Tàu và thuyền viên Việt Nam tại Trung Đông hiện an toàn

Báo cáo Bộ Xây dựng về tác động của xung đột tại Trung Đông đối với hoạt động hàng hải, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cho biết trong số 17 tàu chở dầu đang hiện diện tại khu vực này, có 8 tàu treo cờ Việt Nam. Một số tàu vẫn đang khai thác bình thường, một số tàu neo chờ, song toàn bộ tàu và thuyền viên Việt Nam đều trong trạng thái an toàn.

Để chủ động ứng phó, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã gửi công hàm tới UAE, Saudi Arabia và một số quốc gia lân cận, đề nghị sẵn sàng hỗ trợ khi tàu và thuyền viên Việt Nam có nhu cầu về lương thực, nhu yếu phẩm.

Cùng với đó, cơ quan này đang theo dõi sát diễn biến thực tế, cập nhật kịp thời các hướng dẫn, khuyến nghị của Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) và chuyển ngay thông tin tới các tổ chức, cá nhân liên quan để triển khai phù hợp.

Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam hiện duy trì liên lạc thường xuyên, đồng thời bố trí đường dây nóng 24/7 để các chủ tàu, doanh nghiệp cung ứng thuyền viên kịp thời cập nhật tình hình.

Theo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, hiện đội tàu chở dầu mang quốc tịch Việt Nam có 151 chiếc, tuổi trung bình 20,3 năm, tổng dung tích hơn 1,3 triệu GT và tổng tải trọng hơn 2,1 triệu tấn.

Trong số này, có 6 tàu chở dầu thô treo cờ Việt Nam có trọng tải từ 100.000 DWT trở lên. Hai tàu đang vận chuyển nội địa từ các mỏ ngoài khơi về Nhà máy lọc dầu Dung Quất, trong khi các tàu chở dầu thô còn lại được cho thuê định hạn ở nước ngoài.

Ngoài ra, đội tàu chở dầu treo cờ nước ngoài nhưng thuộc sở hữu doanh nghiệp Việt Nam hiện có 99 chiếc. Trong đó, 6 tàu vận tải dầu thô có trọng tải từ 100.000 DWT trở lên và đều đang được cho thuê định hạn tại nước ngoài.

Về tác động đối với nguồn cung trong nước, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cho biết Nhà máy lọc dầu Dung Quất hiện chủ yếu sử dụng dầu thô từ mỏ trong nước, lượng nhập khẩu chỉ chiếm khoảng 15% và đến từ nhiều thị trường khác nhau, nên mức độ ảnh hưởng từ xung đột Trung Đông không lớn.

Trong khi đó, Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn hiện sử dụng 100% dầu thô nhập khẩu từ Trung Đông. Bình quân mỗi tháng, nhà máy tiếp nhận khoảng 4 chuyến tàu dầu thô, với sản lượng khoảng 1 - 1,1 triệu tấn/tháng. Các tàu phục vụ nhà máy do đơn vị thuê từ nước ngoài, không sử dụng tàu của doanh nghiệp trong nước.

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam nhận định, trong trường hợp tàu chở dầu không thể đến hoặc rời khu vực Trung Đông, nguồn dầu thô cung cấp cho Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp.

Tuy nhiên, các nhà máy lọc dầu thường duy trì lượng dự trữ đủ cho hoạt động trong khoảng 30 - 40 ngày. Trong khoảng thời gian này, các đơn vị sẽ phải nghiên cứu phương án chuyển hướng nhập khẩu từ thị trường khác, dù chi phí vận tải có thể tăng do quãng đường xa hơn.