Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Trước đề xuất này, các tài xế lái xe dịch vụ có ý kiến ra sao? Hãy cùng VOV Giao thông trò chuyện với anh Phạm Văn Điều, tài xế xe công nghệ để biết thêm ý kiến.
Hiện tại, quy trình khám sức khỏe định kì của anh diễn ra như thế nào?
Mỗi một lần khám là mất hai trăm rưỡi. Tất nhiên là tài xế phải mất tiền chứ. Mỗi lần khám là mất 30 phút nếu nhanh, còn lâu thì 1 tiếng. Mình đi vào phòng khám chỉ định đấy.
Họ bảo mình đến khu vực nào thì mình đến khu vực đấy. Khám mắt, mũi, tai, đo huyết áp, thử nước tiểu, thử nước tiểu là test ma túy đấy.
Theo anh, nếu 1 năm mới phải khám sức khỏe 1 lần thì tài xế được lợi gì?
Nếu mà như thế thì tốt cho tài xế bọn anh hơn, đỡ phải mất công bọn anh đi khám.
Nếu mà được 1 năm thì rất là tốt. Mình giảm được cái chi phí của mình đi.
Bộ Y tế đề xuất như vậy, giấy khám sức khỏe sẽ có hiệu lực 1 năm, không phải 6 tháng như bây giờ. Ngoài lợi ích mang lại, anh có nghĩ đến nguy cơ bỏ lọt vấn đề sức khỏe tài xế hay không?
Theo như anh thì 1 năm cũng không có ảnh hưởng gì mấy. Còn những người nhiều tuổi nên đi khám 6 tháng/lần thì vẫn được. Anh lái xe này 10 năm rồi thì anh thấy sức khỏe vẫn bình thường, anh cảm nhận như vậy.
Theo anh, nếu sau 1 năm mới phải khám lại sức khỏe, thì lái xe và doanh nghiệp quản lý họ cần tự kiểm tra, giám sát thế nào cho đảm bảo?
Mình cứ ăn ướng điều độ và thoải mái đầu óc. Nếu mệt quá mình lại về nghỉ, mình cứ làm đến 10 tiếng/ngày, mệt là đi về.
Những người cao tuổi hơn thì phải điều độ, ăn uống đúng giờ đúng giấc. Nếu mà làm quá sức thì rất là nguy hiểm.
Theo anh, tần suất khám sức khỏe như thế nào là hợp lý để cân bằng giữa chi phí và tính an toàn?
Theo như cá nhân anh thì anh một năm khám 1 lần. Chia ra theo độ tuổi, ví dụ từ 20 đến 40 thì 1 năm khám 1 lần. Đỡ mất chi phí, đỡ mất thời gian. Tầm 45 tuổi trở đi nên khám 2 lần/năm.
Cảm ơn chia sẻ của anh.
Trước đề xuất tăng thời hạn khám sức khỏe lên 12 tháng, nhiều ý kiến ủng hộ vì sẽ giúp giảm thời gian, chi phí cho lái xe và doanh nghiệp, giảm nguy cơ “chạy” giấy khám sức khỏe.
Song cũng có ý kiến cho rằng đề xuất này cần được cân nhắc kỹ lưỡng. Vì trong 1 năm, diễn biến sức khỏe của người lái xe đã có thể thay đổi rất nhiều, điều này ảnh hưởng trực tiếp đến ATGT.
Cơn mưa lớn xảy ra vào đêm và sáng sớm nay (16/9) đã khiến nhiều tuyến đường của thủ đô Hà Nội rơi vào cảnh ngập sâu và ùn tắc. Thậm chí có người đi làm từ 5h30 sáng đã gặp cảnh tắc đường và lội nước để tới cơ quan.
Đợt mưa bão vừa với nhiều điểm ngập úng, sạt lở đất đã khiến hàng trăm người tử vong. Tuy nhiên, 115 người dân ở thôn Kho Vàng, xã Cốc Lầu, huyện Bắc Hà, tỉnh Lào Cai may mắn thoát chết nhờ người trưởng thôn có kiến thức và kỹ năng sinh tồn đã kịp thời vận động đưa bà con lên núi lánh nạn.
Dự thảo Nghị định thanh toán điện tử giao thông đường bộ đang được lấy ý kiến, Bộ GTVT đề xuất mở rộng sử dụng tài khoản giao thông, không chỉ thanh toán phí đường bộ mà còn chi trả phí tại sân bay, cảng biển, bãi giữ xe hay phí đăng kiểm xe ô tô.
Trong số hàng chục nghìn cây xanh bị ngã đổ sau bão số 3 và những cơn dông trước đó, nhiều cây không qua khỏi vì vết thương quá nặng, nhưng cũng có những cây đã được cứu sống kịp thời, nhờ sự tận tâm. Rất nhiều cảm xúc lắng đọng trong mắt bộ hành, khi ngắm nhìn một cái cây được cứu.
Khó tiếp cận nhà ở xã hội là thực tế đã được ghi nhận trong nhiều năm qua. Mới đây, Chính phủ vừa chính thức ban hành Nghị định số 100/2024/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Nhà ở về phát triển và quản lý nhà ở xã hội.
Hiện tại Huyện Nhà Bè TP.HCM có 19 điểm tập kết rác thải. Tuy nhiên đa phần những điểm này không được che chắn kỹ đã phát sinh mùi hôi thối, ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe người dân sinh sống tại khu vực. Vậy địa phương đã có phản hồi thế nào trước những bức xúc của người dân?
Dù tên làng, tên ấp hay tên xã nhưng đối với người dân xứ Gò Công thì cái tên xưa nhiều người vẫn còn nhớ gọi khi nói đến Đồng Sơn, đó là “Chợ Dinh”.
