Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Bộ mặt vỉa hè và thước đo hiệu quả quả chính quyền địa phương 2 cấp

Bộ mặt vỉa hè và thước đo hiệu quả quả chính quyền địa phương 2 cấp

Sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, trật tự vỉa hè, lòng đường đang trở thành một trong những điểm sáng nổi bật và dễ nhận thấy nhất trong diện mạo đô thị Hà Nội.

Hà Nội chuyển đổi taxi điện: Thuận chủ trương nhưng còn nhiều nỗi lo

Hà Nội chuyển đổi taxi điện: Thuận chủ trương nhưng còn nhiều nỗi lo

Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030 toàn bộ taxi chuyển sang năng lượng sạch, một bước đi mạnh tay trong lộ trình giảm phát thải và xây dựng vùng giao thông xanh. Lộ trình đã rõ, nhưng phía sau vô lăng là những khoản vay chưa trả, những chiếc xe chưa khấu hao, và nỗi lo trạm sạc, pin, nhân lực.

Giữ gìn Thủ đô xanh, sạch mừng Đại hội Đảng XIV

Giữ gìn Thủ đô xanh, sạch mừng Đại hội Đảng XIV

Hà Nội đang huy động tổng lực các lực lượng, phương tiện nhằm bảo đảm vệ sinh môi trường, giữ gìn Thủ đô xanh - sạch - đẹp chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.

Trừ điểm GPLX: Tăng tính răn đe nhưng phải phù hợp, dễ chấp hành

Trừ điểm GPLX: Tăng tính răn đe nhưng phải phù hợp, dễ chấp hành

Bộ Công an đang dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông (ATGT) trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm Giấy phép lái xe (GPLX). Trong đó, điểm GPLX được kỳ vọng sẽ tăng tính răn đe với các vi phạm giao thông.

Sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, trật tự vỉa hè, lòng đường đang trở thành một trong những điểm sáng nổi bật và dễ nhận thấy nhất trong diện mạo đô thị Hà Nội.

Khi quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em có hiệu lực, điều cần hướng tới không chỉ là tỷ lệ lắp ghế trên xe, mà là một thay đổi trong nhận thức, để mỗi chuyến đi đều bắt đầu từ sự an toàn của những hành khách nhỏ tuổi nhất.

Thống kê cho thấy trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông có hàng loạt trạm dừng nghỉ chậm tiến độ, trong đó riêng đoạn từ Quảng Ngãi đến Khánh Hòa có 4/5 trạm thi công rất chậm, ảnh hưởng không nhỏ đến hiệu quả khai thác và an toàn giao thông.