Người dân muốn vào nhà phải… trèo

Hiện người dân muốn vào nhà bắt buộc phải bắc thang, rất bất tiện và nguy hiểm.

Công trình xây dựng nút giao Tân Vạn thuộc gói thầu XL1 - dự án thành phần 5 đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua tỉnh Bình Dương. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương làm chủ đầu tư. Dù công trình đang cơ bản đạt tiến độ đề ra, song việc thi công khiến không ít hộ dân sống xung quanh gặp nhiều khó khăn.

Cụ thể, từ trước tết nguyên đán 2025, đơn vị thi công đã đào sâu mặt đường để lắp đặt cống thoát nước. Điều này khiến hàng chục hộ dân sống trên xa lộ Hà Nội đoạn gần cầu vượt Tân Vạn, theo hướng từ TP.HCM về Đồng Nai gặp khó khăn khi nền nhà có độ cao từ 2-4 mét so với mặt đường.

Có nhà tại khu vực này, bà Tuyết (61 tuổi) cho biết, đơn vị đã đào đường để lắp cống trước tết nhưng đến nay vẫn chưa hoàn thành. Hiện gia đình bà muốn ra vào nhà phải sử dụng thang tre gây khó khăn trong việc đi lại:

“Mùa mưa là nhà cô và nhà bên đây bị sạc lỡ rồi nên cô phải bỏ tiền ra xây lại cái móng. Cái thứ nhất, cái thứ 2 là bây giờ lên xuống rất khó khăn, mà cô năm nay đã 61 tuổi rồi, bán buôn thì ế ẩm chậm chạm lắm”.

Không riêng gì nhà bà Tuyết, để vào được nhà, nhiều người dân khác cũng phải bắc thang cao đến 1-2m mới vào nhà được, việc này rất bất tiện thậm chí có phần nguy hiểm. Hơn thế nữa, việc kinh doanh của người dân bị ảnh hưởng rất lớn.

Một số người đã phải tạm đóng cửa hàng, chờ đoạn đường này thi công xong mới kinh doanh trở lại. Mở bán quán cơm tại đây, anh Vũ than thở vì từ khi làm đường đến nay, việc buôn bán của anh bị ảnh hưởng đáng kể.

PV: Việc làm đường có ảnh hưởng kinh doanh của mình không?

Anh Vũ: Ảnh hưởng nhiều chứ.

PV: Là do khách không vào được.

Anh Vũ: Khách chủ yếu là khách quen thôi, chứ khách lạ ở đây sao mà vào. Khách lạ toàn chạy tới họ thấy vậy họ ngại nên đi.

PV: Sau khi làm đường này thì quán giảm bao nhiêu phần trăm.

Anh Vũ: Giảm khoảng 60% luôn á.

Ở đó không xa là cửa hàng bán phụ kiện cơ khí của anh Nguyễn Hoàng. Anh cũng phải bắc hai cây thang cao hơn 3 mét để lên xuống. Mọi giao tiếp với khách hàng bị hạn chế. Theo anh Hoàng, cửa hàng của anh bị giải tỏa khoảng 50 m2, khiến không gian sống của chủ và ba nhân viên bị thu hẹp.

Những đơn hàng nặng, cồng kềnh không thể giao vì xe lớn không vào được công trường. Lối vào nhà hạn chế nên mọi người phải để xe trên vỉa hè rồi khóa lại. Buổi tối cửa hàng không đóng cửa để tiện trông xe:

“Bây giờ nhà của mình hiện tại đang rất cao so với mặt đường, bây giờ cao phải 3 đến 4 mét, phải bắc cầu thang mới đi được, khó đi lắm. Bây giờ lên xuống bưng hàng hóa cũng không bưng được, chịu, chỉ có lấy hàng nhẹ thôi.

Khách quen thì họ tới thôi, chớ khách lạ họ không dám vô đâu, công trình làm vậy sao băng xe qua được. Thì bây giờ việc buôn bán, đi lại khó khăn, nó giảm như vậy thì mong sao cái việc thuê nhà của mình thì chủ nhà hỗ trợ cho mình chút chứ, không thì không trụ lại nổi”.

Bên cạnh việc đi lại trở nên khó khăn, cư dân trong khu vực còn phải chịu đựng tình trạng bụi bặm, sình lầy do công trình thi công gần đó. Họ cũng phải đối mặt với tiếng ồn liên tục từ các máy móc, thiết bị thi công, làm ảnh hưởng đến cuộc sống sinh hoạt hàng ngày, gây ra sự bất tiện và mệt mỏi cho cả người lớn lẫn trẻ em….

"Thì giờ lên xuống hơi vất vả mà nhưng giờ thôi nhà nước làm thì mình phải chịu thôi.."

"Cái mong muốn của cô là đường xá ổn định để cuộc sống gia đình được an cư lạc nghiệp".

"Cũng mong làm cho nhanh cho nó lẹ cho rồi để nhà cửa mình ổn định mình buôn bán".

Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Bình Dương (chủ đầu tư dự án) hiện đơn vị đang nỗ lực hoàn tất việc lắp đặt đường ống nước và san lấp hoàn trả mặt bằng. Sau khi lấp cống, tình trạng nhà cao hơn đường tại nút giao Tân Vạn sẽ được xử lý.

Trường hợp nhà cửa của người dân bị hư hỏng, phía chủ đầu tư khẳng định đơn vị bảo hiểm công trình sẽ đền bù thiệt hại theo quy định.

Về tiến độ tổng thể của nút giao Tân Vạn, các nhà thầu đang phấn đấu thông tuyến chính vào ngày 31/12/2025 và hoàn thành toàn bộ nút giao vào 30/6/2026. Khi thông tuyến Vành đai 3 TP.HCM sẽ là tuyến giao thông huyết mạch liên kết vùng, thúc đẩy phát triển Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.