Ghi nhận của phóng viên vào sáng ngày 01/3, ngay sau khi dự án bị đề nghị thanh tra toàn diện, tại đường Đồng Văn Cống, đoạn từ cầu Giồng Ông Tố 2 đến nút giao thông Mỹ Thủy dài 2,8 km, nhiều nơi vật liệu xây dựng của công trình chất ngổn ngang, cỏ mọc um tùm sau thời gian dài ngưng thi công.
Khu vực công trường dự án cũng không có bảng thông tin công trình, biển báo theo quy định. Bên trong khu vực dự kiến mở rộng thì nhựa đường nham nhở, gồ ghề.
Các dải phân cách bê tông vỡ thì bị gom vào một chỗ. Khu vực này được một số người trưng dụng làm nơi vá vỏ, bơm hơi cho các xe gặp sự cố và các tài xế cũng dừng xe để nghỉ ngơi
Là tuyến đường huyết mạch ra vào cảng Cát Lát nên hằng ngày có hàng ngàn lượt xe container, xe tải… đi đường Đồng Văn Cống qua đường Nguyễn Thị Định để vào cảng giao nhận hàng khiến con đường này trở thành nổi ám ảnh của các tài xế vì thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông:
"Sáng sớm đã bắt đầu kẹt rồi, gần như là ngày nào cũng kẹt xe. Nguyên nhân có nghĩa là đường đi vào trong cảng chỉ có 1 lane thôi".
"Có bữa mới sáng sớm đã kẹt rồi, từ sáng cho đến chiều tối luôn em ơi. Nó cứ kẹt tới tới rồi xe khác tới vậy thôi, chở đồ hàng hóa nhiều quá rồi xe container nó mới kẹt".
"Chậm trễ hàng hàng về giao cho người ta không được, xe cộ còn hư hao. Đi mà kẹt đường xe nặng chạy nhích nhích là xe nuốt dầu, tiêu hao nhiên liệu".
Được biết, dự án mở rộng đường Đồng Văn Cống đoạn từ cầu Giồng Ông Tố 2 đến nút giao thông Mỹ Thủy là một trong các dự án trọng điểm của thành phố do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM làm chủ đầu tư.
Dự án không phải thực hiện công tác giải phóng mặt bằng nên thi công thuận lợi. Tuy nhiên đến nay, công trình đã chậm khoảng 27 tháng so với tiến độ hoàn thành đề ra.
Việc chậm trễ hoàn thành công trình làm lãng phí nguồn lực ngân sách và gây bức xúc trong dư luận: “Đường này kết nối cảng thì với lưu lượng lớn như vậy thì mình nghĩ là nên mở rộng để đảm bảo. Thứ nhất là đảm bảo an toàn cho người lưu thông xe máy khi lưu thông chung với xe container, xe tải nặng. Thứ 2 là nếu có điều kiện mở rộng ra thì càng tốt”.
Liên quan đến dự án này, ông Phan Công Bằng (Phó giám đốc Sở GTVT TP.HCM) cho biết, Sở GTVT đã nhiều lần gia hạn thời gian hoàn thành công trình và UBND TP.HCM cũng ra thời hạn hoàn thành đối với dự án.
Tuy nhiên đến nay, Sở GTVT nhận thấy tình hình thực hiện dự án vẫn không tiến triển. Do đó, để giải quyết dứt điểm các vướng mắc của dự án, đảm bảo thi công hoàn thành các hạng mục còn lại, Sở GTVT kiến nghị UBND TP.HCM giao Thanh tra TP.HCM tổ chức thanh tra toàn diện dự án này.
“Theo báo cáo của Ban Giao thông thì cũng có nhiều nguyên nhân, đặc biệt là trong thời gian dịch bệnh thì 1 số doanh nghiệp chịu ảnh hưởng, cái tình trạng tài chính có vấn đề, thì hiện nay Ban giao thông cũng cố gắng để làm sao khắc phục.
Thì với trách nhiệm của Sở Giao thông Vận tải thì thấy dừng rất lâu thì Sở có kiến nghị. Thanh tra ở đây ngoài việc xác định trách nhiệm thì cũng có hỗ trợ để làm sao công tác điều hành được tốt hơn”, ông Phan Công Bằng cho biết
Phóng viên VOV Giao thông đã liên hệ Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, ông Lương Minh Phúc - Giám đốc Ban cho biết, hiện đơn vị đang tập trung làm việc với nhà thầu theo chỉ đạo của UBND TP.
Đồng thời, Ban Giao thông sẽ xử phạt nhà thầu thi công theo điều kiện hợp đồng và sẽ tổ chức thi công trở lại ngay trong tháng 3. Ông Phúc cam kết toàn bộ dự án sẽ được hoàn thành trước ngày 31/8.
Khi biển chỉ tên phố Trần Đăng Khoa được dựng lên tại phường Long Biên (Hà Nội), không ít người đã hiểu nhầm hoặc tỏ ra ngỡ ngàng. Người dân nơi đây nghĩ sao về tên phố mới được đặt? Họ mong muốn gì về việc đặt tên phố mới trong tương lai khi xung quanh còn rất nhiều con đường “trống” tên?
Nhiều người trong chúng ta vẫn chưa quên những giây phút ám ảnh trong vụ cháy chung cư mini ở Khương Hạ, Hà Nội cách đây hơn 2 tháng làm 56 người tử vong. Và cũng không thể quên hình ảnh người đàn ông mặt đầy những vệt khói đen tham gia cứu 12 người trong vụ cháy thương tâm ngày ấy.
Trên một diễn đàn giao thông, chỉ một lời phàn nàn về việc bị “chặt chém” chi phí sửa chữa xe máy tại Hà Nội, nhưng đã thực sự thổi bùng lên rất nhiều sự đồng cảm, bức xúc của những người cùng cảnh ngộ.
Sau đại dịch COVID-19, nhu cầu khám và chăm sóc sức khỏe tâm thần của người dân tăng mạnh. Nhiều người bị rối loạn tâm thần chưa tiếp cận được các dịch vụ chăm sóc hiệu quả, làm gia tăng khoảng trống trị liệu, trong khi vẫn còn nhiều sự kỳ thị đối với bệnh nhân có những rối loạn tâm thần.
Ở những công viên cũ, những khoảnh sân cộng đồng khu dân cư, nhà văn hóa, phố đi bộ… khoảng 10 năm trở lại đây xuất hiện những sân chơi sáng tạo với vật liệu thân thiện cho trẻ, do doanh nghiệp xã hội “Nghĩ về sân chơi trong thành phố” khởi xướng.
Bộ GTVT vừa có văn bản chấp thuận đối với 3 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 gồm: Diễn Châu - Bãi Vọt, Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo theo mô hình đầu vào không có barie...
Tuần qua thủ đô Hà Nội liên tục đứng trong bảng xếp hạng các thành phố không khí ô nhiễm nhất thế giới theo AirVisual. Những ngày cuối tuần, tình trạng đã cải thiện nhưng chúng ta vẫn trong mùa ô nhiễm không khí nhất năm.
