Liệu có kịp thông tuyến cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn và Quy Nhơn - Chí Thạnh?

Trong đó, người dân đặc biệt quan tâm cung đường từ Quảng Ngãi đến Khánh Hòa, trong đó có 2 đoạn tuyến huyết mạch: Hoài Nhơn – Quy Nhơn và Quy Nhơn – Chí Thạnh. Thế nhưng, với những diễn biến phức tạp của thời tiết và sự khan hiếm nguồn vật liệu đá trong giai đoạn nước rút… câu hỏi lớn nhất được đặt ra là: Liệu các tuyến cao tốc này có kịp thông xe để phục vụ nhân dân đi lại trong dịp Tết này hay không? Các bên liên quan đang nỗ lực ra sao trên công trường?

Để giải đáp những băn khoăn này, PV VOV Giao thông đã có cuộc trò chuyện với ông Nguyễn Văn Long, Phó Giám đốc phụ trách Ban Quản lý dự án 85, Bộ Xây dựng:

PV: Thưa ông, trước hết xin ông cho biết tiến độ thi công cũng như công tác hoàn thiện tại hai dự án Hoài Nhơn – Quy Nhơn và Quy Nhơn – Chí Thạnh đến thời điểm này đang diễn ra như thế nào?

Ông Nguyễn Văn Long: Ban QLDA 85 được giao làm chủ đầu tư 2 dự án là Hoài Nhơn – Quy Nhơn và Quy Nhơn – Chí Thạnh, trong đó dự án Hoài Nhơn – Quy Nhơn với tổng chiều dài 70 km. Cho đến nay, tất cả các hạng mục trên tuyến chính đã cơ bản hoàn thành các thủ tục để đưa vào sử dụng. Về mặt pháp lý, Ban đã hoàn thành 7/13 thủ tục cần thiết.

Các bước tiếp theo liên quan đến Hội đồng kiểm tra Nhà nước và Cục Đường bộ VN đang được triển khai. Theo chỉ đạo, dự kiến ngày mùng 4-5/2 tới, Hội đồng sẽ tổ chức họp để xác nhận công trình đủ điều kiện nghiệm thu đưa vào sử dụng.

PV: Vậy còn dự án Quy Nhơn – Chí Thạnh thì sao, thưa ông? Được biết đoạn tuyến này có những đặc thù riêng về địa hình?

Ông Nguyễn Văn Long: Đối với dự án Quy Nhơn – Chí Thạnh, tại gói thầu số 11 dài 20 km sát đoạn Hoài Nhơn – Quy Nhơn, hiện vẫn còn một số tồn tại nhỏ trên tuyến chính. Anh em đang phấn đấu đến ngày mùng 4/2 sẽ hoàn thành toàn bộ để mời Hội đồng kiểm tra nghiệm thu cùng lúc với dự án Hoài Nhơn – Quy Nhơn.

PV: Ông có thể chia sẻ cụ thể hơn những "tồn tại" đó là gì và tại sao chúng ta cần thêm thời gian để xử lý?

Ông Nguyễn Văn Long: Những tồn tại chủ yếu là một số vị trí mái taluy bị sạt lở trong mùa mưa vừa qua. Điều này đòi hỏi chúng tôi phải điều chỉnh thiết kế và triển khai thi công lại. Hiện nay, các đơn vị thi công đang tập trung tối đa nhân lực để hoàn thiện các điểm này.

PV: Đối với 40 km còn lại của dự án Quy Nhơn – Chí Thạnh đi qua địa bàn tỉnh Phú Yên, tiến độ hiện nay ra sao khi khu vực này được đánh giá là có địa chất rất phức tạp?

Ông Nguyễn Văn Long: Đúng vậy, hai gói thầu còn lại khoảng 40 km đi qua Phú Yên (nay là Đắk Lắk) gặp rất nhiều khó khăn về địa chất, địa hình và cả khí hậu. Đặc biệt là nguồn vật liệu đá cho bê tông nhựa cực kỳ khan hiếm. Chúng tôi đang chỉ đạo các nhà thầu quyết tâm hoàn thành trước ngày mùng 10/2. Tuy nhiên, để hoàn chỉnh mọi thủ tục đưa vào sử dụng ngay trong dịp Tết này là một thách thức rất lớn.

PV: Với kế hoạch mùng 10/2 mới hoàn thiện phần việc còn lại trên tuyến chính cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh, liệu có kịp để các cơ quan chức năng thẩm định và cấp phép đưa vào hoạt động trước Tết không, thưa ông?

Ông Nguyễn Văn Long: Anh em đang cố gắng hết sức. Tuy nhiên, chúng tôi còn một vướng mắc tại đoạn đường gom đầu tuyến ngay sát hầm Cù Mông do chưa được giải phóng mặt bằng. Nếu thi công được đoạn đường gom này thì mới đóng được đường để vào đầu tuyến của đoạn này.

Chúng tôi sẽ phấn đấu thông tuyến chính, trong lúc đường gom chưa xong thì chúng tôi dự kiến sẽ thông tuyến từ nút giao km 32 về cuối tuyến trước.

PV: Nhìn lại cả quá trình, theo ông đâu là khó khăn lớn nhất mà Ban và các nhà thầu đã phải vượt qua tại hai dự án này?

Ông Nguyễn Văn Long: Khó khăn nhất tập trung ở dự án Quy Nhơn – Chí Thạnh. Trong 61 km thì có tới gần 11 km là cầu, địa chất lại rất phức tạp khiến việc điều chỉnh thiết kế mái taluy mất nhiều thời gian.

Nguồn đá phục vụ bê tông nhựa khan hiếm, mỏ vật liệu được cấp theo thiết kế trước đó khi đến giai đoạn thảm bê tông nhựa thì mỏ lại hết. Vì vậy chúng tôi phải đi lấy tận các mỏ xa ở Thanh Hóa, Ninh Bình hay Khánh Hòa để đẩy nhanh giai đoạn thảm mặt đường. Giai đoạn đầu thì khó khăn về đường tiếp cận thi công, giai đoạn cuối lại là vật liệu và thời tiết mưa bão nhiều.

PV: Vậy trong những ngày "nước rút" này, mục tiêu trọng tâm mà Ban QLDA 85 đặt ra là gì?

Ông Nguyễn Văn Long: Hiện tại chúng tôi tập trung toàn lực để hoàn thiện các hạng mục cuối cùng như hệ thống an toàn giao thông, gia cố mái taluy và đường gom. Chắc chắn trước Tết, tuyến chính sẽ cơ bản hoàn thành. Chúng tôi sẽ triển khai các thủ tục nhanh nhất có thể để sớm đưa dự án vào phục vụ nhân dân.

PV: Vâng, xin cảm ơn ông về những thông tin vừa rồi.