Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   

Đồng loạt tăng giá, taxi công nghệ có còn hấp dẫn?

Phóng viên - 06/11/2017 | 16:17 (GTM + 7)

VOVGT - Việc tăng mạnh giá cước lại không công bố chi tiết mức cước trung bình, liệu có khiến taxi công nghệ mất đi một lượng khách đáng kể?

Nghe nội dung chi tiết tại đây:

Rất nhiều người dân ở Thủ đô thời gian qua đã sử dụng taxi công nghệ như GrabTaxi hay Uber vì giá cước rẻ gần như một nửa so với việc đi taxi truyền thống. Tuy nhiên, ở nhiều khung giờ hiện nay, sự chênh lệch về giá giữa dịch vụ này với dịch vụ taxi truyền thống gần như không còn nữa bởi taxi công nghệ đã tiến hành điều chỉnh giá cước tăng cao trong giờ cao điểm hoặc trong điều kiện thời tiết không thuận lợi. Vậy việc tăng mạnh giá cước lại không công bố chi tiết mức cước trung bình, liệu có khiến loại taxi vốn được coi là giá trẻ này mất đi một lượng khách đáng kể?

Đồng loạt tăng giá, taxi công nghệ có còn hấp dẫn?

Chị Nguyễn Thị Thu Hiền, một nhân viên văn phòng ở Đống Đa, Hà Nội cho biết chị thường xuyên sử dụng dịch vụ Grabtaxi. Chị cho biết, thời gian gần đây khi đặt xe, chị thấy giá cước đã tăng giá nhẹ, thậm chí tăng cao vào những giờ cao điểm. Chị Hiền lấy ví dụ quãng đường từ nhà đến cơ quan là 6 km thường có giá khoảng 50.000 -60.000 đồng. Thời gian gần đây, chị Hiền phát hiện cùng quãng đường đó, Grabtaxi đã tăng lên mức 80.000 - 90.000 đồng.

Nguyên nhân tăng giá được các hãng taxi công nghệ lý giải là do khi nhu cầu đặt xe tại một khu vực tăng cao, các hãng này sẽ áp dụng hệ số tăng giá. Đây là thuật toán nhằm cân bằng cung – cầu khi nhu cầu sử dụng phương tiện tăng cao. Khi số lượng xe tại một khu vực không đáp ứng nhu cầu chuyến đi tăng đột biến thì Uber hay Grab sẽ tự động áp dụng hệ số tăng giá để điều chỉnh giá của các chuyến đi. Việc tăng giá như vậy, khiến cho giá của loại hình dịch vụ taxi giá rẻ này ngang bằng với loại hình taxi truyền thống, và khiến nhiều người sử dụng cảm thấy bất ngờ, khó chịu.

Chị Nguyễn Thị Thu Hiền chia sẻ về tình huống mình thường xuyên gặp phải là chỉ cần đặt xe cách nhau vài phút mà giá tiền của một chuyến đi đã thay đổi không nhỏ.

“Trước Grabtaxi tương đối rẻ, nên dù tăng 10-20% thì với quãng đường đi ngắn, tôi cũng chỉ phải trả thêm một ít tiền nên có thể chấp nhận được. Tuy nhiên, tôi bức xúc vì bất kể trời mưa, trời nắng, hay giờ cao điểm, Grab cũng tăng giá, thậm chí gấp đôi. Có buổi chiều chỉ đặt chậm vài phút vào giờ cao điểm là giá cước đã đội lên rất nhiều. Nếu Grab cứ tăng giá thế này tôi sẽ không sử dụng dịch vụ này nữa vì không còn rẻ”

Lâu nay, hầu hết người dùng yêu thích và lựa chọn Grab, Uber nhờ giá cước rẻ và thực tế là nhờ thiện cảm của người tiêu dùng mà các hãng taxi công nghệ này đã tạo được vị trí nhất định cả về cả thương hiệu và thị phần. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, khi giá cước của taxi công nghệ không còn rẻ nữa mà tăng ngang bằng với taxi truyền thống thì người dùng sẽ cân nhắc lại bởi khi taxi công nghệ tăng giá cước như taxi truyền thống thì Grab, Uber giờ đây với người dùng cũng chỉ như một thương hiệu taxi trong nước và ngang bằng những thương hiệu khác.

