Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Ảnh

Hà Nội: Dải phân cách, gầm cầu, vỉa hè... biến thành "nơi đổ rác"

PV: Chủ nhật 29/03/2026, 19:28 (GMT+7)

Tình trạng rác thải sinh hoạt bị tập kết tràn lan tại các gầm cầu, dải phân cách và dọc nhiều tuyến đường ở Hà Nội đang gây mất mỹ quan đô thị, cản trở giao thông và ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống người dân.

Ghi nhận tại các khu vực như Hà Đông, Nguyễn Xiển, nhiều điểm tập kết rác quá tải, bố trí bất hợp lý trong khi công tác thu gom, xử lý chưa đồng bộ, tiềm ẩn nguy cơ ùn ứ và ô nhiễm môi trường.

Nằm trên trục giao thông quan trọng kết nối với tuyến Vành đai 4, khu đô thị Xa La (phường Hà Đông, Hà Nội) là một trong những nơi có lưu lượng phương tiện qua lại rất lớn, mật độ dân cư đông đúc

Nằm trên trục giao thông quan trọng kết nối với tuyến Vành đai 4, khu đô thị Xa La (phường Hà Đông, Hà Nội) là một trong những nơi có lưu lượng phương tiện qua lại rất lớn, mật độ dân cư đông đúc

Theo ghi nhận thực tế, dải phân cách hai làn đường tại đây đang gặp nhiều bất cập trong khâu thu gom, xử lý, rác thải sinh hoạt bị vứt bừa bãi, chất đống kéo dài, khiến mỹ quan nhếch nhác, ô nhiễm

Theo ghi nhận thực tế, dải phân cách hai làn đường tại đây đang gặp nhiều bất cập trong khâu thu gom, xử lý, rác thải sinh hoạt bị vứt bừa bãi, chất đống kéo dài, khiến mỹ quan nhếch nhác, ô nhiễm

Dải phân cách đô thị vốn dành cho cây cảnh, hoa trở thành nơi tập kết rác thải sinh hoạt

Dải phân cách đô thị vốn dành cho cây cảnh, hoa trở thành nơi tập kết rác thải sinh hoạt

---

---

Một số địa điểm tại khu đô thị Mậu Lương, Hà Trì cũng trở thành “điểm đen” rác thải bất đắc dĩ, không được dọn dẹp kỹ dù trong các giờ cao điểm, ảnh hưởng giao thông

Một số địa điểm tại khu đô thị Mậu Lương, Hà Trì cũng trở thành “điểm đen” rác thải bất đắc dĩ, không được dọn dẹp kỹ dù trong các giờ cao điểm, ảnh hưởng giao thông

Bên cạnh đó, việc bố trí và tổ chức các điểm tập kết rác tại một số địa điểm cũng bộc lộ nhiều bất cập, nằm sát khu dân cư, các điểm dừng công cộng, lấn làn đường có lưu lượng phương tiện lớn, gây cản trở giao thông và ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân.

Bên cạnh đó, việc bố trí và tổ chức các điểm tập kết rác tại một số địa điểm cũng bộc lộ nhiều bất cập, nằm sát khu dân cư, các điểm dừng công cộng, lấn làn đường có lưu lượng phương tiện lớn, gây cản trở giao thông và ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân.

Những bãi rác bị lãng quên

Những bãi rác bị lãng quên

Ghi nhận tại tuyến đường Lê Trọng Tấn (khu vực La Khê, phường Hà Đông), nhiều xe tập kết rác cùng phế thải sinh hoạt ùn ứ trên vỉa hè, tràn xuống lòng đường, không chỉ ảnh hưởng tới mỹ quan, lưu thông mà còn gây ô nhiễm không khí, tác động ít nhiều tới cư dân, người tham gia giao thông

Ghi nhận tại tuyến đường Lê Trọng Tấn (khu vực La Khê, phường Hà Đông), nhiều xe tập kết rác cùng phế thải sinh hoạt ùn ứ trên vỉa hè, tràn xuống lòng đường, không chỉ ảnh hưởng tới mỹ quan, lưu thông mà còn gây ô nhiễm không khí, tác động ít nhiều tới cư dân, người tham gia giao thông

Xe tập kết rác tràn ra lòng đường, vỉa hè, hòa cùng nhịp giao thông

Xe tập kết rác tràn ra lòng đường, vỉa hè, hòa cùng nhịp giao thông

---

---

Xe rác lấn đường, cản trở giao thông...??

Xe rác lấn đường, cản trở giao thông...??

