TP.HCM: Metro số 2 tăng tốc triển khai, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến người dân

Tuy nhiên, quá trình thi công ít nhiều ảnh hưởng đến việc đi lại, sinh hoạt và hoạt động sản xuất, kinh doanh của người dân.

Chính vì vậy, các chủ đầu tư, đơn vị thi công đặc biệt chú trọng tổ chức rào chắn khoa học, bố trí lối đi tạm hợp lý, thi công theo từng giai đoạn và tăng cường làm việc ngoài giờ để rút ngắn thời gian thực hiện.

Đồng thời, công tác phối hợp điều tiết giao thông, cập nhật thông tin kịp thời đến người dân cũng được quan tâm nhằm hạn chế thấp nhất những tác động phát sinh, bảo đảm an toàn và thuận tiện trong suốt quá trình triển khai dự án.

Ghi nhận tại dự án tuyến metro số 2 Bến Thành – Tham Lương, trong những ngày đầu tháng 3 này, các đơn vị thi công đã nhanh chóng huy động nhân lực, máy móc, thiết bị, khẩn trương triển khai các hạng mục theo đúng kế hoạch đề ra.

Công tác rào chắn, tổ chức mặt bằng, khảo sát kỹ thuật và chuẩn bị thi công được thực hiện đồng loạt, bài bản, bảo đảm tiến độ và yêu cầu kỹ thuật.

Ông Nguyễn Quốc Trung – Phó Tổng Giám đốc Công ty Đại Quang Minh, nhà thầu thi công dự án tuyến metro số 2 cho biết:

"Đối với tuyến này hiện nay hơn 9 km là khoan ngầm thì chúng tôi bố trí 5 máy TBM và triển khai 3 mũi thi công mỗi từ nhà ga S5 triển khai về nhà ga Bến Thành và cùng đó là cũng triển khai một mũi về phía depot Tham Lương".

Tuyến metro số 2 được triển khai trong khu vực nội đô với mật độ phương tiện tham gia giao thông cao, vì vậy công tác bảo đảm lưu thông, đặc biệt trong các khung giờ cao điểm, là yêu cầu quan trọng đặt ra đối với chủ đầu tư và đơn vị thi công.

Ông Bùi Anh Huấn – Phó Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM cho biết:

"Chúng tôi cũng đã triển khai cho phía nhà thầu phân luồng tạm tại nhà gác S10 pham Văn Bạch. Đây là bước chuẩn bị cực kỳ quan trọng để 1/3 tiến hành những bước thi công đầu tiên tại khu vực tường vây của nhà ga S10 Phạm Văn Bạch cũng như tạo cái phân nguồn thử nghiệm để đánh giá được cái tình hình giao thông và đưa ra một cái phương án phân lượng tốt nhất, vừa đảm bảo được công tác an toàn giao thông, vừa đảm bảo được cái tiến độ thi công của dự án đề ra".

Song song với thi công, các đơn vị cũng phối hợp chặt chẽ với lực lượng chức năng để tổ chức phân luồng giao thông, hạn chế thấp nhất ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân trên các tuyến đường có dự án đi qua.

Ông Vũ Văn Vĩnh – Giám đốc Ban Quản lý dự án 2 thuộc Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM chia sẻ về những khó khăn trong việc vừa bảo đảm tiến độ thi công, vừa giữ giao thông thông suốt:

"Trong quá trình thi công chi tiết tùy thuộc vào từng giai đoạn chúng tôi sẽ có cái phân luồng hợp lý để giảm thiểu tới mức thấp nhất ảnh hưởng đến người dân trong quá trình thi công và ngoài phân luồng ở đường này thì chúng tôi cũng sẽ phân luồng ở các tuyến đường khác để giảm tải lưu lượng giao thông ở khu vực thi công và trong quá trình thi công thì chúng tôi cũng áp dụng công nghệ khoan hầm để giảm thiểu cái ảnh hưởng đến giao thông".

Là người thường xuyên lưu thông trên trục đường Cách mạng Tháng 8 – nơi đang triển khai thi công tuyến metro số 2, anh Trần Nguyên Bảo bày tỏ mong muốn.

"Tôi thường xuyên đi làm trên trục tuyến đường này thì cũng mong là các cơ quan sắp xếp hay là bố trí làm sao mà việc đi lại ít ảnh hưởng nhất, đặc biệt là cái khung giờ cao điểm là buổi sáng và buổi chiều  giải quyết làm sao mà người dân đi lại được thuận lợi".

Theo ông Phan Công Bằng – Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM, trong tổng số 11 nhà ga của tuyến metro số 2, ngoài ga Bến Thành, các ga còn lại đều nằm trên các trục giao thông chính như đường Cách mạng Tháng 8 và Trường Chinh. Vì vậy, quá trình thi công chắc chắn sẽ ảnh hưởng đáng kể đến giao thông khu vực:

"Khi triển khai phân luồng lại thì chúng tôi sẽ có cái truyền thông và cũng phối hợp với các cơ quan liên quan như Sở Xây dựng, lực lượng công an, Phòng cảnh sát giao thông để mà tổ chức điều phối tốt nhất.

Tuy nhiên, chắc chắn cũng sẽ ảnh hưởng nhất định tới việc đi lại của người dân thì cũng mong được sự chia sẻ và chúng tôi cũng sẽ cố gắng triển khai những cái giải pháp đảm bảo giao thông làm sao mà có thể tốt nhất".

Tuyến metro số 2 Bến Thành – Tham Lương được TP.HCM xác định là dự án thí điểm, tạo tiền đề cho quá trình triển khai các tuyến còn lại trong hệ thống đường sắt đô thị của thành phố.

Với tinh thần khẩn trương ngay từ những ngày đầu năm, dự án không chỉ góp phần bảo đảm tiến độ thi công tuyến metro số 2 mà còn hướng đến mục tiêu đến năm 2030, TP.HCM hoàn thành 187 km đường sắt đô thị theo quy hoạch đề ra.