Tuy nhiên, khi dự án được triển khai qua địa phận huyện Châu Thành (Đồng Tháp) đã phát sinh bất cập, gây khó khăn cho người dân sản xuất nông nghiệp vì bị “bít” 3 đường.
“3 đường” bị “bít” được nhắc đến trong quá trình triển khai dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ đoạn qua xã Khánh và An Phú Thuận (huyện Châu Thành, tỉnh Đồng Tháp) đó là: Đường nước, đường đi và đường điện. Câu chuyện bắt đầu khi những mẫu đất của người dân bị chia cắt làm đôi và người sở hữu thì bị “cách ly” với đất bởi công trình này.
Đơn cử là trường hợp của anh Lâm Hoàng Nhơn, có 01 hecta đất canh tác lúa đã bị ngăn cách làm đôi suốt 2 năm nay. Dự án không có đường dân sinh, không có cầu nối bắt qua kênh – rạch để phục vụ đi đứng, vận chuyển vật tư nông nghiệp. Anh Nhơn rất khó khăn để đi được đến ruộng của mình bón phân và thu hoạch.
Anh Lâm Hoàng Nhơn – ngụ xã An Khánh, huyện Châu Thành, tỉnh Đồng Tháp than thở: “Trước đây chưa có đường cao tốc này thì bà con sản xuất nông nghiệp rất thuận lợi vì có đường đi và đường nước tưới tiêu. Nhưng do đường cao tốc này xây dựng cắt qua thì mình không có đường đi vào ruộng”
Trong lúc thi công, một số đường nước hiện hữu đã bị san lấp, đơn vị thi công có đặt cống tạm nhưng lại mang “công năng ngược”. Vào mùa khô thì nước dẫn vào không đủ cho sản xuất, cuối mùa lũ lại thoát nước ra không kịp để gieo sạ lúa Đông Xuân. Đời sống sinh hoạt hàng trăm hộ dân bị thiếu nước dùng.
Trong quá trình vận chuyển vật liệu xây dựng đã làm xuống cấp nghiêm trọng cầu đường nông thôn, dẫn đến hiện trạng không đảm bảo an toàn giao thông. Các phương tiện xà lan chở cát, đá… lưu thông ở mức độ cao đã “góp phần” gây ra tình trạng sạt lở. Lưới điện hạ thế cũng bị tháo dỡ mà không có phương án đảm bảo năng lượng sinh hoạt và sản xuất.
Ông Nguyễn Văn Thạnh – ngụ xã An Khánh, huyện Châu Thành bức xúc: “Từ khi có đường cao tốc thì người dân sống ở cụm này mất luôn đường giao thông và đường nước. Thêm nữa, mất luôn đường điện, buộc phải đi kéo nhờ ( câu đuôi) nên cơ bản không có ổn định. Đây là nỗi bức xúc rất lớn.”
Do gặp khó khăn về đường nước tưới tiêu nên đã có 60 hecta lúa bị ảnh hưởng năng suất. UBND tỉnh Đồng Tháp đã đề nghị Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư) khẩn trương thi công khắc phục kịp thời các tuyến cầu - đường bị ảnh hưởng và khôi phục lại đường nước phục vụ sản xuất.
Ông Nguyễn Đức Thọ Trường, Đại diện Ban quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết: “Tới tháng 11 thì đơn vị sẽ triển khai công tác thi công sữa chữa để trả lại đường dân sinh cho người dân. Hiện nay trên cơ sở cáo của địa phương thì đơn bị sẽ cập nhật nội dung này vào báo cáo chung của đơn vị để báo cáo và xin chỉ đạo từ Bộ GTVT”
Trong bản thiết kế, dự án cáo tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ đi qua địa phận huyện Châu Thành, Đồng Tháp không có đường dân sinh (đường gom). UBND tỉnh Đồng Tháp đề nghị Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận phối hợp với Sở GTVT tải kiến nghị Bộ GTVT xem xét, bổ sung đầu tư mới 5 đoạn đường gom (dài 7km) dọc hai bên tuyến cao tốc nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Dự án xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ (giai đoạn 1) do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, thuộc Bộ GTVT làm chủ đầu tư. Tổng chiều dài 23 km, đi qua 02 địa phương Đồng Tháp và Vĩnh Long, kế hoạch hoàn thành cuối năm 2023. Nếu công tác đề xuất và bổ sung đường dân sinh chậm, dự án hoàn thành, thì lúc đó người dân biết “kêu cứu” với ai!
Sáng đến trường trong màu nắng lung linh như mọi ngày, nhưng hôm nay, các em trường Tiểu học An Khánh, TP.Thủ Đức (TP.HCM) được đón những món quà bất ngờ từ những thầy cô giáo của mình ngay từ cổng trường học.
Phòng CSGT Đường bộ - Đường sắt (Công an TP.HCM) vừa phát hiện người đi xe máy vi phạm nồng độ cồn ở mức 0,346 mg/L khí thở. Qua xác minh giấy tờ người này là Phó Chi cục trưởng thi hành án dân sự của một huyện của TP.HCM.
Sau khi Nghị quyết 98 của Quốc Hội chính thức có hiệu lực kể từ ngày 1/8 vừa qua, T.PHCM đã tăng tốc việc nghiên cứu, đề xuất, triển khai nhiều dự án hạ tầng giao thông quan trọng để có thể thúc đẩy nhanh hơn việc hoàn thiện hạ tầng cho thành phố.
Vất vả, nặng nhọc nhưng nhiều phụ nữ trẻ Nhật Bản đang cạnh tranh với nam giới trong nghề kéo xe chở khách du lịch.
Nhà ở xã hội, không còn là câu chuyện mới nhưng đến nay lao động xa quê, người làm công ăn lương vẫn loay hoay khó lòng chạm đến.
Nữ phượt thủ bị tai nạn giao thông bị đứt niệu đạo và tổn thương nặng vùng khung chậu. Cuộc sống cô gái rơi vào bế tắc khi có nguy cơ phải đeo túi dẫn lưu nước tiểu suốt đời.
Lần đầu tiên ngành hải quan Việt Nam đăng cai tổ chức một sự kiện toàn cầu có quy mô lớn của Tổ chức Hải quan thế giới (WCO) vào tháng 10 tới tại Hà Nội, tập trung vào xu hướng phát triển công nghệ và các giải pháp quản lý hải quan hỗ trợ bởi công nghệ.
