Trong đó, Hà Nội sẽ tập trung đầu tư phát triển, nâng cấp hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội của thủ đô tổng thể, đồng bộ, hiện đại và hiệu quả. Vốn đầu tư kết hợp giữa ngân sách Nhà nước và các nguồn lực xã hội, nhất là hình thức đối tác công tư (PPP).
Theo đó, để phát triển hệ thống giao thông đường bộ, Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành xây dựng các tuyến quốc lộ, cao tốc, vành đai (đầu tư khép kín 7 tuyến đường vành đai giao thông Thủ đô: 1; 2; 2,5; 3, 3,5; 4; 5), hệ thống đường kết nối nội vùng và liên vùng theo quy hoạch; đầu tư xây dựng thêm các cầu qua sông Hồng, sông Đuống tạo điểm nhấn về kiến trúc gắn với quy hoạch các công trình hiện đại hai bên bờ sông.
Đáng chú ý, Thành phố phấn đấu hoàn thành đường Vành đai 4 trước năm 2027 và chuẩn bị đầu tư, xây dựng đường Vành đai 5 trước năm 2030. Đồng thời, mở rộng, nâng cấp sân bay quốc tế Nội Bài; nghiên cứu, xây dựng thêm 1 sân bay quốc tế đáp ứng yêu cầu phát triển vùng Thủ đô và khu vực phía Bắc gắn với xây dựng hệ thống giao thông và hạ tầng logistics hiện đại.
Ngoài ra, Hà Nội cũng sẽ nghiên cứu xây dựng một số bến thủy nội địa phục vụ phát triển du lịch và vận tải hàng hóa bằng đường thủy.
Về hệ thống giao thông công cộng, Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2025 khởi công một số tuyến và đưa vào vận hành 2 – 3 tuyến đường sắt đô thị; sang năm 2030 sẽ hoàn thành 50% hệ thống đường sắt đô thị (theo quy hoạch đến năm 2030 Hà Nội có 10 tuyến). Cùng đó, Hà Nội phấn đấu đến năm 2025 tỷ lệ quỹ đất cho giao thông đô thị chiếm 12 – 15% diện tích đất đô thị và năm 2030 đạt khoảng 15 – 20%...
7 tuyến đường vành đai được thành phố quy hoạch có tổng chiều dài 285km, mới hoàn thành hơn 132km. Trong đó, có 5 tuyến vành đai chính (1, 2, 3, 4, 5) và 2 tuyến vành đai hỗ trợ (2,5 và 3,5).
Theo quy hoạch chi tiết được phê duyệt năm 2014, Vành đai 5 có chiều dài khoảng 331km (không bao gồm 41km đi trùng cao tốc Nội Bài – Hạ Long, Hà Nội – Thái Nguyên, Nội Bài – Lào Cai và Quốc lộ 3); đi qua 36 quận, huyện, thành phố: Hà Nội, Hòa Bình, Hà Nam, Thái Bình, Hải Dương, Bắc Giang, Thái Nguyên, Vĩnh Phúc.
Trong đó, đoạn qua Hà Nội (dài 48km), Hòa Bình (hơn 35km), Hà Nam (hơn 35km), Thái Bình (hơn 28km), Hải Dương (gần 53km), Bắc Giang (hơn 51km), Thái Nguyên (gần 29km) và Vĩnh Phúc (hơn 51km).
Quy mô đường từ 4 – 6 làn xe, bề rộng nền đường tối thiểu 22 – 33m và có đường gom 2 bên. Nhu cầu vốn đầu tư Vành đai 5 – Vùng Thủ đô khoảng 85.560 tỷ đồng (tính theo giá năm 2013).