Thông xe đường nối Quốc lộ 5 đến Quốc lộ 37

Phóng viên - 18/07/2020 | 12:49 (GTM + 7)

Sáng 18/7, Ủy ban Nhân dân tỉnh Hải Dương đã tổ chức lễ thông xe đường nối Quốc lộ 5 đến Quốc lộ 37.

Các đại biểu cắt băng khánh thành, đưa đường nối QL 5 đến QL 37 vào khai thác.

Đây là tuyến tránh quan trọng giảm tải cho Quốc lộ 5, Quốc lộ 37 vốn hay ùn tắc và thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông, rút ngắn khoảng 6 km so với hành trình cũ và thúc đẩy kinh tế-xã hội địa phương.

Hoàn thành sau 18 tháng thi công, tuyến đường nối Quốc lộ 5 và Quốc lộ 37 đi từ thành phố Hải Dương đi qua 6 xã của huyện Nam Sách dài 10,7 km; trong đó, cầu Hàn và 3,4 km đường dẫn được đầu tư bằng ngân sách nhà nước đã được đưa vào khai thác từ tháng 10/2015.

Các phương tiện lưu thông trên tuyến đường nối QL 5 đến QL 37 sau lễ thông xe.

Đoạn còn lại bắt đầu từ Km4+485, đường 5B thuộc xã Hồng Phong, huyện Nam Sách nối đến Km10+760, Quốc lộ 37 thuộc xã địa phận xã Quốc Tuấn, huyện Nam Sách có chiều dài 6,3 km; được xây dựng theo quy mô là đường cấp III đồng bằng với chiều rộng nền đường 12m do Liên danh Nhà thầu Công ty Cổ phần đầu tư và Xây dựng số 18, 18.6 và 18.1 (LICOGI 18- LICOGI 18.6 và LICOGI 18.1) thi công theo hình thức BT (Xây dựng - Chuyển giao) với tổng mức đầu tư là 230 tỷ đồng.

Phát biểu tại buổi lễ Chủ tịch UBND tỉnh Hải Dương Nguyễn Dương Thái khẳng định, tuyến đường có ý nghĩa đặc biệt trong quy hoạch phát triển mạng lưới giao thông của tỉnh Hải Dương tầm nhìn đến năm 2040, mở rộng không gian thành phố Hải Dương về phía Bắc; là một phần đường vành đai II thành phố Hải Dương để kết nối đường quy hoạch Vành đai V vùng Thủ đô.

Tuyến đường nối Quốc lộ 5 đến Quốc lộ 37 bắt đầu từ Km4+485, đường 5B thuộc xã Hồng Phong, huyện Nam Sách đến Km10+760, Quốc lộ 37, thuộc xã địa phận xã Quốc Tuấn, huyện Nam Sách.

Đặc biệt, đây cũng là một công trình có hiệu quả kinh tế rất cao vì sẽ khai thác được vùng đất nông nghiệp kém hiệu quả trở thành khu vực công nghiệp, đô thị, dịch vụ.

Để phát huy hiệu quả công trình, ông Nguyễn Dương Thái cũng đề nghị các sở, ngành, địa phương quản lý chặt chẽ quỹ đất hai bên tuyến để xây dựng các Dự án ven đường đảm bảo cảnh quan và quy hoạch được duyệt.

Tags:

Ý kiến của bạn

Quan tâm ❯

Bỏ thi mô phỏng: “Hợp lý, chấm dứt cảnh lái giỏi vẫn trượt”

Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đang lấy ý kiến đối với dự thảo Thông tư sửa đổi quy định về sát hạch, cấp giấy phép lái xe; cấp, sử dụng giấy phép lái xe quốc tế.

Ô tô kinh doanh vận tải hành khách không phải trang bị thiết bị an toàn cho trẻ em

Theo dự thảo luật đang được Bộ Tư pháp thẩm định, từ 1/1/2026, xe ô tô phải có thiết bị an toàn cho trẻ dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35 m khi ngồi trên xe, trừ xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách.

Hơn 2.700 tài xế vi phạm nồng độ cồn trong một ngày

Trong đợt ra quân đồng loạt ngày 29/11, CSGT toàn quốc kiểm tra gần 92.000 lượt phương tiện và phát hiện hơn 2.700 tài xế vi phạm nồng độ cồn.

Từ vận động đến cưỡng chế, quyết liệt GPMB tại các công trình trọng điểm của Hà Nội

Những ngày cuối năm, trên khắp các công trường giao thông trọng điểm của Hà Nội, không khí lao động đang diễn ra hết sức khẩn trương, nhiều nơi thi công xuyên đêm, với mục tiêu tăng tốc để về đích.

Qua miệt cầm ca (Bài 6): Nghệ sĩ đầu tiên mang cải lương đến trời Tây

Sau khi “trình làng” vào năm 1918, những tưởng cải lương chỉ là “món ăn tinh thần” của giới bình dân Nam Bộ . Năm 1931, cải lương lần đầu “xuất ngoại”, đánh một dấu son lịch sử về loại hình nghệ thuật có sức hút xuyên biên giới.

Cháy dữ dội tại Nhà máy Bia Hà Nội Habeco

Khoảng hơn 5 giờ sáng nay (1/12), bên trong Nhà máy Bia Hà Nội trên đường Hoàng Hoa Thám (Hà Nội) xảy ra một vụ cháy lớn, cột khói đen cuồn cuộn bốc cao từ khu vực nhà kho.

Dẹp “hung thần” ô nhiễm tiếng ồn: Cần trách nhiệm cả đôi bên

Từ hàng quán kinh doanh, buôn bán vỉa hè đến công ty, công cộng hay tại gia, những âm thanh chát chúa, những bản karaoke “đinh tai nhức óc” phát ra từ chiếc loa kẹo kéo - Một vấn đề tưởng chừng nhỏ nhưng lại là “hung thần” âm thầm phá hoại cuộc sống yên bình trong dân cư.

Đi lại