu xe gia tăng và đây là cách tiếp cận cực đoan.

Các chuyên gia tại IAM RoadSmart, một tổ chức thuộc Cục An toàn đường bộ Anh thậm chí cho rằng, việc cho phép ô tô đỗ một phần trên hè và một phần dưới lòng đường còn có tác dụng ‘làm dịu giao thông’. Theo đó, nếu dọn sạch những chiếc ô tô đậu bên lề sẽ khiến tài xế phóng xe nhanh hơn, dẫn tới tăng tốc độ lưu thông trung bình. Lập luận này được dẫn chứng bởi báo cáo của cảnh sát, khi tình trạng vi phạm chạy quá tốc độ thường tăng cao trên những con đường thông thoáng do cấm ô tô đậu trên hè.

Ít bãi để xe, trong khi chung cư, cửa hàng mọc lên san sát khiến nhiều nơi tại Hà Nội và TP.HCM vỉa hè thường bị biến thành những điểm đỗ xe trái phép, bất chấp sự nhắc nhở, kiểm tra, xử phạt của lực lượng chức năng.

Chị Nguyễn Thanh Hằng, quận Cầu Giấy, Hà Nội chia sẻ: “Ô tô đỗ trên hè không chỉ chiếm lối của người đi bộ mà còn là nguyên nhân khiến vỉa hè nhanh xuống cấp. Nhưng bản thân mình cũng đi ô tô nên mình hiểu, nhiều khi không biết đỗ xe ở đâu nên chỉ biết đỗ trên vỉa hè. Theo mình, nên có giải pháp sao cho vỉa hè tránh xuống cấp, có chỗ cho người đi bộ, nhưng cũng cần tính toán để giải quyết chỗ đậu xe cho người dân”.

Trước tình trạng khan hiếm điểm đỗ xe, nhiều ý kiến cho rằng, Hà Nội cần tính tới khả năng cấp phép cho các bãi trông giữ xe tạm tại các lô đất dự án chưa triển khai, đất lưu thông; nhiều khu vực vỉa hè lòng đường khá rộng có thể sử dụng một phần cho việc trông giữ phương tiện.