Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Bộ Xây dựng vừa thành lập đoàn công tác nhằm kiểm tra, giám sát công tác quản lý và bình ổn giá cước vận tải đường bộ trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động mạnh, khiến nhiều doanh nghiệp đồng loạt tăng giá vé.
Theo kế hoạch, trong tháng 4, đoàn sẽ làm việc trực tiếp với các địa phương như TP.HCM, Đồng Nai và Đắk Lắk – những nơi ghi nhận mức tăng giá cước cao. Trưởng đoàn được phép chủ động mở rộng phạm vi kiểm tra tùy theo diễn biến thực tế.
Đáng chú ý, Bộ yêu cầu các doanh nghiệp có mức tăng giá cước trên 30% phải bổ sung hồ sơ kê khai giá của hai kỳ liên tiếp gần nhất, kèm theo báo cáo chi tiết để phục vụ công tác rà soát. Động thái này nhằm kiểm soát chặt chẽ tình trạng tăng giá bất hợp lý, góp phần ổn định thị trường và hỗ trợ hoạt động logistics.
Đoàn công tác do lãnh đạo Vụ Vận tải và An toàn giao thông làm trưởng đoàn, với sự tham gia của đại diện Cục Đường bộ Việt Nam và các chuyên viên. Nội dung làm việc tập trung vào việc điều hành giá cước, đánh giá tác động của giá nhiên liệu đến hoạt động vận tải, nguồn cung trên địa bàn, cũng như việc thực hiện quy định về kê khai và niêm yết giá.
Các Sở Xây dựng được yêu cầu báo cáo rõ nguyên nhân điều chỉnh giá, đối chiếu giữa giá kê khai, giá niêm yết và giá bán thực tế, qua đó đánh giá mức độ tuân thủ của doanh nghiệp. Đồng thời, địa phương phải cung cấp thông tin về diễn biến giá cước, giải pháp điều hành và các kiến nghị cụ thể trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động.
Trước đó, báo cáo trong tháng 3 cho thấy nhiều doanh nghiệp vận tải tại 30/34 tỉnh, thành phố đã kê khai tăng giá vé. TP.HCM là địa phương có số lượng đơn vị tăng giá nhiều nhất với 15 doanh nghiệp trên 96 tuyến, mức tăng từ 5% đến 36%.
Một số địa phương khác ghi nhận mức tăng cao từ 30% đến 50% gồm Đắk Lắk, Đồng Nai, Hà Nội, Ninh Bình, Huế, Vĩnh Long, Cà Mau, Lào Cai, Quảng Ninh, Tuyên Quang và Nghệ An.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, nguyên nhân chủ yếu khiến giá cước vận tải tăng là do giá xăng và dầu diesel trong nước tăng mạnh, khoảng 20–30% trong thời gian qua.
Hôm nay (6/5), Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng chủ trì cuộc họp với các ban ngành, địa phương bàn các biện pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng Dự án trọng điểm đường Vành đai 2,5 và Vành đai 3,5.
UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo Quyết định quy định về sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa. Trong đó, dự kiến cấm xe ôm công nghệ, shipper chạy xăng hoạt động trong vùng phát thải thấp, áp dụng khung giờ hạn chế với xe ôm truyền thống.
Sáng nay (06/05), một chiếc xe buýt chở học sinh từ tỉnh Niigata, đã gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng khi những học sinh này đang trên đường đi tham gia hoạt động câu lạc bộ trong kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng của Nhật Bản.
Giá nhà tiếp tục leo thang tại Hà Nội, TP.HCM và nhiều địa phương trên cả nước đang tạo áp lực lớn lên bài toán an cư của người dân. Trong khi thị trường ghi nhận tín hiệu phục hồi về giao dịch và nguồn cung, thì mặt bằng giá mới lại đang bỏ xa khả năng chi trả của phần đông người lao động.
Từ 1/7/2026, Hà Nội chính thức áp dụng Vùng phát thải thấp, với việc hạn chế xe chạy xăng tại 11 tuyến phố và lộ trình mở rộng sang toàn bộ Vành đai 1.
Chiều 6/5, trên Quốc lộ 6 đoạn qua xã Lương Sơn (Phú Thọ), một xe tải cỡ lớn mất lái khi xuống dốc, đâm nát dải phân cách rồi lật nghiêng bên lề đường. Lực lượng chức năng nhanh chóng có mặt, điều tiết giao thông và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.
Mỗi người dân Sài Gòn – TP.HCM có lẽ ít nhất đã đôi lần đi trên đại lộ Võ Văn Kiệt, con đường dài hơn 13 km đi qua nhiều quận huyện cũ của Sài Gòn.
