Trong đó, tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, Cầu Giẽ - Ninh Bình, Cao Bồ - Mai Sơn, Mai Sơn – QL45 là các tuyến trọng điểm, cửa ngõ phía Nam của luôn có lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông đông đúc.
Các đoạn tuyến này đang xuất hiện những bất cập gì? Làm sao để đảm bảo TTATGT trên tuyến? PV VOV Giao thông có cuộc trao đổi với Trung tá Nguyễn Viết Nhiên, Phó Đội trưởng Đội CSGT số 3, Phòng 6, Cục CSGT xung quanh nội dung này.
PV: Qua công tác tuần tra, kiểm soát và làm nhiệm vụ đảm bảo TTATGT trên các tuyến cao tốc từ Pháp Vân tới QL45, theo ông trên các tuyến này đang xuất hiện những bất cập gì về hạ tầng và tổ chức giao thông?
Trung tá Nguyễn Viết Nhiên: Đội CSGT số 3 hiện đang quản lý và làm nhiệm vụ đảm bảo TTATGT trên các tuyến cao tốc Pháp Vân-Mai Sơn-QL45, trong quá trình tuần tra kiểm soát, điều tra cơ bản phát hiện trên tuyến có một số bất cập. Một là đoạn tuyến từ Cầu Giẽ đến Cao Bồ, đoạn đường này đã đưa vào sử dụng một thời gian dài rồi, do đó một số đoạn tuyến đã có dấu hiệu xuống cấp.
Hai là đoạn tuyến từ Cao Bồ đến QL45-Nghi Sơn mới đưa vào khai thác hiện có 4 làn xe nhưng không có làn dừng khẩn cấp nên rất bất cập, một số xe tham gia giao thông khi gặp sự cố để di chuyển vào vị trí an toàn là không thể thực hiện được.
Ngoài ra, trên đoạn tuyến từ Pháp Vân đến Cao Bồ đã có cột km, nhưng hiện tại chưa có biển. Cũng qua công tác kiểm tra, kiểm soát các đoạn tuyến này cho thấy còn bất cập về tốc độ lưu thông, chỉ trên 1 đoạn tuyến nhưng có tới 4 loại tốc độ (từ 80 - 120km/h), tôi đề nghị đồng nhất một loại tốc độ, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho người tham gia giao thông.
PV: Vậy trước khi có các giải pháp đồng bộ của cơ quan quản lý nhà nước để xử lý và khắc phục các bất cập về hạ tầng, để đảm bảo TTATGT trên tuyến đơn vị đang triển khai các giải pháp gì?
Trung tá Nguyễn Viết Nhiên: Để giảm thiểu và tiến tới không để xảy ra các vụ TNGT nghiêm trọng trên tuyến, thực hiện ý kiến chỉ đạo của Bộ Công an, Cục CSGT, đơn vị chúng tôi đã bố trí quân số trực 24/24h trên tuyến; thường xuyên tuần tra kiểm soát, kịp thời phát hiện những sự cố trên tuyến và hướng dẫn cho người tham gia giao thông đảm bảo an toàn.
Ngoài tuần tra, kiểm soát chúng tôi cũng thường xuyên hỗ trợ các phương tiện tham gia giao thông khi gặp sự cố, đưa vào vị trí an toàn và khắc phục một cách nhanh nhất và an toàn nhất. Đồng thời được sự quan tâm của lãnh đạo Bộ Công an, Cục CSGT từ trước tết nguyên đán chúng tôi được tăng cường thêm 15 chiến sĩ cảnh sát cơ động về hỗ trợ công tác tuần tra kiểm soát rất hiệu quả.
PV: Ông có khuyến cáo gì với người dân khi lưu thông trên cao tốc mới đưa vào khai thác, đang ở giai đoạn phân kỳ đầu tư, chưa có làn dừng khẩn cấp?
Trung tá Nguyễn Viết Nhiên: Qua công tác tuần tra kiểm soát tôi thấy kỹ năng lái xe trên cao tốc của một bộ phận người dân còn chưa được trang bị đầy đủ. Đặc biệt việc trang bị cho phương tiện của mình những trang thiết bị để cảnh báo an toàn cơ bản là chưa có.
Tuy nhiên thời gian vừa qua dưới sự chỉ đạo của lãnh đạo Phòng chúng tôi đã tập trung tuyên truyền, hướng dẫn cho các phương tiện như xe tải, xe khách dán giấy phản quang, trang bị áo giáp, các chóp nón và các tam giác phản quang, để khi tham gia giao thông trên đường cao tốc nếu gặp sự cố để cảnh báo.
Tôi cũng cảnh báo các lái xe là khi gặp sự cố phải thật bình tĩnh, chú ý quan sát, khi nào an toàn mới đưa phương tiện vào dải/làn dừng xe khẩn cấp, sau đó đặt cảnh báo. Đối với cao tốc thì đặt cảnh báo chóp nón hoặc tam giác phản quang, cách phương tiện từ 50-100m, khi nào thực sự an toàn thì mới tiến hành khắc phục; trường hợp không thể khắc phục được thì liên hệ ngay với cơ quan chức năng như lực lượng CSGT hay đơn vị quản lý đường để được hỗ trợ.
PV: Xin cảm ơn ông.
Sài Gòn ngày thường luôn vội, ngày Tết Độc Lập như một khoảnh khắc đẹp, chứng tỏ vùng đất anh hùng dù có hội nhập, phát triển tốc độ cao đến mấy vẫn luôn có không gian để giữ gìn, trân trọng, biết ơn những hy sinh của các anh hùng, chiến sĩ đã giải phóng dân tộc.
Mới đây, Bộ trưởng Bộ GTVT đã đề nghị phạt nguội với xe máy nhằm cải thiện hành vi của người đi xe máy, từ đó góp phần kéo giảm tai nạn giao thông. Việc này thể hiện quyết tâm rất cao của ngành GTVT trước khối lượng xe máy khổng lồ tại Việt Nam.
Dịp nghỉ Lễ 30/4, 1/5 năm nay, thời tiết Hà Nội và phần lớn các địa phương đều nắng nóng với nền nhiệt lên tới 39-40 độ C. Trong bối cảnh đó, nhiều người đã lựa chọn đi chơi, du ngoạn bằng phương tiện công cộng thay vì phương tiện cá nhân.
49 đã đi qua, một Việt Nam thống nhất chan hòa tình Bắc Nam vẫn còn vẹn nguyên trong ký ức của người Hà Nội hướng về miền Nam ruột thịt. Xen lẫn với ngỡ ngàng, ngây ngất của niềm vui chung… là những mong chờ khắc khoải của các gia đình có con, có chồng, có người thân đi chiến trường.
Hà Nội những ngày này như được khoác lên mình một màu áo mới, mang một hơi thở mới, một sức sống mới hòa đón chào kỷ niệm 49 năm ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước 30/4 và 138 năm ngày Quốc tế lao động 1/5.
Thời gian qua, Hotline và Fanpage của kênh VOV Giao thông liên tục nhận được rất nhiều phản ánh của thính giả về tình trạng người dân lấn chiếm lòng đường, lề đường để “họp chợ” ở ngã tư Bốn Xã (thuộc quận Bình Tân và quận Tân Phú).
Bộ Công Thương cho rằng giải pháp chống phát ngược và mua với giá 0 đồng (trong trường hợp phát lên lưới điện quốc gia) với điện mặt trời mái nhà là phù hợp, vừa khuyến khích loại hình này vừa ngăn chặn được hiện tượng trục lợi chính sách.
