Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Dân sinh

Giá xăng tăng cao, dân công sở chuyển đổi phương tiện di chuyển

Nguyễn Yên: Thứ ba 10/03/2026, 06:55 (GMT+7)

Trước biến động của giá xăng dầu, nhiều người dân tại Hà Nội, đặc biệt là dân công sở đang chủ động thay đổi thói quen đi lại hoặc lên kế hoạch chuyển đổi phương tiện sang sử dụng xe buýt, xe đạp hoặc xe điện để tiết kiệm xăng dầu và áp lực kinh tế.

Giá xăng tăng và bài toán chi phí đi lại của người dân đô thị

Anh Nguyễn Văn Thuận ở xã Sóc Sơn, Hà Nội hàng ngày di chuyển vào nội đô làm việc bằng ô tô cá nhân với quãng đường cả đi và về là 70 km. Giá xăng tăng mạnh khiến chi phí đi lại của anh tăng gấp 1,5 lần so với trước. Điều này khiến anh Thuận phải cân nhắc lại việc sử dụng phương tiện cá nhân mà thay bằng việc sử dụng các phương tiện khác thay thế:

"Khi mà giá xăng tăng như thế nó ảnh hưởng đến chi phí của mình dành cho nhiên liệu, anh đã hạn chế đi ô tô hơn rồi, bây giờ anh đi bằng xe máy điện; mình giảm được thì tốt cho bản thân mình trước đã".

Giống như anh Thuận, gia đình chị Nguyễn Hồng Hạnh ở phường Vĩnh Tuy, Hà Nội cũng tính tới phương án chuyển sang sử dụng xe máy điện nhằm tiết kiệm chi phí chi tiêu hàng ngày:

"Tôi đang đi làm khá xa mà quãng đường tôi đi thì xe buýt hay tàu điện chưa thực sự hiệu quả nên tôi tính tới việc mua xe điện. Chúng tôi không biết là xăng còn tăng giá tiếp theo như thế nào nên mua xe điện để chủ động tiếp nhiên liệu là lựa chọn tối ưu lúc này mà tôi có thể lựa chọn".

Ảnh minh hoạ

Ảnh minh hoạ

Chị Hoàng Thu Trang ở phường Hoàng Liệt chia sẻ, trước gánh nặng kinh tế do giá xăng tăng, gia đình chị đã chủ động hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân và cả nhà chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng:

"Bình thường gia đình tôi di chuyển bằng ô tô và xe máy, với việc tăng giá xăng, hai vợ chồng tôi đã thống nhất cố gắng chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng. Trước mắt tôi đã làm vé tháng xe buýt cho tôi và chồng, con lớn nhà tôi cũng đi xe buýt còn bạn bé hơn thì đi xe buýt của trường".

Trong bối cảnh giá xăng dầu vẫn tiềm ẩn nhiều biến động, nhiều người dân cho rằng việc chủ động điều chỉnh thói quen đi lại, hạn chế những di chuyển không cần thiết và lựa chọn phương tiện đi lại phù hợp sẽ là cách để giảm bớt áp lực chi phí sinh hoạt trong thời gian tới.

Chị Bích Ngọc, ở Cầu Giấy chia sẻ về kinh nghiệm của bản thân: "Mình có thể chia ra, lúc mình đi làm mà tuyến đường đó gần các phương tiện công cộng từ tàu trên cao hay xe buýt thì có thể chuyển đổi sang, còn trong trường hợp mình phải đi xa như đi về quê thì mình vẫn sử dụng xe của mình bình thường thì lúc đó mình cũng giảm bớt một lượng tiêu hao nhiên liệu và đỡ thời gian phải đi đổ xăng dầu"

Ảnh minh hoạ

Ảnh minh hoạ

Động lực thúc đẩy giao thông công cộng và phương tiện xanh

Dưới góc nhìn chuyên gia, TS Nguyễn Xuân Thủy, chuyên gia giao thông cho rằng, giá xăng tăng cũng là tiền đề giúp người dân đưa ra định hướng và lựa chọn phương tiện vận tải hành khách công cộng hoặc phương tiện sử dụng nhiên liệu xanh. Trong bối cảnh vận tải công cộng trên địa bàn Hà Nội đang phát triển, ngoài mạng lưới xe buýt phủ rộng khắp còn có đường sắt trên cao sẽ tạo thêm điều kiện cho người dân đi lại thuận tiện:

"Giá xăng cao, đi lại chi phí tăng lên, chuyển sang phương tiện công cộng vừa giảm bớt ùn tắc vừa giảm ô nhiễm vừa giảm chi phí. Hoặc có thể sử dụng xe đạp ở cự ly ngắn từ 3-4 cây số trở lại. Giải pháp thứ hai là người dân từng bước chuyển sang phương tiện xanh như xe điện để người dân có phương tiện đi lại khi giá xăng tăng cao và giảm ô nhiễm môi trường"

Trong bối cảnh giá xăng dầu còn nhiều biến động, việc người dân chuyển đổi sang các phương tiện công cộng hoặc phương tiện tiết kiệm năng lượng được dự báo sẽ tiếp tục tăng. Mặt khác, việc đẩy nhanh lộ trình sử dụng xăng sinh học E10 cũng đang được triển khai để tăng tính chủ động về nguồn cung nhiên liệu.

