Hỗ trợ nhân viên chi phí đi lại, chuyển vùng nguyên liệu và tính việc thoát lệ thuộc xăng dầu

Trong bối cảnh nguồn cung xăng dầu trong nước vẫn phụ thuộc đáng kể vào nhập khẩu, nhiều doanh nghiệp, hợp tác xã đang chủ động thay đổi cách vận hành, từ tái cơ cấu vùng nguyên liệu, chuyển đổi năng lượng đến hỗ trợ người lao động để giữ nhịp sản xuất.

Bộ Chính trị yêu cầu đảm bảo nguồn cung, ổn định giá xăng dầu trong tình hình mới

Giá xăng dầu tăng cao: Cơ hội cho xe đạp, xe điện?

Siết giá cước vận tải, không để “té nước" theo giá xăng dầu

Thủ tướng: Khuyến khích sử dụng nhiên liệu sinh học, giảm phụ thuộc vào xăng dầu nhập khẩu

Doanh nghiệp gặp khó vì giá xăng dầu leo thang

Những ngày này, dọc các bến cảng ở xã Kiên Lương, tỉnh An Giang, ghe thuyền neo đậu kín bến. Không khí vắng lặng khác hẳn cảnh tấp nập thường thấy. Với nhiều ngư dân và doanh nghiệp thu mua thủy sản, giá xăng dầu tăng cao đang trở thành gánh nặng lớn, đẩy hoạt động khai thác, thu mua vào thế khó.

Ông Hồ Văn Trung - một doanh nghiệp thu mua thủy sản tại địa phương - cho biết, thời gian đầu nhiều người vẫn cố gắng bám biển, bám nghề. Nhưng khi giá dầu liên tục tăng, càng đi càng lỗ, nhiều ghe thuyền buộc phải nằm bờ: “Giá xăng dầu tăng ghe thuyền giờ đậu bến hết. Thời gian đầu còn ráng làm mà thấy lỗ hoài nên giờ nghỉ luôn. Giờ rao bán ghe thuyền luôn mà cũng không ai mua vì dầu tăng giá quá.

Giá dầu hiện nay làm sao mà có lời, nên giờ khó khăn lắm. Nếu tình trạng này kéo dài, kinh tế sẽ chậm lại, thậm chí thụt lùi. Doanh nghiệp gặp khó thì người lao động cũng mất việc, đời sống người dân càng thêm khó khăn.”

Không chỉ thủy sản, áp lực giá nhiên liệu còn lan sang nhiều lĩnh vực khác. Với doanh nghiệp logistics, sản xuất hay các đơn vị sử dụng đông lao động, sức ép không chỉ nằm ở vận tải hay nguyên liệu đầu vào, mà còn hiện hữu trong từng khoản chi đi lại hằng ngày của người lao động. Vì vậy, một số doanh nghiệp đã chọn cách hỗ trợ trực tiếp để chia sẻ khó khăn trước mắt.

Theo bà Hoàng Khánh Ly – Trưởng phòng Truyền thông và Văn hóa Công ty Đồng Phục Hải Anh, doanh nghiệp đang hỗ trợ chi phí đi lại cho cán bộ, công nhân viên, đồng thời khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng để tiết giảm chi phí: 

“Hiện nay, công ty đã triển khai một số chính sách hỗ trợ chi phí đi lại cho cán bộ, công nhân viên. Cụ thể, đối với nhân sự làm việc toàn thời gian, mức hỗ trợ là 500.000 đồng/người; còn nhân sự bán thời gian và thực tập sinh được hỗ trợ 200.000 đồng/người trong tháng 3… Bên cạnh đó, công ty cũng khuyến khích cán bộ, công nhân viên sử dụng các phương tiện giao thông công cộng để tiết giảm chi phí đi lại.”

Cắt chi phí, tái cấu trúc và chuyển hướng xanh  

Nếu như hỗ trợ người lao động là giải pháp trước mắt, thì nhiều đơn vị cũng đang thay đổi sâu hơn ở khâu tổ chức sản xuất, vận hành. Tại Hợp tác xã Nông nghiệp Tuấn Ngọc, giải pháp được lựa chọn là tái cấu trúc vùng nguyên liệu, đưa nguồn hàng về gần nơi tiêu thụ để giảm chi phí vận chuyển.

Ông Lâm Ngọc Tuấn – Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Giám đốc Hợp tác xã Nông nghiệp Tuấn Ngọc – cho biết, hợp tác xã đã tạm dừng các trang trại vệ tinh ở xa, tập trung phát triển vùng nguyên liệu gần TP.HCM và tăng cường liên kết thu mua tại chỗ: 

“Hiện nay, chúng tôi đang tái cấu trúc lại vùng nguyên liệu. Hợp tác xã đã quyết định tạm ngừng vận hành các farm vệ tinh ở xa như Đồng Nai, Bình Thuận, Ninh Thuận; thay vào đó, tập trung thu mua từ các farm gần khu vực TP.HCM. Đặc biệt, chúng tôi đang phát triển các trang trại rau thủy canh tại phường Long Phước và khu vực lân cận trụ sở hợp tác xã. Việc dịch chuyển vùng nguyên liệu về gần giúp giảm đáng kể chi phí vận tải, nhất là chi phí nhiên liệu, đồng thời hạn chế các khoản phí cầu đường, cao tốc đang tăng cao.”

Bên cạnh những điều chỉnh trong ngắn hạn, một số doanh nghiệp đang tính đến bài toán bền vững: giảm phụ thuộc vào năng lượng hóa thạch, chuyển dần sang mô hình sản xuất xanh và tiết kiệm hơn. Tại Công ty Cổ phần Acecook Việt Nam, các giải pháp giảm tiêu hao năng lượng và giảm phát thải đang được đẩy mạnh. Ông Kaneda Hiroki – Tổng giám đốc công ty – cho biết doanh nghiệp đã chuyển đổi công nghệ lò hơi và tăng cường sử dụng năng lượng tái tạo trong sản xuất.

“Chúng tôi là một công ty sản xuất nên công ty cũng đang triển khai rất nhiều hoạt động để giảm thiểu tác hại của việc sản xuất lên trên môi trường. Thứ nhất giảm thiểu khí CO2 từ nhà máy thì chúng tối đã chuyển từ lò đốt hơi sang những lò hơi đốt Biomas và thứ 2 là áp dụng năng lượng mặt trời vào việc sản xuất và vận hành công ty. Ngoài ra năm 2026 chúng tôi xây dựng một nhà máy mới ở Vĩnh Long theo tiêu chuẩn để bảo vệ môi trường.”

Từ góc độ quản lý, Sở Công thương TP.HCM cũng cảnh báo nguồn cung nguyên vật liệu nhập khẩu vào thành phố thời gian tới có thể tiếp tục chịu tác động mạnh. Theo bà Nguyễn Lê Thiên Thanh – Phó Trưởng Phòng Kinh tế Quốc tế, Sở Công thương TP.HCM, doanh nghiệp cần sớm rà soát lại nguồn cung, xây dựng kế hoạch dự trữ nguyên liệu và chuẩn bị phương án tài chính phù hợp.

“Chúng tôi đánh giá nguồn cung ứng nguyên vật liệu nhập khẩu vào TP.HCM thời gian tới có thể chịu tác động khá mạnh. Vì vậy, các doanh nghiệp cần chủ động rà soát, đánh giá lại nguồn cung và xây dựng kế hoạch dự trữ hàng hóa, nguyên vật liệu ở mức phù hợp để bảo đảm phục vụ sản xuất. Bên cạnh đó, Sở cũng kiến nghị các giải pháp hỗ trợ, trong đó có chính sách hỗ trợ lãi suất cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, nhằm giảm áp lực chi phí vốn, góp phần bù đắp phần nào chi phí logistics đang gia tăng.”

Từ những ghe thuyền nằm bờ, đến chính sách hỗ trợ tiền mặt đi lại cho người lao động, tái cấu trúc vùng nguyên liệu và chuyển đổi năng lượng trong sản xuất… có thể thấy, trước áp lực giá nhiên liệu tăng cao, thích ứng không còn là lựa chọn mà đã trở thành yêu cầu bắt buộc. Từ những điều chỉnh nhỏ hôm nay, doanh nghiệp đang từng bước tạo ra sức chống chịu lớn hơn cho ngày mai./.