Được biết, đây là địa điểm tập kết rác do Công ty Môi trường đô thị Hà Đông phụ trách. Tuy nhiên, người dân tại đây phản ánh rằng công tác sắp xếp giờ thu gom, ép, xử lý rác chưa khoa học, phế phẩm lớn vẫn sót lại dù đã có nhiều đợt thu rác

Được biết, đây là địa điểm tập kết rác do Công ty Môi trường đô thị Hà Đông phụ trách. Tuy nhiên, người dân tại đây phản ánh rằng công tác sắp xếp giờ thu gom, ép, xử lý rác chưa khoa học, phế phẩm lớn vẫn sót lại dù đã có nhiều đợt thu rác

Bà V. P. Hằng, sinh sống và buôn bán ngay tại con phố giáp mặt đường Lê Trọng Tấn chia sẻ: “Bụi lắm, lượng rác nhiều khủng khiếp, một ngày hai lần ép rác tầm 6h sáng với 21h tối. Bán hàng ở đây cũng ảnh hưởng bụi với mùi rác, tôi thấy nên chỉnh giờ ép rác, sáng có thể chúng tôi đóng cửa nhưng tầm tối thì số rác thu gom nhiều quá, giờ đó cũng chưa ngủ nghỉ nên mùi cũng khó chịu”.

Bà V. P. Hằng, sinh sống và buôn bán ngay tại con phố giáp mặt đường Lê Trọng Tấn chia sẻ: “Bụi lắm, lượng rác nhiều khủng khiếp, một ngày hai lần ép rác tầm 6h sáng với 21h tối. Bán hàng ở đây cũng ảnh hưởng bụi với mùi rác, tôi thấy nên chỉnh giờ ép rác, sáng có thể chúng tôi đóng cửa nhưng tầm tối thì số rác thu gom nhiều quá, giờ đó cũng chưa ngủ nghỉ nên mùi cũng khó chịu”.

Đặc biệt, điểm tập kết rác nằm ngay gần chân cầu đi bộ, điểm dừng xe bus, nhà vệ sinh công cộng, công viên và khu dân sinh, tác động lớn đến mỹ quan đô thị, gia tăng nguy cơ ô nhiễm và an toàn giao thông

Đặc biệt, điểm tập kết rác nằm ngay gần chân cầu đi bộ, điểm dừng xe bus, nhà vệ sinh công cộng, công viên và khu dân sinh, tác động lớn đến mỹ quan đô thị, gia tăng nguy cơ ô nhiễm và an toàn giao thông

Thùng rác công cộng quá tải rác, ứ đọng trong vỉa hè đi bộ, bồn cây

Thùng rác công cộng quá tải rác, ứ đọng trong vỉa hè đi bộ, bồn cây

Cũng trong tình trạng tương tự, khu vực gầm cầu Vành đai 3 (đoạn Nguyễn Xiển, phường Thanh Xuân), là điểm tập kết rác lớn của dân cư hai phường Hà Đông và Thanh Xuân

Cũng trong tình trạng tương tự, khu vực gầm cầu Vành đai 3 (đoạn Nguyễn Xiển, phường Thanh Xuân), là điểm tập kết rác lớn của dân cư hai phường Hà Đông và Thanh Xuân

Gầm cầu Vành đai 3, trục giao thông trọng điểm của thành phố, là điểm tập kết rác chung của hai phường

Gầm cầu Vành đai 3, trục giao thông trọng điểm của thành phố, là điểm tập kết rác chung của hai phường

---

---

Điểm tập kết rác sinh hoạt lớn ngay tại điểm quay đầu giữa hai làn đường

Điểm tập kết rác sinh hoạt lớn ngay tại điểm quay đầu giữa hai làn đường

Chị P. M. T, công nhân vệ sinh môi trường tại đây cho biết: “Rác tập trung hết ở đây, hai bên đường là hai công ty, một bên là Sông Hồng, một bên là công ty Thành Công, rác của ai người đó thu gom chở, một ngày 3-4 lần đổ, sáng thì ít hơn nhưng từ chiều tối trở đi là nhiều nhất”.

Chị P. M. T, công nhân vệ sinh môi trường tại đây cho biết: “Rác tập trung hết ở đây, hai bên đường là hai công ty, một bên là Sông Hồng, một bên là công ty Thành Công, rác của ai người đó thu gom chở, một ngày 3-4 lần đổ, sáng thì ít hơn nhưng từ chiều tối trở đi là nhiều nhất”.

Các xe tập kết rác chiếm phần lớn không gian gầm cầu, lấn làn đi của người tham gia giao thông. Dù được thu gom nhiều đợt trong ngày, nguy cơ phát sinh mùi hôi, nước rác và vi khuẩn là rất lớn

Các xe tập kết rác chiếm phần lớn không gian gầm cầu, lấn làn đi của người tham gia giao thông. Dù được thu gom nhiều đợt trong ngày, nguy cơ phát sinh mùi hôi, nước rác và vi khuẩn là rất lớn

Là cư dân tòa Eco Green trên mặt đường Nguyễn Xiển, chị B. T. Hà cho biết: “Đây là cung đường mật độ giao thông cao, dân ở xung quanh đây cũng rất đông nên rác nhiều không tránh được nhưng thu gom giữa giải phân cách với số lượng rác như vậy cũng sẽ gây ô nhiễm ít nhiều, người đi đường đi ngập giữa rác, muốn cho con đi chơi lúc nào cũng phải đeo khẩu trang”.

