Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây thu phí ra sao sau khi tăng thêm nhiều tuyến kết nối

Xung quanh vấn đề này, PV VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi nhanh với ông Liêu Khải Tùng – Giám đốc Xí nghiệp Thu phí, Công ty VECE.

PV: Thưa ông, ông có thể cho biết hoạt động thu phí trên tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, đặc biệt trong giai đoạn gần đây khi có nhiều tuyến đường được đấu nối vào cao tốc này, đã được triển khai như thế nào?

Ông Liêu Khải Tùng: Tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây hiện có 6 trạm thu phí. Trong đó, trạm thu phí tại nút giao Vành đai 3 là trạm mới nhất, được đưa vào khai thác từ 7 giờ sáng ngày 20/8/2025.

Ngoài trạm này, trên tuyến còn có các trạm thu phí Long Phước, Quốc lộ 51, Dầu Giây, trạm tại Km94+450 (kết nối cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây) và một trạm thu phí thuộc dự án BOT 319 nối dài do Cường Thuận CTI làm chủ đầu tư.

Hiện nay, các trạm do VEC trực tiếp vận hành gồm: Long Phước, Quốc lộ 51, Km94+450, Dầu Giây và Vành đai 3. Riêng trạm Vành đai 3 được tổ chức với 3 làn vào và 3 làn ra, tạo điều kiện cho phương tiện từ TP.HCM đi Nhơn Trạch ra Quốc lộ 25B và ngược lại. Tuy nhiên, cần lưu ý tuyến Vành đai 3 mới đang khai thác tạm; do đó, xe tải trên 1,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ chưa được phép lưu thông.

Đối với trạm thu phí 319, hiện do Cường Thuận CTI tổ chức thu phí nhằm hoàn vốn cho dự án BOT 319 nối dài và đồng thời thu hộ các phương tiện lưu thông trên cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây

PV: Hiện nay, nhiều tài xế cho rằng khi đi qua trạm 319 phải trả phí hai lần. Ông có thể thông tin rõ hơn về vấn đề này không?

Ông Liêu Khải Tùng: Tại lối ra vào trạm 319, nếu phương tiện di chuyển từ TP.HCM xuống trạm 319 qua các làn đầu ra thì sẽ phải trả hai lần phí: một lần cho trạm thu phí mở do Cường Thuận CTI làm chủ đầu tư, và một lần là phí thu kín đối với các phương tiện đi từ Long Phước ra 319, từ Quốc lộ 51 ra 319 hoặc từ Dầu Giây ra 319, nhằm hoàn vốn cho dự án đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây do VEC quản lý

PV: Theo quy định, tại các trạm thu phí đường cao tốc đều áp dụng hình thức thu phí không dừng. Tuy nhiên, tại trạm thu phí kết nối với đường Vành đai 3 còn áp dụng thêm hình thức thu phí mở. Ông có thể giải thích rõ hơn về vấn đề này không?

Ông Liêu Khải Tùng: Đối với trạm thu phí Vành đai 3, hiện nay cả 6 làn thu phí đều áp dụng thu phí ETC (tự động không dừng), không có làn thu phí hỗn hợp. Phương thức thu phí tại trạm được thực hiện như sau: các phương tiện từ TP.HCM đi ra Vành đai 3 qua các làn đầu ra sẽ trả một mức phí và hệ thống ghi nhận là giao dịch của trạm mở.

Lý do là bởi trên đầu vào cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây không có trạm thu phí cho đoạn này, nên giải pháp được áp dụng là thu phí mở đối với phương tiện từ TP.HCM xuống Vành đai 3 hoặc từ Vành đai 3 đi vào cao tốc. Khi đó, hệ thống sẽ tự động ghi nhận và trừ tiền trong tài khoản giao thông của khách hàng theo mức phí của trạm mở.

Trong trường hợp phương tiện quay về TP.HCM, giao dịch sẽ được kết thúc. Nếu phương tiện tiếp tục di chuyển đến trạm thu phí Long Phước, thì trạm này sẽ đóng vai trò trung chuyển dữ liệu. Từ đó, khi phương tiện đi ra các nút giao tiếp theo như 319, Quốc lộ 51, Dầu Giây hoặc Phan Thiết – Dầu Giây, hệ thống sẽ tự động tính toán mức phí chính xác theo quãng đường di chuyển từ Vành đai 3 đến các nút giao đầu ra của cao tốc

PV: Tại điểm kết nối với tuyến cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây cũng có một trạm thu phí đang hoạt động. Ông có thể cho biết trạm này được tổ chức thu phí như thế nào?

Ông Liêu Khải Tùng: Trạm thu phí tại Km94+450 trên tuyến cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây hiện đang thu phí để hoàn vốn cho dự án cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.

Trạm này do VEC quản lý, không phải để thu hoàn vốn cho dự án Phan Thiết – Dầu Giây.

PV: Hiện nay, tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành chưa thông xe toàn tuyến. Tuy nhiên, thời gian qua đã có 2 đoạn ở phía Đông và phía Tây được đưa vào khai thác. Ông có thể cho biết hoạt động thu phí tại 2 đoạn này được triển khai như thế nào?

Ông Liêu Khải Tùng: Đối với tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành, hiện nay đã thông xe được 2 đoạn: đoạn phía Tây và đoạn phía Đông. Cụ thể, đoạn phía Tây đi từ nút giao với cao tốc Sài Gòn – Trung Lương đến nút giao Nguyễn Văn Tạo; đoạn phía Đông đi từ nút giao cảng Phước An đến nút giao Quốc lộ 51.

Trên tuyến hiện có 6 trạm thu phí đang hoạt động, toàn bộ đều áp dụng hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC).

PV: Vâng, xin cảm ơn ông.