“Ma”… làm
Những vụ tai nạn giao thông, đặc biệt là tai nạn tàu hỏa, hầu hết đều xuất phát từ yếu tố con người mà ra. Thế nhưng, trong dân gian, có những lý giải khá “buồn cười”, mà một trong số đó là đổ cho yếu tố… tâm linh.
Your browser does not support the playback of this video. Please try using a different browser.
Quốc lộ 51 (QL51) dài 72 km, là tuyến huyết mạch kết nối TP.HCM và tỉnh Đồng Nai. Đây là tuyến đường có vai trò quan trọng khi sân bay Long Thành được đưa vào khai thác. Đồng thời là cửa ngõ vận chuyển hàng hóa và cung đường du lịch truyền thống nên lưu lượng xe trên tuyến này lên đến hàng chục ngàn lượt mỗi ngày.
Tuy nhiên, kể từ đầu tháng 7/2025, khi Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai tiếp nhận quản lý tuyến đường này từ Cục Đường bộ Việt Nam, mặt đường tuyến QL51 đã xuống cấp, đặc biệt tại các đoạn qua phường Long Hưng, phường Phước Tân và xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Thêm vào đó, những trận mưa lớn kéo dài gần đây đã làm cho mặt đường quốc lộ tiếp tục hư hỏng nặng hơn.
Ghi nhận của phóng viên trên QL51 đoạn qua xã Long Hưng, nhiều vị trí có mặt đường bị bong tróc, xuất hiện hàng loạt “ổ gà ổ voi” từ lớn đến nhỏ ngay trên làn xe 2 bánh và ô tô. Đoạn đường hư hỏng cũng khiến quốc lộ 51 qua phường Long Hưng thường kẹt xe kéo dài.
Càng gây nguy hiểm hơn là những lúc mưa khiến nước đọng che "ổ gà, ổ voi" làm nhiều phương tiện dễ sập vào hố khi đi ngang qua: “Đi cứ lờ đờ suốt, chiều nào cũng đi về đây sợ quá. Mỗi lần chiều đến mà đi qua đoạn đường này là sợ, áp lực, khiếp lắm”.
Hư nặng nhất là đoạn đối diện Khu du lịch Sơn Tiên cũng thuộc phường Long Hưng. Mặt đường bị bị "cày xới" nhấp nhô khiến nhiều xe tải hỏng bánh khi đi qua đoạn đường này. Nhiều xe container chở hàng nặng cũng bị kẹt lại do "hỏng bánh" hoặc phương tiện bị lắc qua lắc lại khi đi vào đoạn hố sâu. Còn xe ô tô phải lách ra ngoài để né vì không dám mạo hiểm đi vào khu vực có hố sâu.
Thường xuyên lưu thông qua đoạn đường này, anh Huỳnh Anh (ngụ TP.HCM) cho biết, đoạn này bị hư hỏng kéo dài vài trăm mét và có nhiều hố sâu. Mỗi lần qua đây anh rất ám ảnh vì đoạn đường quá xấu, xe chở nặng thì rung lắc, chao đảo và có thể bị sập hố bất kỳ lúc nào:
“Nằm ở ngoài làn xe ô tô, trời ơi kinh khủng lắm. Cũng khá là nguy hiểm, sâu lắm, mấy xe ô tô nhỏ nhỏ mà nó đi là vừa cái lổ xe ô tô luôn ak, còn xe container mà đi qua nó lắc qua lắc lại thấy ghê lắm. Thí dụ tài xế mà quen đường thì đi làn ngoài cùng luôn, còn người người ta không biết người ta cứ giữ làn người ta đi ak là tới đó nó ùn lại”.
Nhiều người dân cho biết, dù cơ quan chức năng đã duy tu, bảo dưỡng tuyến đường này nhưng sau cơn mưa lớn khiến nhiều đoạn đường lại hư hỏng nặng hơn. Điều này không chỉ gây mất an toàn giao thông và còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn:
“Rất là mất an toàn luôn, như tụi em tụi em đi hàng ngày tụi em biết chỗ nào có ổ gà ổ voi nhiều, nhưng mà 1 số xe khác, xe tỉnh lẻ người ta đi người ta không biết được là chỗ đó ổ gà ổ voi như thế nào nó rất là nguy hiểm luôn. Thí dụ anh đang đi đường anh thấy ổ gà đó thì anh giật mình đánh tay lái theo phản xạ thì những người người ta đi sau người ta trở tay không kịp thì cái đó là cái mất an toàn rất là nhiều đối với QL51 này”.
Ngoài hư hỏng mặt đường, nhiều nút giao với QL51 đoạn qua tỉnh Đồng Nai như ngã 3 Bến Gỗ, Cổng 11, ngã 3 mỏ đá Tân Cang, sân golf Long Thành… cũng thường kẹt xe kéo dài, nhất là cuối tuần và dịp lễ tết.
Theo Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai, QL51 được tỉnh tiếp nhận quản lý từ 1/7 với hiện trạng đã xuống cấp nghiêm trọng. Lưu lượng xe qua tuyến gấp 6 lần thiết kế ban đầu khiến mặt đường nhanh chóng hư hỏng. Trước tình trạng này, tỉnh Đồng Nai đã phối hợp đơn vị quản lý để sửa chữa, khắc phục.
Tỉnh cũng đã phê duyệt kế hoạch ưu tiên vốn trùng tu QL51 giai đoạn 2025 - 2026. Ngoài sửa chữa thường xuyên, tỉnh cũng lên phương án đại trùng tu để đáp ứng lưu lượng lớn xe qua tuyến.
Những vụ tai nạn giao thông, đặc biệt là tai nạn tàu hỏa, hầu hết đều xuất phát từ yếu tố con người mà ra. Thế nhưng, trong dân gian, có những lý giải khá “buồn cười”, mà một trong số đó là đổ cho yếu tố… tâm linh.
Theo tin từ Thông tấn xã Việt Nam, Bộ Tài chính đã đề xuất giảm thuế nhập khẩu xăng dầu xuống 0% nhằm duy trì nguồn cung, ổn định giá nhiên liệu trong bối cảnh thế giới biến động.
Diễn biến phức tạp của xung đột quân sự tại Trung Đông đang tác động mạnh tới thị trường năng lượng toàn cầu, khiến giá dầu và giá xăng dầu tại nhiều quốc gia tăng cao.
Sáng nay (9/3), Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng chủ trì cuộc họp với các cơ quan, đơn vị về kế hoạch ứng phó với các tác động từ việc tăng giá nhiên liệu do xung đột tại Trung Đông.
Bộ Xây dựng đang hoàn thiện dự Nghị định về cảng hàng không và bãi cất, hạ cánh. Đáng chú ý, tại dự thảo nghị định này, Bộ Xây dựng đã đề xuất nhiều chính sách để huy động nguồn vốn tư nhân đầu tư xây dựng hệ thống cảng hàng không, sân bay.
Để bảo đảm nguyên tắc trực tiếp, bí mật và đúng quy định, mỗi cử tri khi tham gia bầu cử cần thực hiện đúng quy trình 4 bước tại phòng phiếu: xuất trình giấy tờ, nhận phiếu, tự tay ghi phiếu kín và bỏ phiếu vào hòm phiếu.
Bộ Công Thương cũng vừa đề xuất doanh nghiệp bán lẻ được tự quyết giá xăng dầu trong Dự thảo Thông tư mới Nghị định kinh doanh xăng dầu