Sắp tới, khi từ 1/7 Hà Nội thực hiện vùng phát thải thấp thí điểm tại một số khu vực, Thành phố sẽ cấm xe máy xăng trong vành đai 1 theo khung giờ/thời điểm và khu vực. Những điều này cho thấy việc chuyển đổi phương tiện của người dân là cần thiết và phù hợp xu thế, đáp ứng yêu cầu của sự phát triển. sĐây cũng là xu hướng chuyển dịch năng lượng giúp chúng ta chủ động ứng phó với những biến động bên ngoài.

Những biến động phức tạp của thị trường năng lượng thế giới tạo động lực thúc đẩy quá trình chuyển dịch năng lượng sang các nguồn tái tạo, bền vững, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch ra sao?

Điều này cũng thực hiện nội dung của Nghị quyết 70-NQ/TW về bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia như thế nào? Mời quý vị và các bạn đón nghe chương trình Sự việc và góc nhìn, phát sóng Giờ cao điểm chiều thứ Tư (11/3).

Nguyễn Yên/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Xăng giảm gần 3.000 đồng/lít, dầu diesel hạ gần 10.000 đồng/lít

Xăng giảm gần 3.000 đồng/lít, dầu diesel hạ gần 10.000 đồng/lít

Giá xăng dầu tại kỳ điều hành hôm nay được điều chỉnh giảm mạnh. Giá xăng RON95 giảm mạnh gần 3.000 đồng/lít, dầu diesel giảm tới gần 10.000 đồng/lít

Giá xăng dầu giảm sâu: “Khoảng thở” và áp lực điều hành

Giá xăng dầu giảm sâu: “Khoảng thở” và áp lực điều hành

Chỉ trong vòng 48 giờ, giá xăng dầu trong nước liên tiếp được điều chỉnh giảm mạnh. Đặc biệt, trong kỳ điều hành ngày 9/4, dầu diesel giảm tới gần 10.000 đồng/lít – mức giảm sâu hiếm thấy trong thời gian gần đây.

Giá xăng dầu “lệch pha”: Làm gì để chặn gom hàng, tuồn lậu?

Giá xăng dầu “lệch pha”: Làm gì để chặn gom hàng, tuồn lậu?

Chênh lệch giá xăng dầu giữa trong nước và các nước trong  khu vực đang làm gia tăng nguy cơ gom hàng, buôn lậu xăng dầu qua biên giới để hưởng lợi. Hoạt động này tiềm ẩn nhiều rủi ro về an ninh năng lượng và trật tự thị trường.

Giảm số chuyến bắt buộc, có lo xe khách chạy “dù”?

Giảm số chuyến bắt buộc, có lo xe khách chạy “dù”?

Bộ Xây dựng đang nghiên cứu, đề xuất giảm số chuyến bắt buộc trên tuyến cố định từ 70% xuống còn 50% để giảm áp lực cho doanh nghiệp vận tải hành khách vào mùa thấp điểm. Ủng hộ chủ trương hỗ trợ doanh nghiệp, song cũng có ý kiến lo ngại, khả năng xe khách không chạy trong bến, mà ra ngoài chạy “dù”...

Liên hoan Phát thanh toàn quốc lần thứ XVII: 26 đơn vị 'so tài' hạng mục Phát thanh trực tiếp

Liên hoan Phát thanh toàn quốc lần thứ XVII: 26 đơn vị "so tài" hạng mục Phát thanh trực tiếp

Sáng nay (9/4), tại trường quay S7, trụ sở Báo và Đài Phát thanh – Truyền hình Quảng Ninh diễn ra phần thi Phát thanh trực tiếp, mở màn cho chuỗi hoạt động của Liên hoan Phát thanh toàn quốc lần thứ XVII do Đài Tiếng nói Việt Nam phối hợp với UBND tỉnh Quảng Ninh tổ chức.

Để người trẻ hạnh phúc với lựa chọn làm cha mẹ

Để người trẻ hạnh phúc với lựa chọn làm cha mẹ

Năm 2024, mức sinh của Việt Nam chỉ đạt bình quân 1,91 con/phụ nữ - thấp nhất lịch sử, và thuộc nhóm 5 nước thấp nhất khu vực Đông Nam Á.

Khi quyết tâm cần đi đôi với cởi trói

Khi quyết tâm cần đi đôi với cởi trói

Sau sáp nhập, TP.HCM đang quản lý hơn 12,8 triệu phương tiện các loại, con số đủ sức bóp nghẹt một đô thị vốn đã quá tải về hạ tầng tĩnh.