Sau 3 ngày áp dụng Nghị định 81, xử lý 259 trường hợp vi phạm đường sắt

Đáng chú ý, nhiều trường hợp cố tình vượt đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng, cần chắn đang hạ hoặc dừng xe trong phạm vi an toàn giao thông đường sắt.

Video ghi lại trường hợp vi phạm an toàn giao thông đường sắt

Theo Cục Cảnh sát giao thông, trong 3 ngày từ 15 đến 17/5, Công an các địa phương đã bố trí gần 200 tổ công tác với hơn 500 lượt cán bộ, chiến sĩ tham gia tuần tra, kiểm soát tại các đường ngang, lối đi tự mở và khu vực giao cắt với đường sắt. Trong đó, lực lượng chức năng kết hợp cả hình thức công khai và hóa trang để kịp thời phát hiện, xử lý các hành vi vi phạm.

Kết quả, trong ngày 15/5, lực lượng chức năng phát hiện, xử lý 114 trường hợp vi phạm, gồm 14 ô tô, 92 mô tô và 8 xe đạp; trong đó có 8 trường hợp xử lý qua hình ảnh. Tổng số tiền xử phạt trong ngày là hơn 114 triệu đồng.

Ngày 16/5, Công an các địa phương tiếp tục xử lý 87 trường hợp, gồm 11 ô tô và 76 mô tô; trong đó có 17 trường hợp phạt nguội, với tổng số tiền xử phạt hơn 210 triệu đồng.

Đến ngày 17/5, lực lượng chức năng xử lý thêm 58 trường hợp, gồm 6 ô tô, 51 mô tô và 1 xe đạp; trong đó có 2 trường hợp phạt nguội. Tổng số tiền xử phạt là 118,4 triệu đồng.

Như vậy, sau 3 ngày, lực lượng CSGT toàn quốc đã xử lý 259 trường hợp vi phạm an toàn giao thông đường sắt, trong đó có 27 trường hợp xử lý qua hình ảnh, với tổng số tiền xử phạt hơn 443 triệu đồng.

Các hành vi vi phạm chủ yếu gồm: vượt đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng, cần chắn chưa hạ; cố tình đi qua khi cần chắn đang hạ; dừng xe trong phạm vi an toàn giao thông đường sắt và một số hành vi vi phạm khác. Trong đó, hành vi dừng xe trong phạm vi an toàn giao thông đường sắt chiếm số lượng lớn, với 125 trường hợp trong 3 ngày.

Tính theo địa phương, TP.HCM là nơi ghi nhận số trường hợp vi phạm cao nhất, với 61 trường hợp trong 3 ngày. Tiếp đó là Hà Nội 31 trường hợp, Khánh Hòa 30 trường hợp, Đà Nẵng và Phú Thọ mỗi địa phương 19 trường hợp. Một số địa phương như Bắc Ninh, Ninh Bình, Thanh Hóa, Gia Lai, TP.Huế cũng ghi nhận nhiều trường hợp vi phạm tại khu vực đường ngang đường sắt.

Đáng chú ý, ngoài việc tuần tra, kiểm soát trực tiếp, lực lượng chức năng cũng tăng cường xử lý vi phạm qua hình ảnh. Trong các ngày 15 và 16/5, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã chuyển 29 video, hình ảnh vi phạm trên các tuyến đường sắt cho Cục Cảnh sát giao thông. Các dữ liệu này sau đó được chuyển đến Công an các địa phương để xác minh, xử lý theo quy định.

Riêng trong ngày 17/5, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam không cung cấp thêm trường hợp vi phạm mới; tuy nhiên, Công an các địa phương đã tiếp tục xử lý được 2 trường hợp vi phạm từ các ngày trước tại Khánh Hòa và Lâm Đồng.

Tại Hà Nội, lực lượng Cảnh sát giao thông cho biết, trong những ngày đầu triển khai quy định mới, số trường hợp vi phạm vẫn còn cao, đặc biệt là các hành vi cố tình vượt qua đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng hoặc khi cần chắn đang dịch chuyển. Thiếu tá Phùng Đức Hiếu, Phòng CSGT Hà Nội cho biết:

“Trong những ngày đầu triển khai xử lý vi phạm theo Nghị định 181 thì số lượng vi phạm vẫn còn cao, đặc biệt với các hành vi như là vượt vào chắn đường ngang khi chắn đang dịch chuyển hay là vượt rào chắn đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng. Nguyên nhân là do người dân chưa nắm bắt được mức xử phạt mới là nó tăng nặng.

Trong những ngày đầu, chúng tôi tập trung công tác tuyên truyền, nhắc nhở và chỉ phạt đối với những người cố tình vi phạm. Trong thời gian tới, chúng tôi sẽ tiếp tục tập trung vào công tác tuyên truyền, nhắc nhở để người dân nâng cao ý thức pháp luật về trật tự an toàn giao thông.”

Theo Cục Cảnh sát giao thông, thời gian tới, lực lượng chức năng sẽ tiếp tục duy trì các tổ công tác công khai kết hợp hóa trang, đồng thời phối hợp với ngành đường sắt khai thác hình ảnh từ camera hiện trường để xử lý nghiêm các trường hợp cố tình vi phạm.

Cơ quan chức năng khuyến cáo người dân khi đi qua đường ngang cần tuyệt đối chấp hành tín hiệu đèn, chuông cảnh báo, cần chắn và hiệu lệnh của lực lượng chức năng; không cố vượt khi tàu sắp đến, không dừng đỗ trong phạm vi an toàn giao thông đường sắt, nhằm phòng ngừa các vụ tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra.