Hàng không Việt Nam bị ảnh hưởng ra sao do chiến sự ở Trung Đông

Du khách Việt thấp thỏm vì chuyến bay qua Trung Đông

Lên kế hoạch cùng con sang Tây Ban Nha từ đầu tháng 2, và đã đặt vé bay của hãng hàng không Qatar Airways vào 8h55 phút sáng 11/3, và quá cảnh ở Doha (thủ đô của Qata), song ngày 2/3, chị An Ly (ở Hà Nội) nhận được thông báo của hãng bay, trong đó, không có thông tin về hoãn, hủy chuyến, mà chỉ có thông báo hành khách sẽ phải chờ đến sát lịch bay.

Điều này khiến chị Ly rất lo lắng: "Hãng mới thông báo đến 6/3, tức là hãng cũng không xác nhận hủy chuyến bay cho đến ngày 6/3, nhưng những người có chuyến bay cho đến ngày 6/3 hiện tại thì hãng sẽ hỗ trợ, hủy. Mình đang có 2 phương án, một là sang Thái Lan rồi quành lại, hai là mua một chuyến khác ở hãng hàng không khác, không bay qua địa phận Trung Đông, nhưng hiện tại giá vé đã lên rất khủng khiếp rồi".

Anh Mạc Hiếu (ở Hà Nội) cũng trải qua 24 tiếng mệt mỏi, nhiều thay đổi khi chuyến bay từ Hà Nội sang Đức phải hạ cánh xuống Oman. Theo lịch trình, anh Hiếu khởi hành từ sân bay Nội Bài lúc 9h ngày 28/2 và dự kiến hạ cánh tại Doha sau gần 8 giờ bay.

Tuy nhiên, trước giờ hạ cánh khoảng 30 phút, phi hành đoàn đột ngột thông báo không phận Doha bị hạn chế và chuyển hướng hạ cánh xuống Sân bay quốc tế Muscat, thủ đô của Oman. Hành khách phải ngồi chờ trên máy bay 6-7 tiếng để theo dõi tình hình và xếp hàng thêm 5-7 tiếng để hoàn tất thủ tục nhập cảnh và xử lý các vấn đề phát sinh. Rạng sáng 1/3, sau gần 24 giờ, anh Hiếu cùng hành khách mới ra khỏi sân bay:

"Lúc đó trên máy bay không có thêm thông tin, mà cơ trưởng chỉ báo là “phải hạ cánh khẩn cấp thôi, vì hạn chế không phận”. Lúc đấy trên máy bay cũng không có internet để hành khách có thể kiểm tra thông tin hiện tại như thế nào, đâm ra lúc đấy rất hoang mang và cũng rất lo lắng không hiểu chuyện gì xảy ra".

13 chuyến bay bị hủy, gần 2.800 hành khách bị ảnh hưởng tại Nội Bài

Không chỉ hành khách, mà hàng không Việt Nam cũng bị ảnh hưởng nặng nề bởi chiến sự ở khu vực Trung Đông. Tại các sân bay, hàng loạt chuyến bay bị hoãn, bị hủy, khiến hoạt động bay bị xáo trộn. Theo thông tin từ Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài, từ 28/2 đến 2/3, có 13 chuyến bay bị huỷ với 2.800 hành khách bị ảnh hưởng, bao gồm cả các chuyến bay chở hàng hoá của các hãng Emirates, Qatar Airways, Etihad.

Đêm ngày 28/1, rạng sáng 1/3, hơn 300 hành khách của hãng Emirates, do chưa nhận được thông tin của hãng đã đi lên sân bay. Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đã phối hợp với hãng để hỗ trợ hành khách.

Ông Đinh Đăng Định, Giám đốc Trung tâm Điều hành sân bay Nội Bài, Cảng HKQT Nội Bài cho biết: "Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài đã chủ động phối hợp với các hãng hàng không, không để xảy ra hiện tượng ùn tắc, hay bất kỳ hành khách nào bị mắc kẹt tại nhà ga mà không có thông tin. Đối với những hành khách đã làm thủ tục hàng không, chúng tôi đã phối hợp với các hãng hàng không, hướng dẫn cho hành khách được trở về Hà Nội thông qua xe đưa đón của hãng và trở về khách sạn an toàn và đảm bảo quyền lợi hoàn huỷ vé cho hành khách theo quy định của hãng".

Hiện tại, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đang bố trí chỗ đỗ cho 1 tàu bay của hãng Emirates và 2 tàu của Qatar Airways đỗ lâu dài tại cảng do hủy chuyến. Cũng theo ông Định, ngoài các chuyến bay của các hãng Emirates, Qatar Airways, Etihad đã bị huỷ, các chuyến bay đường dài của các hãng hàng không Việt Nam khai thác các chặng bay như: Hà Nội – Charles de Gaulle, Hà Nội – Frankfurt, Hà Nội – Anh vẫn diễn ra bình thường.

Theo đại diện lãnh đạo Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, tại sân bay này cũng có 2 hãng hàng không bị ảnh hưởng, trong đó là Emirates có 2 tàu bay và Qatar Airways có 1 tàu bay đang đỗ tại sân bay. Ban lãnh đạo sân bay Tân Sơn Nhất đã phối hợp với các hãng bay giải quyết chế độ cho hành khách do bị hoãn, hủy chuyến.

Hàng không Việt Nam chủ động ứng phó trước biến động không phận Trung Đông

Theo Cục Hàng không Việt Nam, do Dubai và Doha là “yết hầu” nối liền các đường bay quốc tế, nên việc hàng nghìn máy bay bị gián đoạn tại khu vực Trung Đông đã khiến đường bay toàn cầu bị ảnh hưởng nặng nề… Theo thông tin của Cục Hàng không Việt Nam cập nhật đến 11h trưa nay, riêng ngày 2/3, có 6 chuyến bay của các hãng Emirates, Qatar Airways, Etihad bị hủy hoặc chưa có thông tin hủy chuyến, nhưng cũng không có thông tin lịch bay.

Theo ông Bùi Minh Đăng, Trưởng phòng Vận tải hàng không, Cục Hàng không Việt Nam, hiện tại, 3 hãng hàng không của khu vực Trung Đông gồm: Emirates, Qatar Airways, Etihad đang khai tháng 6 đường bay từ Trung Đông đến Hà Nội, TP. HCM và Đà Nẵng. Do ảnh hưởng của chiến sự, đã có 23 chuyến bay, với gần 6 nghìn hành khách bị ảnh hưởng.

Trước tình hình đó, Cục Hàng không Việt Nam đã ban hành Công văn số 1001 ngày 01/03/2026, yêu cầu các cơ quan, đơn vị trong toàn ngành chủ động xây dựng và triển khai phương án khai thác cho phù hợp với tình hình thực tế, đảm bảo tuyệt đối an toàn an ninh hàng không và duy trì hoạt động khai thác ổn định:

"Cục Hàng không Việt Nam cũng đã yêu cầu các hãng hàng không tránh các khu vực có không phận có nguy cơ mất an toàn, tăng cường đánh giá rủi ro và cập nhật các bản tin về hàng không, kịp thời yêu cầu các Cảng hàng không, các hãng hàng không để đảm bảo quyền lợi của hành khách.

Ngoài ra, chúng tôi cũng đã tổ chức bộ phận theo dõi tình hình khai thác, với sự tham gia của các hãng hàng không để kịp thời cập nhật thông tin về tình hình đóng mở không phận của các quốc gia trong khu vực, cũng như công tác phục vụ hành khách của các chuyến bay bị hủy. Đồng thời cũng phối hợp với Cục Lãnh sự, Bộ Ngoại giao để cập nhật tình hình để chuẩn bị phương án để bảo hộ công dân Việt Nam tại Trung Đông bị tác động, ảnh hưởng bởi khu vực quân sự".

Theo ông Lê Văn Đạt, Phó giám đốc Học viện Chiến lược, bồi dưỡng cán bộ xây dựng, Bộ Xây dựng, việc hàng loạt chuyến bay bị hoãn, hủy do chiến sự ở khu vực Trung Đông trong những ngày qua sẽ tác động rất xấu đến kinh tế hàng không, giảm doanh thu và tăng chi phí.

Theo ông Đạt, khi các chuyến bay bị hủy, bị hoãn, trước hết, các hãng bay bị thiệt hại doanh thu, đồng thời cũng phát sinh chi phí về đổi vé, hoàn vé, chi phí ăn ở cho hành khách, điều phối lại tàu bay và tổ bay… Bên cạnh đó, nhiều chuyến bay phải vòng tránh qua vùng xung đột khiến thời gian bay kéo dài:

"Khi các chuyến chở hành khách giảm thì dễ gây thiếu tải, tăng cước, và thậm chí chậm tiến độ giao hàng. Với tình hình chiến sự như hiện nay và kéo dài, thì thị trường có thể phải chịu các áp lực tăng giá vé cũng như giảm tần suất trên một số đường bay do chi phí tăng và đặc biệt lịch bay rất khó ổn định".

Chiến sự tại Trung Đông đã và đang tạo ra những rung chấn không nhỏ đối với ngành hàng không toàn cầu, và hàng không Việt Nam cũng không nằm ngoài vòng xoáy ấy. Từ việc điều chỉnh đường bay, kéo dài thời gian hành trình đến áp lực chi phí nhiên liệu và bảo hiểm tăng cao... Tuy vậy, trong thách thức cũng đặt ra yêu cầu về năng lực dự báo, điều hành linh hoạt và khả năng ứng phó rủi ro. Sự chủ động hôm nay sẽ quyết định sức chống chịu và vị thế của hàng không Việt Nam trong cuộc cạnh tranh dài hạn phía trước./.