Cụ thể, số làn dừng khẩn cấp sẽ được tăng từ 13 lên 25 điểm; chiều dài mỗi điểm dừng tăng từ 30 m lên 170 m; đoạn chuyển tiếp ra vào điểm giảm còn 50 m.
Trước đó, theo thiết kế cứ 8-10 km sẽ được bố trí một điểm dừng khẩn cấp. Tuy nhiên, sau khi nghiên có nhiều bất cập, Bộ Giao thông Vận tải đã yêu cầu tăng thêm số điểm. Theo đó cứ 4-5km sẽ được bố trí một điểm dừng khẩn cấp. Vì vậy, sau khi điều chỉnh, dự án cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 sẽ được bổ sung 13 điểm dừng khẩn cấp.
Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải cho hay, việc thay đổi thiết kế làn dừng khẩn cấp sẽ phải bổ sung thêm giải pháp kỹ thuật và tăng chi phí xây dựng. Đối với các dự án đầu tư công, chi phí phát sinh sẽ được lấy từ nguồn dự phòng của gói thầu hoặc của dự án.
Ngoài dự án, cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45, Bộ Giao thông Vận tải cũng đã chỉ đạo các ban quản lý dự án và doanh nghiệp dự án (đối với dự án BOT) tăng thêm số lượng và chiều dài làn dừng khẩn cấp tại các dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017-2020.
“Việc điều chỉnh nhằm giảm khoảng cách làn dừng khẩn cấp mỗi chiều xe chạy từ 9-10 km xuống còn 4-5 km giống như thiết kế 12 dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021-2025”, lãnh đạo Bộ Giao thông Vân tải thông tin.
Một chuyên gia giao thông cho biết, cao tốc Bắc – Nam, đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45 theo yêu cầu của Chính phủ và Bộ Giao thông Vận tải sẽ phải hoàn thành trong năm 2022. Vì vậy, việc sớm triển khai thi công thêm các điểm dừng khẩn cấp là rất cần thiết để đảm bảo khai thác đồng bộ tuyến thời gian tới.
Về tiến độ tổng thể cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45, ông Lương Văn Long, Giám đốc quản lý dự án cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 (Ban Quản lý dự án Thăng Long) chia sẻ, các nhà thầu đang tích cực huy động nguồn lực tăng tốc thi công, phủ theo thực hiện những cam kết đã ký kết tại lễ phát động “chiến dịch” 120 ngày đêm thông xe kỹ thuật 4 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam vào cuối năm 2022.
Tính đến ngày 24/10, dự án thành phần Mai Sơn – Quốc lộ 45 thực hiện được sản lượng khoảng 72% giá trị các hợp đồng.
Dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam, đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 cùng với 3 dự án thành phần cao tốc là Cam Lộ - La Sơn, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây theo chỉ đạo của Chính phủ phải hoàn thành trong năm 2022. Để đẩy nhanh tiến độ các dự án này, Bộ Giao thông Vận tải mới đây đã phát động phong trào “120 ngày đêm, quyết tâm thông 4 đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam trong năm 2022”.
Cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 có tổng chiều dài 63,37km đi qua địa phận hai tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa. Dự án có tổng mức đầu tư 12.111 tỷ đồng, quy mô 6 làn xe.
Trong một diễn biến liên quan, lãnh đạo Ban Quản lý dự án Thăng Long cho biết, dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2 (2021-2025), đơn vị được Bộ Giao thông Vận tải giao cho làm chủ đầu tư 2 dự án thành phần là Bãi Vọt – Hàm Nghi và Hàm Nghi – Vũng Áng.
Theo đó, dự án Bãi Vọt – Hàm Nghi có tổng chiều dài khoảng 35,3 km, đi qua các huyện Đức Thọ, Can Lộc, Thạch Hà của tỉnh Hà Tĩnh. Dự án có tổng mức đầu tư 7.643,5 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách nhà nước. Trong khi đó, dự án Hàm Nghi – Vũng Áng có chiều dài tuyến khoảng 35,18 km với tổng mức đầu tư khoảng 10.185 tỷ đồng.
Đến nay, Ban Quản lý dự án Thăng Long đã bàn giao cọc cắm mốc giải phóng mặt bằng cho Hà Tĩnh từ tháng 6/2022. Hiện địa phương đã thực hiện được 80% công tác giải phóng mặt bằng.
Dự kiến trong tháng 11 tới Ban Quản lý dự án Thăng Long sẽ trình Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt thiết kế và sau ngày 15/11 sẽ trình Bộ duyệt dự toán. Sau khi có dự toán dự án sẽ tiến hành công tác đấu thầu để tìm nhà thầu.
Dự kiến 2 dự án thành phần này sẽ được khởi công trước 31/12/2022 theo chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Giao thông Vận tải./.