Đề xuất giảm thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu
Bộ Tài chính đang dự thảo Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu.
Your browser does not support the playback of this video. Please try using a different browser.
Hãy cùng VOV Giao thông trò chuyện với người dân về nguy cơ mất an toàn từ bàn nhậu đến tham gia giao thông trên đường và những mong muốn của họ:
Xin chào anh chị! Mời anh chị giới thiệu một chút về mình.
Tôi là Nguyễn Thị Thu, hiện tôi đang sinh sống và làm việc tại quận Hai Bà Trưng, Hà Nội.
Em là Tuấn, đang sinh sống bên Gia Lâm.
Anh chị thấy thế nào về những vụ ngộ độc xảy ra vừa qua?
Chị Thu: Tôi thấy vấn đề ATTP tại Việt Nam khá là nhức nhối. Thực phẩm bẩn hay vấn đề rượu bia là mối quan tâm lớn của mọi người và bản thân tôi cũng vậy. Tôi mong muốn phía cơ quan lãnh đạo có thể quan tâm vấn đề ăn uống cho người dân.
Anh Tuấn: Tất niên, liên hoan cuối năm thì anh em tụ tập ăn uống thôi, còn rượu bia thì em lại không khoái. Thường thường em thấy người ta sẽ mua qua người quen, hoặc người nhà ở quê nấu rồi gửi lên cho.
Bảo là quản lý nhưng cũng khó quản lý những cơ sở đấy. Cơ quan chức năng không thể theo dõi người dân mang những thứ gì, mang rượu có nguồn gốc thế nào.
Vâng, dù khó nhưng vẫn phải tăng cường quản lý để bảo vệ cộng đồng. Như vụ 4 người nghi ngộ độc rượu tại Vũng Tàu mới đây, rượu được sản xuất tại cơ sở thủ công, chưa đăng ký kinh doanh. Phải chăng sự kiểm soát của cơ quan chức năng địa phương còn thiếu chặt chẽ?
Chị Thu: Tôi nghĩ một phần là như vậy. Những cơ sở lớn thì người ta có thể biết, còn những cơ sở trong ngõ ngách nhỏ thì mình không thể biết được. Tôi nghĩ rằng chính quyền hoặc các cơ quan chức năng cần có biện pháp để đi vào những cơ sở nhỏ, để bảo vệ người dân.
Anh Tuấn: Cũng nên quản lý chặt chẽ những cơ sở sản xuất rượu, chế tài phải mạnh mẽ. Nhà hàng, quán ăn thì cũng phải quản lý để đảm bảo ATTP cho người tiêu dùng.
Xin cảm ơn anh chị!
Ngoài nguy cơ mất ATTG, những buổi liên hoan cuối năm có thể trở thành nỗi đau nếu những “ma men” tiếp tục cầm lái. Dù công tác kiểm tra, xử lý vi phạm nồng độ cồn đã được thực hiện thường xuyên, liên tục, số lượng vi phạm đã giảm, tuy nhiên vẫn còn ở mức cao. Người tham gia giao thông mong muốn công tác xử lý tiếp tục được đẩy mạnh hơn nữa:
Anh chị có suy nghĩ như thế nào về nguy cơ mất ATTG từ những buổi liên hoan cuối năm?
Thực ra đó là thói quen từ trước rồi, nó ăn sâu vào người dân từ lâu lắm rồi. Chế tài xử phạt rất là cao, nhưng đôi khi cơ quan liên hoan, anh em bạn bè có chút men trong người thì lúc ấy lại thành chủ quan, không sợ nữa. Đến lúc gặp chốt, bị xử phạt rồi thì hối hận cũng đã muộn. Chủ yếu là do cái sĩ diện và thói quen.
Rất là nguy hiểm, nhưng cái này phụ thuộc vào ý thức của người ta. Công an đã làm hết sức rồi, cũng phạt lên khung hình cao nhất rồi. Bây giờ có nhiều dịch vụ xe đưa đón, thuê lái xe ở các quán nhậu ý. An toàn là trên hết, mình nên sử dụng những dịch vụ đấy.
Theo anh chị cần biện pháp gì để kéo giảm mạnh hơn nữa vi phạm nồng độ cồn?
Lập chốt ngay cạnh đám cưới luôn hoặc các bữa tiệc đấy.
Cứ làm nhiều, làm mạnh, quyết liệt và kéo dài thì chắc chắn sẽ kéo giảm được. Mình cũng mong cơ quan thực thi pháp luật thực hiện nghiêm, mạnh trong dịp tết và sau này nữa để giao thông văn minh, an toàn hơn.
Việc trừ điểm bằng lái xe sẽ được áp dụng từ ngày 1/1/2025. Anh thấy biện pháp này liệu có mang đến chuyển biến tích cực?
Tất nhiên những chế tài phạt tiền, trừ điểm bằng lái càng làm cho ý thức mọi người tốt hơn, mọi người chấp hành tốt hơn thôi. Có những chế tài thế là tốt.
Cảm ơn anh chị với những chia sẻ cùng VOV Giao thông!
Bộ Tài chính đang dự thảo Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu.
Thông tin từ Trung tâm hạ tầng kỹ thuật TP. Hà Nội, rào chắn thi công dự án chống ống ngập cục bộ trên các tuyến phố Nguyễn Trãi, Quang Trung- Tràng Thi, Lý Thường Kiệt, Lý Thái Tổ- Phan Chu Trinh sẽ hoàn thành và tháo rào chắn trước 30/4.
Từ 1/3/2026, áp dụng tiêu chuẩn khí thải mới, đăng kiểm viên đạp thốc ga để kiểm định, đồng thời, chủ xe phải ký cam kết chịu trách nhiệm nếu xe bị hư hại, điều này khiến chủ xe, doanh nghiệp lo lắng. Vì sao phải áp dụng thao tác này? Cơ sở bảo dưỡng, doanh nghiệp vận tải và Cục Đăng kiểm nói gì?
Nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông từ những lỗi chủ quan của người lái, Cục CSGT (Bộ Công an) đang đề xuất một quy định mới: học viên phải xem các clip tai nạn giao thông nghiêm trọng trước khi bước vào kỳ sát hạch lái xe.
Ủy ban ATGT Quốc gia vừa kiến nghị một số giải pháp tăng nặng hình phạt với trường hợp sau khi xảy ra va chạm giao thông tài xế cố tình đi tiếp, hoặc cán qua, khiến nạn nhân tử vong. Các kiến nghị cụ thể là gì? Nếu nâng mức xử phạt theo kiến nghị này, có giảm thiểu, ngăn chặn được vi phạm?
Giữa nhịp sống hối hả của Thủ đô, mỗi buổi sáng, những đoàn tàu điện lại đều đặn lăn bánh, đưa hàng nghìn hành khách đến nơi làm việc, học tập. Không khói bụi, không tiếng còi xe chen chúc, tàu điện đang dần trở thành lựa chọn quen thuộc của nhiều người dân Hà Nội.
VOV Giao thông mới đây đã phản ánh về tình trạng bùn đất rơi vãi trên mặt đường Tô Hiệu và đường Quang Trung, phường Hà Đông, Hà Nội khiến hàng loạt người đi xe máy bị té ngã.