Dọn rác cho những khu vực chuẩn bị xây dựng, xử lý rác to quá khổ, rác sinh hoạt… người dân đều lựa chọn phương thức đốt cho nhanh. Tình trạng đốt rác bừa vẫn diễn ra khắp các tuyến đường An Dương Vương, Âu Cơ quận Tây Hồ, đường Hồng Hà quận Ba Đình, khu vực phường Chương Dương, Phúc Tân quận Hoàn Kiếm…
Chị Phương Thị Nhung, nhân viên Công ty CP MTĐT Tây Đô thường xuyên thu gom rác, chứng kiến cảnh người dân đốt rác cồng kềnh nhưng không thể can thiệp:
"Nhà này đổ ra họ bảo đốt. Nhà người ta đốt chị không đốt. Sopha kia mà đốt cháy kinh lắm. Nó cháy phải cao ngất lên."
Tiến sĩ Hoàng Dương Tùng - Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch Việt Nam thông tin, việc đốt rác bừa là một trong những nguyên nhân khiến ô nhiễm không khí thêm trầm trọng nhưng vẫn có nhiều người coi đây là thói quen và không nghĩ rằng sẽ gây ảnh hưởng đến môi trường:
"Khi người ta đốt ở nơi giao thông công cộng như thế thì đầu tiên là ảnh hưởng trực tiếp tới những người gần đó như người lái xe, người tham gia giao thông sẽ phải hít trực tiếp các khí độc đó. Ngoài bụi bặm ở đường ra lại còn khí thải độc hại từ các vật liệu như thế thì rất nguy hại tới sức khỏe."
Theo bà Nguyễn Ngọc Thúy, Chi hội phó chi hội phụ nữ dân tổ phố số 3 phường Chương Dương, người dân đã nhiều lần thấy cảnh đốt rác ảnh hưởng đến môi trường nhưng chưa có ai lên tiếng. Hoạt động giám sát, kịp thời phản ánh vụ vi phạm cho cơ quan chức năng qua đường dây nóng hoặc các ứng dụng công nghệ chưa được khuyến khích tại cộng đồng:
"Đốt rác toàn rác độc hại toàn cao su, nilon ấy. Chưa có người đứng ra phản ánh việc ấy. Ở đây chẳng có ai trông coi việc đấy mà xử lý."
Theo điều 7 Nghị định 167 năm 2013 của Chính phủ, quy định về xử lý vi phạm hành chính, hành vi đốt rác tực phát, đốt các chế phẩm nông nghiệp ở khu vưc dân cư, nơi công cộng sẽ bị xử phạt từ 1 đến 2 triệu đồng. PGS. TS Nguyễn Thế Chinh, nguyên Viện trưởng Viện chính sách Tài Nguyên và Môi trường cho biết, chế tài xử lý vi phạm đối với hành vi gây ô nhiễm môi trường đã có, tuy nhiên quá trình thực thi còn bất cập:
"Các quy định đã rõ ràng nhưng vẫn xảy ra phổ biến là do quá trình thực thi. Không phải trườn hợp này mà nhiều trường hợp khác chúng ta cũng có quy định nhưng thực thi yếu, chưa nghiêm. Nếu mà cơ chế thực thi chưa đủ thì cần xét lạ, còn nếu đủ rồi thì phải có những hình thức như thế nào đối với người không thực hiện."
Sài Gòn ngày thường luôn vội, ngày Tết Độc Lập như một khoảnh khắc đẹp, chứng tỏ vùng đất anh hùng dù có hội nhập, phát triển tốc độ cao đến mấy vẫn luôn có không gian để giữ gìn, trân trọng, biết ơn những hy sinh của các anh hùng, chiến sĩ đã giải phóng dân tộc.
Mới đây, Bộ trưởng Bộ GTVT đã đề nghị phạt nguội với xe máy nhằm cải thiện hành vi của người đi xe máy, từ đó góp phần kéo giảm tai nạn giao thông. Việc này thể hiện quyết tâm rất cao của ngành GTVT trước khối lượng xe máy khổng lồ tại Việt Nam.
Dịp nghỉ Lễ 30/4, 1/5 năm nay, thời tiết Hà Nội và phần lớn các địa phương đều nắng nóng với nền nhiệt lên tới 39-40 độ C. Trong bối cảnh đó, nhiều người đã lựa chọn đi chơi, du ngoạn bằng phương tiện công cộng thay vì phương tiện cá nhân.
49 đã đi qua, một Việt Nam thống nhất chan hòa tình Bắc Nam vẫn còn vẹn nguyên trong ký ức của người Hà Nội hướng về miền Nam ruột thịt. Xen lẫn với ngỡ ngàng, ngây ngất của niềm vui chung… là những mong chờ khắc khoải của các gia đình có con, có chồng, có người thân đi chiến trường.
Hà Nội những ngày này như được khoác lên mình một màu áo mới, mang một hơi thở mới, một sức sống mới hòa đón chào kỷ niệm 49 năm ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước 30/4 và 138 năm ngày Quốc tế lao động 1/5.
Thời gian qua, Hotline và Fanpage của kênh VOV Giao thông liên tục nhận được rất nhiều phản ánh của thính giả về tình trạng người dân lấn chiếm lòng đường, lề đường để “họp chợ” ở ngã tư Bốn Xã (thuộc quận Bình Tân và quận Tân Phú).
Bộ Công Thương cho rằng giải pháp chống phát ngược và mua với giá 0 đồng (trong trường hợp phát lên lưới điện quốc gia) với điện mặt trời mái nhà là phù hợp, vừa khuyến khích loại hình này vừa ngăn chặn được hiện tượng trục lợi chính sách.
