Con dốc không biết luật
Từ ngày 1/10, cảnh sát tạm dừng phạt xe chạy dưới tốc độ tối thiểu ở ba đoạn dốc cao tốc, vì xe tải nặng không leo nổi. Lỗi ở tài xế hay ở con dốc?
Your browser does not support the playback of this video. Please try using a different browser.
Về thắc mắc của bạn Hà Linh, VOV Giao thông xin được trả lời như sau:
Khoản 4 Điều 15 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 quy định người điều khiển phương tiện giao thông không được quay đầu xe ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường, trên cầu, đầu cầu, gầm cầu vượt, ngầm, tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, đường hẹp, đường dốc, đoạn đường cong tầm nhìn bị che khuất, trên đường cao tốc, trong hầm đường bộ, trên đường một chiều, trừ khi có hiệu lệnh của người điều khiển giao thông hoặc chỉ dẫn của biển báo hiệu tạm thời.
Quy định này nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối cho các phương tiện lưu thông ở tốc độ cao và tránh gây cản trở hoặc tai nạn nghiêm trọng.
Căn cứ điểm đ khoản 11 Điều 6 Nghị định 168/2024/NĐ-CP, phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 40.000.000 đồng đối với người điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc, lùi xe trên đường cao tốc, quay đầu xe trên đường cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định.
Ngoài việc bị áp dụng hình thức xử phạt hành chính, người điều khiển xe ô tô có hành vi quay xe trên đường cao tốc còn bị trừ điểm giấy phép lái xe là 10 điểm theo quy định của pháp luật.
Từ ngày 1/10, cảnh sát tạm dừng phạt xe chạy dưới tốc độ tối thiểu ở ba đoạn dốc cao tốc, vì xe tải nặng không leo nổi. Lỗi ở tài xế hay ở con dốc?
Quy định Ban đại diện cha mẹ học sinh không được thu, tiếp nhận và quản lý tiền hỗ trợ theo Thông tư 81/2026 của Bộ GD&ĐT đang nhận được sự đồng tình của đông đảo phụ huynh, khi những bất cập, thậm chí biến tướng trong việc thu, chi đã tồn tại nhiều năm.
Ngày 10/10/2026, tại Mỹ, Thạc sĩ, bác sĩ Đinh Hữu Uân được Trường Đại học Quốc tế Hoa Kỳ trao tặng danh hiệu Tiến sĩ danh dự chuyên ngành Sức khoẻ tâm thần.
Một công trình công cộng đã hoàn thành nhưng nếu thiếu sự chăm sóc, duy trì thường xuyên, hiệu quả phục vụ người dân sẽ khó được bảo đảm.
Cây cầu cạn đường sắt đầu tiên của Hà Nội đã hơn trăm năm tuổi, dài khoảng 1,4km với 131 vòm cầu, được bắt đầu từ khu vực phố Cửa Đông đến ga Long Biên. Ngày nay, nét xưa càng in dấu trên từng vòm cầu vững chãi bằng đá, như một chứng nhân lịch sử, chứng kiến bao thăng trầm của Hà Nội.
Chi phí logistics của Việt Nam hiện đang neo ở mức rất cao, từ 16% đến 20% GDP. Dù Nghị quyết 20 của Trung ương đã đặt mục tiêu kéo giảm con số này xuống dưới 12% vào năm 2030, nhưng thực tế cho thấy, gánh nặng vận tải vẫn đang dồn cả lên hệ thống đường bộ đang ngày một quá tải.
Thời đại số không chỉ mở rộng cách con người kết nối, chia sẻ thông tin mà còn tạo ra những cơ hội mới để lan tỏa lòng nhân ái và huy động nguồn lực xã hội. Từ những phiên livestream, hàng nghìn cộng đồng trực tuyến có thể cùng chung tay cho một hoạt động thiện nguyện ngoài đời thực.