Sau bài viết “Quận Hoàn Kiếm (Hà Nội) có buông lỏng quản lý vỉa hè?” trên vovgiaothong.vn, ngày 26/10/2023, Lãnh đạo UBND quận Hoàn Kiếm cùng Ban Chỉ đạo 197 quận Hoàn Kiếm đã tổ chức cuộc họp đánh giá tình hình đảm bảo trật tự đô thị trên địa bàn quận.
Động thái trên của Ban Chỉ đạo 197 quận Hoàn Kiếm, Hà Nội đã thể hiện sự quyết tâm lập lại trật tự đô thị, giành lại vỉa hè cho người đi bộ. Tuy nhiên, dường như tinh thần đó ở phường Trần Hưng Đạo (quận Hoàn Kiếm) lại rất hờ hững vì những “thế khó” mà vị Phó chủ tịch phường phụ trách đô thị than vãn?
Cụ thể, theo ông Phạm Hưng – Phó Chủ tịch UBND phường Trần Hưng Đạo, những vi phạm, lấn chiếm vỉa hè chủ yếu xuất phát từ nhân viên, người làm thuê, rất hiếm khi lực lượng chức năng gặp được chủ cơ sở kinh doanh (đối tượng chính) để tuyên truyền, nhắc nhở, xử lý.
Không chỉ vậy, các chủ cơ sở muốn đăng ký kinh doanh đều lên trên quận, không qua UBND phường xác nhận như trước đây nên việc chính quyền không biết chủ cơ sở kinh doanh là ai mà xử lý vi phạm là điều thấy rõ.
“Nói thật khi chúng tôi đi kiểm tra chả mấy khi gặp chủ cơ sở cả, toàn nhân viên ra tiếp, rồi nhân viên ra xử lý. Còn hiện nay điều hành kinh doanh chủ cơ sở có rất nhiều cách, không nhất thiết chủ cơ sở có mặt 24/24h, đặc biệt hộ kinh doanh nhỏ lẻ, cá thể ở trên địa bàn. Do vậy, thông tin tuyên truyền từ các cấp chính quyền đến cơ sở cần phải thực hiện nhiều hơn nữa”, ông Phạm Hưng phân trần.
Mặt khác, ông Phạm Hưng cũng cho rằng một vấn đề đáng phải bàn, gây khó khăn trong công tác xử lý vi phạm trật tự đô thị, đó chính là quy định xử phạt hiện nay chưa tương xứng với mức độ vi phạm và thẳng thắn thừa nhận: “Không thể nào 24/24h cứ phạt người ta, còn liên quan đến dân sinh, liên quan đến đời sống xã hội. Ngày hôm nay có thể chúng ta phạt, người ta chấp hành, một thời gian sau người ta tái vi phạm là có. Nhưng lực lượng UBND phường, công an phường chốt 24/24h tại điểm vi phạm này thì chúng tôi chưa đủ con người”
Đành rằng không có lực lượng chức năng nào trực tại điểm vi phạm 24/24h nhưng với cương vị là một vị phó chủ tịch phường phụ trách đô thị mà cán bộ này không hề có giải pháp căn cơ, tổng thể, lâu dài để quản lý, duy trì trật tự đô thị mà lại tỏ ra “bất lực” trước vi phạm và thừa nhận không có đủ người thì là chuyện khá hy hữu.
Mới đây, tại phiên họp giải trình về công tác quản lý trật tự đô thị, trật tự an toàn giao thông, vệ sinh môi trường trên địa bàn quận Hoàn Kiếm, đồng chí Bí thư quận ủy quận Hoàn Kiếm Vũ Đăng Định cũng nêu UBND quận cần tìm ra những giải pháp mang tính đột phá, quyết liệt trong tổ chức thực hiện. Đồng thời, kiên quyết xử lý người đứng đầu, người được giao nhiệm vụ khi để xảy ra tồn tại, vi phạm.
Liên quan đến vấn đề này, ngày 16/11, trả lời Kênh VOV Giao thông, ông Trịnh Hoàng Tùng – Phó Chủ tịch UBND quận Hoàn Kiếm, Hà Nội cho biết, đã trực tiếp trao đổi và có ý kiến chấn chỉnh với đồng chí Phạm Hưng – Phó Chủ tịch UBND phường Trần Hưng Đạo.
“Đối với ý kiến của đồng chí Phạm Hưng – Phó Chủ tịch UBND phường Trần Hưng Đạo về khó khăn vướng mắc đó mới là những nguyên nhân khách quan. Tuy nhiên, kết quả tổ chức thực hiện nó phụ thuộc nhiều vào nguyên nhân chủ quan, đến từ việc chỉ đạo điều hành cũng như tổ chức thực hiện của các đơn vị, các lực lượng chức năng”, ông Trịnh Hoàng Tùng cho biết.
