Giao thông quanh khu vực cầu Bình Triệu đã “dễ thở” hơn

Tuy nhiên, sau khi triển khai nhiều giải pháp điều tiết giảm áp lực, tình hình giao thông đã bớt căng thẳng. 

Cầu Bình Triệu 1 và 2 bắc qua sông Sài Gòn, nằm trên trục quốc lộ 13, kết nối từ Bình Dương, Thủ Đức vào trung tâm thành phố, cũng như bến xe miền Đông cũ. Cầu Bình Triệu 1 xây trước năm 1975, tĩnh không thấp, không đảm bảo cho tàu lớn qua lại.

Đầu năm nay, dự án nâng tĩnh không cầu triển khai, tổng vốn 133 tỷ đồng. Sau một thời gian thi công, từ chiều 26/8, cầu Bình Triệu 1 chỉ cho phép xe máy chạy, ôtô chuyển phải qua đi cầu Bình Triệu 2 để nâng tĩnh không cầu. Phương án cấm ôtô dự kiến kéo dài 3 tháng. Điều chỉnh này đã làm cho giao thông các khu vực xung quanh gặp khó khăn.

8 giờ sáng trên đường Phạm Văn Đồng, hàng trăm phương tiện xe ô tô, xe máy chen chúc nhau xếp hàng từ cầu Bình Lợi đến giao lộ với đường Đặng Thùy Trâm (thuộc quận Bình Thạnh cũ). Dòng phương tiện dày đặc mặt đường, nhích từng chút chờ lên cầu Bình Lợi để hướng từ Thủ Đức đi quận Gò Vấp, sân bay Tân Sơn Nhất. Ngoài ra, để “né” cầu Bình Triệu 2, nhiều phuong tiện lại chọn đi thẳng lên cầu Bình Lợi sau đó rẽ trái vào đường Nguyễn Xí, thay vì qua cầu Bình Triệu 2 để vào đường Đinh Bộ Lĩnh.

Chị Trâm (ngụ phường Hiệp Bình, TP.HCM) cho biết, đoạn này tuy chỉ vài trăm mét thôi nhưng thường xuyên kẹt xe: “Xe hơi với xe 2 bánh nhiều, tại vì đông dữ lắm mà cứ nhích nhích, cứng ngắc vậy đó. Bây giờ học sinh đi học, đưa rước nữa cho nên kẹt cái lúc đó nhiều”.

Còn tại khu vực vòng xoay ngã tư Bình Triệu (hay còn gọi là vòng xoay cầu Bình Lợi, nơi cách cầu Bình Triệu khoảng 200 mét) giao thông cũng đông đúc không kém. Do đây là nơi giao nhau giữa 2 trục đường quan trọng là quốc lộ 13 và đại lộ Phạm Văn Đồng nên áp lực giao thông đổ về rất lớn.

Anh Luân (ngụ phường Thủ Đức) cho biết, tuyến quốc lộ 13 hương từ cầu Ông Dầu về vòng xoay và trên đường Phạm Văn Đồng hướng từ đường 20 về vòng xoay cầu Bình Lợi luôn đông đúc xe trong các giờ cao điểm: “Chỗ này không phải 1 ngày hay 2 ngày mà mình thấy ngày nào nó cũng kẹt hết. Có thể là buổi sáng, buổi trưa, buổi chiều, lúc nào cũng kẹt hết. Cầu Bình Lợi mọi người cũng biết lúc nào lượng phương tiện nó lưu thông cũng đông cho nên lúc nào nó cũng sẽ kẹt hết".

Đối với khu vực cầu Bình Triệu, nơi đang tiến hành sửa chữa cầu Bình Triệu 1, ghi nhận của phóng viên trong gần 1 tuần, tình trạng giao thông đã “dễ thở” hơn. Tình trạng kẹt xe có xảy ra nhưng không còn cảnh ùn ứ nghiêm trọng như trước.

Nhiều người dân cho biết, trong vài ngày đầu khi phương án phân luồng được áp dụng, tình trạng kẹt xe cứng, ùn ứ xảy ra liên tục vì chưa kịp thích nghi với lối đi mới. Đến nay, việc lưu thông đã bớt căng thẳng, các phương tiện có thể di chuyển chậm.

Lực lượng CSGT TP.HCM cùng các đơn vị chức năng cũng đã có mặt từ sớm để túc trực, hướng dẫn, điều tiết và phân luồng nhằm giảm áp lực giao thông trong khung giờ cao điểm.

"Bữa đóng cầu là bữa đó kẹt dữ lắm, kiểu dân chưa quen, tại hồi đó đi là 3,4 làn xe, mà giờ có 2 làn à nên phải kẹt thôi. Bây giờ 1 tuần này là bên đây đỡ kẹt lắm rồi, bên kia cũng bớt rồi."

"Nếu mà 2 cầu thông hết thì không kẹt, tại hiện cầu 1 người ta đang nâng cấp, nâng cao lên để cho tàu chạy qua được."

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, từ ngày 26/8, giao thông khu vực được điều chỉnh để nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1. Tình hình giao thông ổn định trong tuần đầu, sau đó xuất hiện tình trạng ùn xe kéo dài trên quốc lộ 13 và đường Phạm Văn Đồng. Để khắc phục, thời gian qua, Sở Xây dựng phối hợp Công an TP.HCM hiện nhiều giải pháp điều tiết giao thông.

Ông Nguyễn Kiên Giang - Phó trưởng phòng quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (thuộc Sở Xây dựng TP.HCM) thông tin: “Thứ nhất là đề ra phương án là làm sao đó để tuyên truyền, để người dân lưu thông, đặc biệt là từ Bình Dương đổ về, hạn chế lưu thông vào quốc lộ 13, đoạn từ quốc lộ 1 đến Phạm Văn Đồng. Thứ hai là hạn chế lượng xe từ Phạm Văn Đồng rẽ trái vào quốc lộ 13. Chúng tôi có giải pháp tiếp nữa là lắp đặt 2 trụ đèn ở trong khu vực vòng xoay để chặn bớt lượng xe lại. Ngoài ra thì cũng có làm việc với bến xe Miền Đông để hạn chế việc xuất bến trong giờ cao điểm, xe buýt cũng điều tiết lại, từ bến xe Miền Đông ra cũng hạn chế”.

Sở Xây dựng cũng yêu cầu đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ, tập trung làm ban đêm, ban ngày ưu tiên mặt đường cho lưu thông. Sửa chữa ngay các vị trí mặt đường hư hỏng tại nhánh từ quốc lộ 13 lên cầu Bình Triệu 2, bảo đảm lưu thông êm thuận và an toàn.

Bên cạnh đó, thành phố cũng tăng cường giám sát giao thông qua hệ thống camera, kịp thời thông tin lên bảng quang báo và trên Ban VOV Giao thông Quốc gia để người dân lựa chọn lộ trình khác.