Cẩm nang an toàn khi lưu thông qua cầu Nguyệt Viên trên Quốc lộ 1A

Mặc dù vậy, ở phía Bắc của cầu Nguyệt Viên có một “điểm đen” giao thông được liên ngành chức năng xác định. Cẩm nang hạ tầng giao thông hôm nay sẽ giúp quý vị và các bạn nhận diện những nguy cơ và lưu ý an toàn.

Báo động tình trạng ngủ trên cao tốc

Cầu Nguyệt Viên, một dự án thành phần thuộc tiểu dự án 2, dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1A đoạn Dốc Xây, thành phố Thanh Hóa. Cầu có chiều dài khoảng 1045m, có 22 nhịp, thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng. Mặt cắt trung bình cầu là 20,5m, quy mô gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn dành cho phương tiện thô sơ.

Tốc độ thiết kế 80km/h, tổng mức đầu tư toàn bộ tiểu dự án gần 2.400 tỷ đồng, trong đó dự án cầu Nguyệt Viên khoảng 650 tỷ đồng.

DỮ LIỆU DỊCH VỤ VÀ TIỆN ÍCH

Bên cạnh tầm nhìn thoáng, có thể ngắm toàn cảnh thành phố Thanh Hóa và sông Mã, xung quanh cầu Viên Nguyệt cũng có nhiều dịch vụ thiết yếu:

Phía Bắc cầu Nguyệt Viên có cửa hàng xăng dầu Nguyệt Viên trên Quốc lộ 1A. Tại nút giao Quốc lộ 10 có cửa hàng xăng dầu PVOil Hoằng Minh.

Đi dọc Quốc lộ 1A trước khi lên cầu, có một số điểm dừng nghỉ cho các phương tiện như Hoằng Minh, Quân Hằng.

Đi qua cầu Nguyệt Viên hướng vào thành phố, cách chân cầu không xa có cửa hàng cứu hộ lốp Thanh Hương.

Do là cửa ngõ vào thành phố, dọc trước và sau cầu đều có các dịch vụ về ăn uống, mua sắm tương đối đầy đủ.

NHẬN DIỆN “ĐIỂM ĐEN”

 Nếu có dịp đi qua cầu Nguyệt Viên trên địa bàn TP.Thanh Hóa, các lái xe cần lưu ý một điểm đen đã được lực lượng liên ngành Thanh Hóa nhận diện.

Tại điểm mở dải phân cách khoảng 200m phía Bắc cầu có điểm quay đầu bất hợp lý. Các xe từ phía Nam cầu di chuyển sang phía Bắc cầu đổ dốc với tốc độ cao. Trong khi xe máy cũng như các loại xe thô sơ từ phía Bắc muốn vào TP.Thanh Hóa phải cắt ngang dòng xe này để quay đầu, tạo ra xung đột trực diện nguy hiểm.

Bên cạnh đó, đặc thù dốc cầu và lưu lượng xe container, xe khách chạy liên tục, người tham gia giao thông từ các đường nhánh từ xã Hoằng Quang đi ra rất khó quan sát hết các phương tiện đang lao xuống dốc, dẫn đến tầm nhìn bị hạn chế.

Trước thực trạng này, lực lượng CSGT, Sở Xây dựng Thanh Hóa đã thống nhất các phương án xử lý điểm đen này:

-  Cắm biển hạn chế tốc độ 60 km/h thay vì 80km/h trên đoạn đường dẫn lên xuống cầu.

- Mở rộng làn chờ rẽ trái để xe quay đầu không làm cản trở dòng xe đi thẳng.

- Lắp đặt thêm đèn tín hiệu vàng nhấp nháy, sơn lại toàn bộ gờ giảm tốc và bổ sung biển báo "Đoạn đường thường xuyên xảy ra tai nạn".

- Cấm xe ô tô quay đầu đoạn lối mở phía Bắc chân cầu Nguyệt Viên.

CHỈ DẪN AN TOÀN

# Với chủ phương tiện lưu thông qua đây, do tầm nhìn hạn chế và độ dốc, tuyệt đối không vượt trên cầu.

Các bạn đi xe máy không nên đi sát hông xe container/xe tải khi đang đổ dốc. Tại chân cầu, các xe lớn thường có xu hướng bám làn để chuẩn bị ôm cua hoặc tránh xe quay đầu, dễ dẫn đến tai nạn do “điểm mù”.

Nếu thường xuyên phải di chuyển qua đoạn đường này và quay đầu vào thành phố Thanh Hóa, lời khuyên tốt nhất cho các lái xe là nên đi thêm một đoạn đến các nút giao có đèn tín hiệu hoặc vòng xuyến lớn để quay đầu thay vì cắt ngang trực tiếp tại chân cầu.