Là cư dân tòa Eco Green trên mặt đường Nguyễn Xiển, chị B. T. Hà cho biết: “Đây là cung đường mật độ giao thông cao, dân ở xung quanh đây cũng rất đông nên rác nhiều không tránh được nhưng thu gom giữa giải phân cách với số lượng rác như vậy cũng sẽ gây ô nhiễm ít nhiều, người đi đường đi ngập giữa rác, muốn cho con đi chơi lúc nào cũng phải đeo khẩu trang”.

Trước thực trạng rác thải có nguy cơ tồn đọng, ùn ứ, vấn đề không chỉ nằm ở tiến độ đấu thầu mà còn đến từ nhiều nguyên nhân như tổ chức thu gom chưa đồng bộ, bố trí điểm tập kết chưa hợp lý và ý thức của một bộ phận người dân. Điều này đòi hỏi sự vào cuộc đồng bộ từ chính quyền cơ sở, đơn vị môi trường đến cộng đồng dân cư. Nếu không sớm có giải pháp tổng thể và kịp thời, áp lực môi trường sẽ tiếp tục gia tăng, ảnh hưởng trực tiếp đến diện mạo đô thị và chất lượng sống của người dân.

Trước thực trạng rác thải có nguy cơ tồn đọng, ùn ứ, vấn đề không chỉ nằm ở tiến độ đấu thầu mà còn đến từ nhiều nguyên nhân như tổ chức thu gom chưa đồng bộ, bố trí điểm tập kết chưa hợp lý và ý thức của một bộ phận người dân. Điều này đòi hỏi sự vào cuộc đồng bộ từ chính quyền cơ sở, đơn vị môi trường đến cộng đồng dân cư. Nếu không sớm có giải pháp tổng thể và kịp thời, áp lực môi trường sẽ tiếp tục gia tăng, ảnh hưởng trực tiếp đến diện mạo đô thị và chất lượng sống của người dân.

PV/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Từ 1/7, thi bằng lái ô tô được phép dùng xe điện

Từ 1/7, thi bằng lái ô tô được phép dùng xe điện

Nghị định 94/2026 có hiệu lực từ ngày 1/7 cho phép sử dụng ô tô điện trong sát hạch lái xe hạng B, đồng thời siết chặt quy trình bằng hệ thống định danh, xác thực điện tử xuyên suốt từ đào tạo đến thi cấp bằng.

Tăng mức xử phạt vi phạm giao thông tại chỗ: Thuận lợi nhưng cần siết chặt giám sát

Tăng mức xử phạt vi phạm giao thông tại chỗ: Thuận lợi nhưng cần siết chặt giám sát

Trước đề xuất của Bộ Công an sửa đổi Nghị định 168, trong đó nâng mức xử phạt tại chỗ của cảnh sát lên tới 7,5 triệu đồng, cao hơn nhiều so với hiện hành, dư luận bày tỏ băn khoăn về tính phù hợp thẩm quyền và lo ngại nguy cơ phát sinh tiêu cực trong quá trình thực thi.

Xe máy xi nhan trái nhưng rẽ phải, bị phạt thế nào?

Xe máy xi nhan trái nhưng rẽ phải, bị phạt thế nào?

Thính giả Hải Anh (Hà Nội) hỏi: “Tôi không ít lần gặp trường hợp người điều khiển xe máy bật xi nhan trái nhưng lại rẽ phải. Có lần tôi suýt bị ngã vì tình huống như vậy, thực sự rất nguy hiểm. Vậy xin hỏi hành vi đi xe không đúng tín hiệu xi nhan như vậy sẽ bị xử phạt ra sao?”

Cắt giảm điều kiện kinh doanh: Từ chỉ đạo đến kỳ vọng thực chất

Cắt giảm điều kiện kinh doanh: Từ chỉ đạo đến kỳ vọng thực chất

Hơn 4.600 điều kiện kinh doanh vẫn đang là những “rào cản vô hình” đối với hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Thủ tướng: Phấn đấu hoàn thành mục tiêu tăng trưởng bền vững 2 con số

Thủ tướng: Phấn đấu hoàn thành mục tiêu tăng trưởng bền vững 2 con số

Thủ tướng Lê Minh Hưng đề nghị phát động phong trào thi đua "Cả nước quyết tâm phát triển kinh tế xã hội, phấn đấu hoàn thành mục tiêu tăng trưởng bền vững 2 con số giai đoạn 2026-2030".

Khi những con đường được đào xới

Khi những con đường được đào xới

Việc sửa chữa, chỉnh trang, cải tạo hạ tầng đô thị là chuyện không thể tránh. Tuy nhiên, những việc này cần phải được tiến hành dựa trên một bộ nguyên tắc nhất quán.

Đốt đồng sau thu hoạch: Lãng phí, ô nhiễm môi trường và tiềm ẩn tai nạn

Đốt đồng sau thu hoạch: Lãng phí, ô nhiễm môi trường và tiềm ẩn tai nạn

Việc đốt rơm sau thu hoạch kéo theo hàng loạt hệ lụy khó lường. Không chỉ gây ô nhiễm môi trường, cản trở tầm nhìn giao thông, đe dọa sức khỏe và an toàn tính mạng, làn khói ấy còn âm thầm “đốt đi” giá trị kinh tế có thể khai thác từ chính phụ phẩm nông nghiệp này.