Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Tuy nhiên, chọn thuận tiện nhưng các chủ xe đối diện nguy cơ mất an toàn. Dù cách địa điểm cháy không xa và có nguy cơ lặp lại giống vụ cháy tại chân cầu Vĩnh Tuy, nhiều bãi xe vẫn ngang nhiên hoạt động. Tại đây, ô tô, xe máy cũ, mới, xe điện được trưng dụng lẫn lộn.
Sau nụ cười hân hoan ngày 10/10/1954 là một Hà Nội đứng trước muôn vàn thử thách: tài chính kiệt quệ, xã hội phức tạp và nguy cơ thiếu lương thực trầm trọng. Cùng nhà báo Nguyễn Ngọc Tiến nhìn lại cuộc vượt khó âm thầm nhưng oai hùng để ổn định lại nhịp sống Thủ đô trong những ngày đầu tiếp quản!
Dòng xe limousine từ 8 đến 10 chỗ mang lại nhiều sự tiện lợi cho người dân khi di chuyển liên tỉnh. Tuy nhiên, không ít đơn vị kinh doanh vận tải lợi dụng hình thức xe hợp đồng để "lách luật", biến văn phòng đại diện thành "bến cóc" đón trả khách, thu tiền từng người như xe chạy tuyến cố định.
Hà Nội có những câu chuyện không chỉ được kể bằng lời, mà còn bằng những thanh âm, ký ức và hành trình trải nghiệm. Trên chuyến tàu “Hà Nội Năm Cửa Ô”, mỗi toa xe là một lát cắt văn hóa, đưa du khách ngược dòng thời gian để chạm vào những dấu ấn Thăng Long xưa giữa lòng Thủ đô hôm nay.
Tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn từ Thanh Hóa đến Quảng Trị dài hơn 400km đang bộc lộ bất cập nghiêm trọng về ATGT. Việc chỉ có 2 làn xe mỗi bên và thiếu vắng làn dừng khẩn cấp liên tục đã biến cung đường này thành điểm đen tai nạn, đặc biệt là đoạn qua Quảng Trị, Huế, Đà Nẵng hay Thanh Hóa.
Dự án Liên kết vùng miền Trung, tỉnh Quảng Nam (nay thuộc TP. Đà Nẵng) là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm có ý nghĩa chiến lược đối với sự phát triển kinh tế - xã hội và kết nối liên vùng.
Những ngày này không khí se lạnh giữa nắng vàng hanh hao của mùa thu đang hiện diện trên từng con phố ở Hà Nội. Không chỉ những du khách mà cả người dân Thủ đô cũng đang tranh thủ tận hưởng mùa thu đặc trưng của phố phường theo nhiều cách khác nhau.
Nghị quyết 20-NQ/TW đặt ra yêu cầu chuyển từ khai thác tài nguyên biển sang phát triển toàn diện không gian biển. Cơ hội bứt phá rất lớn, nhưng để biến tiềm năng thành giá trị, Việt Nam cần tháo gỡ điểm nghẽn thể chế và nâng cao năng lực của các ngành kinh tế biển.