Ông Trịnh Hoàng Tùng cũng khẳng định, quan điểm của quận Hoàn Kiếm trong việc lập lại trật tự đô thị, trật tự giao thông và vệ sinh môi trường rất quyết liệt. Cụ thể, Ban Chỉ đạo 197 quận Hoàn Kiếm đã họp giao ban với các phường yêu cầu xử lý dứt điểm các vi phạm còn tồn tại trên địa bàn quận nói chung và địa phường Trần Hưng Đạo nói riêng.
Đồng thời, quận Hoàn Kiếm đã chỉ đạo thành lập tổ kiểm tra, ghi hình, quay phim xác định điểm tồn tại vi phạm trật tự đô thị trên địa bàn 18 phường, qua đó xác định được 271 điểm còn vi phạm và yêu cầu các phường xử lý dứt điểm các vi phạm này, có báo cáo hàng tuần về kết quả xử lý để xem xét thi đua với các các nhân, đơn vị vào cuối năm 2023.
Bên cạnh công tác xử lý vi phạm, ông Trịnh Hoàng Tùng cũng đưa giải pháp để đảm bảo tình hình trật tự đô thị, trật tự giao thông trên địa bàn quận như: "Tiếp tục nghiên cứu giải pháp về giao thông tĩnh, ngầm, nổi theo quy hoạch địa phương; Phối hợp với Sở Xây dựng Hà Nội trong việc xây dựng đề án quản lý, khai thác hè phố; Nghiên cứu đầu tư hệ thống camera để phục vụ quản lý cũng như xử phạt, từng bước làm tốt hơn công tác quản lý trật tự đô thị trên địa bàn".
Qua các hành động cụ thể, có thể thấy, sự quyết tâm của người đứng đầu Quận ủy quận Hoàn Kiếm và Ban lãnh đạo UBND quận Hoàn Kiếm là rất rõ ràng, xuyên suốt nhưng khi triển khai xuống cấp cơ sở có thể kết quả ở một số nơi chưa được như mong muốn.
Nhiều ý kiến cho rằng, muốn đấu tranh với vi phạm vỉa hè một cách hiệu quả, ngoài việc gắn trách nhiệm của cấp ủy, người đứng đầu đơn vị thì cán bộ thực hiện trực tiếp cần phải nêu gương, thực hiện thường xuyên, liên tục, kiên trì, không ngừng nghỉ và đặc biệt là phải xử lý vi phạm một cách kiên quyết, không ngoại lệ, không nể nang, không vùng cấm, không vụ lợi.
Nếu cán bộ mà “chùn bước”, không quyết tâm thì không chỉ đi ngược tinh thần chỉ đạo của Thành ủy – HĐND – UBND thành phố Hà Nội mà còn làm xói mòn niềm tin của người dân vào “cuộc chiến” chống tái lấn chiếm vỉa hè, đầy gian nan./.
Phố quen mà lạ - điều mà không ít người ở Hà Nội đã nhận ra trong những ngày nghỉ lễ dài. Phố phường có thể có một chút mới lạ, đôi chút xáo trộn khác với thường nhật, cùng nhiều cảm xúc khác nhau trong cảm nhận của mỗi người, nhưng đúng là bước chân qua phố những ngày này thấy thật khác.
Có dịp về xã Đại Điền, huyện Thạnh Phú, tỉnh Bến Tre không khó để du khách tìm đến nhà cổ Huỳnh Phủ với tuổi đời hơn một thế kỷ.
Trước những ảnh hưởng của biến đổi khí hậu, trong những năm vừa qua, các dự án, nhóm cộng đồng, câu lạc bộ của những người trẻ yêu môi trường ngày càng xuất hiện nhiều hơn.
Kết thúc 5 ngày nghỉ lễ 30/4 - 1/5, theo đánh giá của Ủy ban ATGT Quốc gia, mặc dù tình hình TNGT giảm cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết và số người bị thương, song có những thời điểm, TNGT tăng cao so với bình thường.
Thị trường lốp ô tô lâu nay luôn được xem là ‘đấu trường’ cạnh tranh gay gắt, tăng trưởng chậm, tỷ suất lợi nhuận thấp. Tuy nhiên, sự phát triển của ô tô điện đang mang đến nhiều cơ hội mới.
Đến 15h30 phút ngày 30/4/2024, tàu tìm kiếm cứu nạn chuyên dụng SAR 411 thuộc Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam đã tiếp cận, cứu nạn thuyền viên tàu SUNRISE 268 bị nạn tại vùng biển cửa Ba Lạt, Xuân Thủy, Nam Định.
Trong tư tưởng và hành động của hầu hết cha mẹ đều có ý thức muốn bảo vệ con em mình, vậy nhưng, chiếc mũ bảo hiểm giúp giảm thiểu được chấn thương cho trẻ khi sự cố không may xảy ra lại đang bị xem nhẹ.
