Phát hiện nhóm đối tượng người nước ngoài nghi hoạt động lừa đảo trên mạng
Gần 300 người nước ngoài có hành vi nhập cảnh trái phép, nghi hoạt động đánh bạc, lừa đảo trên không gian mạng.
Bộ Công an vừa có hồi đáp góp ý của Bộ Tư pháp liên quan đến xe cứu hộ. Ảnh: Khánh An
Căn cứ Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật và các văn bản quy định chi tiết thi hành, Bộ Công an tổ chức lấy ý kiến, phản biện xã hội đối với dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ, đến hết ngày 28.6.
Trong số nhiều ý kiến từ các bộ, ngành, có góp ý từ Bộ Tư pháp liên quan đến xe cứu hộ giao thông.
Theo Bộ Tư pháp, đề xuất bổ sung khoản 3a Điều 29 Nghị định số 168/2024/NĐ-CP có quy định xử phạt đối với hành vi “điều khiển xe ôtô cứu hộ giao thông đường bộ chở hoặc kéo theo xe mà xe được chở hoặc kéo theo không phải là xe bị hư hỏng, bị sự cố”.
Theo Bản thuyết minh chi tiết dự thảo Nghị định, hành vi này được bổ sung để phù hợp với Điều 54 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Tuy nhiên, khoản 1 Điều 54 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định: “Xe cứu hộ giao thông đường bộ là xe ôtô chuyên dụng có trang bị, dụng cụ, thiết bị dùng để cứu hộ, hỗ trợ di chuyển hoặc chuyên chở các phương tiện giao thông đường bộ bị hư hỏng, bị sự cố".
Như vậy, xe cứu hộ giao thông đường bộ có thể được sử dụng để cứu hộ, hỗ trợ di chuyển trong các trường hợp (không chỉ trong trường hợp phương tiện đường bộ bị hư hỏng, bị sự cố).
"Do đó, đề nghị cơ quan chủ trì soạn thảo nghiên cứu, chỉnh lý hoặc không bổ sung hành vi vi phạm này tại dự thảo Nghị định", Bộ Tư pháp nêu ý kiến.
Trước góp ý trên, Cơ quan chủ trì soạn thảo đề nghị giữ nguyên nội dung như dự thảo Nghị định vì khoản 1 Điều 54 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ có nội hàm: xe cứu hộ có chức năng để cứu hộ các xe bị hư hỏng, gặp sự cố.
Theo cơ quan chủ trì soạn thảo, hiện nay, thực tiễn nhiều xe cứu hộ không thực hiện đúng chức năng cứu hộ, mà lợi dụng để chở, kéo các xe không gặp sự cố (ví dụ như các xe nhập khẩu, xe mới xuất xưởng…). Điều đó làm biến tướng hoạt động vận tải mà chưa có chế tài xử phạt.
Trước đó, ban soạn thảo đề xuất bổ sung khoản 3a vào sau khoản 3, Điều 29 khi ban hành dự thảo Nghị định 168 với nội dung, phạt tiền từ 5.000.000 đồng đến 10.000.000 đồng đối với một trong các hành vi:
Điều khiển xe ôtô cứu hộ giao thông đường bộ chở xe được cứu hộ mà vượt quá khối lượng cho phép chuyên chở của xe cứu hộ; kéo theo xe được cứu hộ mà vượt quá khối lượng cho phép kéo theo của xe cứu hộ được ghi trong giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe;
Điều khiển xe ôtô cứu hộ giao thông đường bộ chở hoặc kéo theo xe mà xe được chở hoặc kéo theo không phải là xe bị hư hỏng, bị sự cố.
Khoản 1, Điều 54 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định: Xe cứu hộ giao thông đường bộ là xe ôtô chuyên dùng có trang bị dụng cụ, thiết bị dùng để cứu hộ, hỗ trợ di chuyển hoặc chuyên chở các phương tiện giao thông đường bộ bị hư hỏng, bị sự cố.
