Metro số 1: Bao giờ mới hết cảnh "mưa dừng, vé chờ"?

Vậy đơn vị quản lý và Công ty đường sắt đô thị sẽ có những phản hồi thế nào trước những sự cố trên?

Ghi nhận tại ga Bến Thành, một trong những nhà ga trung tâm của tuyến Metro số 1. Có thể thấy, lượng hành khách đến trải nghiệm tàu điện ngầm rất đông, bên cạnh niềm vui hân hoan khi được trải nghiệm loại hình phương tiện mới, hiện đại thì cũng có không ít người căng thẳng.

Anh Nguyễn Anh Hân, một nhân viên văn phòng thường xuyên sử dụng metro để đi làm, chia sẻ: "Ban đầu tôi rất vui vì có metro, đi làm nhanh hơn, không phải chịu cảnh kẹt xe khói bụi. Nhưng mình thấy cũng có những bất cập như thẻ visa thì không dùng được, rồi máy bán vé tự động thì vẫn chưa hoạt động được, phải đến quầy để mua vé, đôi lúc hệ thống bị lỗi thì phải xếp hàng chờ đợi khá lâu. Nên cũng khá bất tiện cho người dân đi lại”.

Ngoài anh Hân, nhiều hành khách khác cũng khó chịu tương tự khi hệ thống soát vé bị lỗi, việc bán vé thủ công gây mất thời gian, nhiều người phải xếp hàng chờ đợi khá lâu mới lên được tàu.

Bên cạnh một số lỗi kỹ thuật về thẻ vé và thanh toán, một vấn đề đáng lo ngại khác là các sự cố kỹ thuật do ảnh hưởng của thời tiết. Cách đây không lâu, mưa lớn đã xuất hiện ở khu vực trung tâm cùng nhiều nơi khác như TP Thủ Đức, quận Bình Thạnh...

Thời tiết xấu nên một số đoàn tàu thuộc metro Bến Thành - Suối Tiên đang hành trình phải tạm dừng để đảm bảo an toàn. Nhiều người đã đặt ra câu hỏi về khả năng chống chịu của hệ thống trước các điều kiện thời tiết khắc nghiệt, đặc biệt là trong mùa mưa bão. Chị Tuyết An lo lắng:

“Gần đây, tôi thấy lo lắng. Có lần tàu đang chạy thì đột ngột dừng lại giữa chừng khi trời mưa, lúc đó thì mọi người cũng hoang mang. Nghe nói do thời tiết xấu nên tàu phải dừng, tôi thấy không an tâm lắm".

Trong báo cáo của Sở Giao thông công chánh TPHCM gửi UBND TPHCM về tuyến Metro số 1 đã ghi nhận 5 sự cố chính trong quá trình vận hành, bao gồm các ngày 26-27/12/2024, 05/01/2025, 14/01/2025, 25/01/2025 liên quan đến vấn đề tín hiệu và ảnh hưởng thời tiết, sét đánh. Lý giải nguyên nhân dẫn đến những vụ việc trên, ông Phan Công Bằng, Trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết:

“Thứ nhất là do chúng ta mới vận hành nên chưa quen thì khi có tín hiệu thì chúng ta phải dừng lại để đánh giá, còn ngày 28 thì do bị sét đánh trên hệ thống đường dây. Còn về chậm tàu là do đường chắn ke ga bị lỗi dẫn đến phải dừng lại để khắc phục khoảng 1 -2 phút, thì đó là những lỗi nhiều nhất".

Để khắc phục những sự cố xảy ra trong thời gian qua cũng như hoàn thiện hệ thống thanh toán. Ông Phan Công Bằng cho biết thêm:

“Giải pháp chúng ta đưa ra hiện nay là phối hợp giữa Mastercard để lắp đặt hệ thống thẻ vé mới để làm sao chúng ta sẽ có được hệ thống thẻ vé mới thông minh, nhận diện được tất cả các loại thẻ vé và thẻ ngân hàng. Tháng 5 thì chúng ta mới lắp đặt xong hệ thống thẻ vé tại các ga”.

Nói thêm về phương án khắc phục sự cố do mưa bão và hoàn thiện hệ thống thẻ vé, ông Trần Đăng Thành, Phó giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 TP.HCM cho biết đội ngũ kỹ thuật sẽ điều chỉnh thông số trong biểu đồ chạy tàu, giảm tốc độ khi mưa lớn để tránh tình trạng dừng đột ngột.

“Hiện nay công ty đang triển khai điều chỉnh lại thông số trong tốc độ chạy tàu tại những đoạn dốc lớn cũng như trong điều kiện trời mưa lớn thì việc vào ga sẽ ổn định và an toàn hơn. Hiện nay chúng tôi đang kéo 14 sợi cáp quan đến các nhà ga để thay hệ thống 5G tại các trụ soát vé nhằm tăng tốc độ cho soát vé hệ thống. Ngoài ra dự phòng khi lượng khách tăng đột biến thì thời gian tới chúng tôi sẽ bổ sung thêm các cổng soát vé mới và sử dụng máy bán vé cầm tay khi cần thiết.”

Hy vọng rằng, trong thời gian tới, những vấn đề này sẽ sớm được khắc phục, để Metro Bến Thành - Suối Tiên thực sự trở thành một phương tiện giao thông công cộng hiện đại, tiện lợi, góp phần giải quyết bài toán ùn tắc giao thông và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân thành phố.