Việc cân nhắc và lựa chọn có sử dụng taxi công nghệ hay không có thể được dựa trên thông báo về giá cước sử dụng xe trong giờ cao điểm sẽ được thông báo trên ứng dụng và yêu cầu người dùng xác nhận trước khi bắt đầu chuyến đi. Nếu thấy giá cao và không chấp nhận mức cước này thì khách hàng có thể chọn phương thức di chuyển khác hoặc chờ đến khi giá cước trở lại mức bình thường.

Anh Phạm Trần Anh, người thường xuyên sử dụng taxi công nghệ cho nhu cầu đi lại chia sẻ quan điểm về vấn đề này:

“Để tránh việc bị áp dụng giá tăng, tôi nghĩ người dùng có thể chờ thời gian tăng giá kết thúc. Mục đích của hệ số tăng giá là đảm bảo đáp ứng đủ yêu cầu của khách hàng cho nên sau khi lượng cung xe ở khu vực trở nên dư dả, các hãng taxi công nghệ sẽ tự động tắt hệ số tăng giá. Tôi có thể chọn thông báo cho tôi khi giá giảm để được biết ngay thời điểm sử dụng xe với giá hợp lý. Tuy nhiên hình thức này chỉ áp dụng được với người có dư dả thời gian”.

Theo chuyên gia kinh tế - Tiến sĩ Nguyễn Minh Phong, việc taxi công nghệ tăng giá cước gần ngang bằng với taxi truyền thống thì người tiêu dùng có thể sẽ lại dịch chuyển về với taxi truyền thống và không còn ưu ái Grab, Uber nhiều như trước nữa. Tuy nhiên đây là quy luật để điều tiết nhu cầu và quyết định cuối cùng trong tay người sử dụng dịch vụ. Phóng viên kênh VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi cùng Tiến sĩ Nguyễn Minh Phong để làm rõ hơn nội dung này.

Nội dung cuộc trao đổi tại đây:

PV: Thưa Tiến sỹ, ông đánh giá thế nào về mức độ ảnh hưởng của việc taxi công nghệ tăng cao cước phí trong giờ cao điểm?

Tiến sĩ Nguyễn Minh Phong: Dòng taxi công nghệ tại Hà Nội điều chỉnh giá cước sẽ khiến khách hàng tại thị trường này phải cân nhắc thêm mỗi khi sử dụng dịch vụ vào giờ cao điểm. Do cơ chế tính cước theo cung - cầu tại thời điểm gọi xe nên nếu giá tăng quá cao sẽ khiến dịch vụ này đánh mất lợi thế về giá so với taxi truyền thống. Việc tăng giá cước cũng khiến nhiều khách hàng trung thành mong muốn dịch vụ hay các hỗ trợ phải tương ứng với chi phí mà họ phải bỏ thêm.

PV: Vậy theo ông, chúng ta cần làm gì để quy định này phù hợp với nhu cầu thực tiễn?

Tiến sĩ Nguyễn Minh Phong: Qua những thông tin trên, lời khuyên cho khách hàng là: Một, hãy nhấn đúng dịch vụ mà mình muốn đi. Nếu sử dụng GrabTaxi phục vụ nhu cầu cần thiết thì chúng ta phải chấp nhận giá cước sẽ như bình thường theo việc họ đưa ra. Nếu muốn săn giá rẻ cho những cuốc ngắn trong nội thành, thì cần kiên trì và chủ động thời gian, vì có thể sau vài tiếng bạn mới có thể đặt được xe, thậm chí tệ hơn là không đặt được.

PV: Xin được cảm ơn ý kiến của ông!

Tags:
Ý kiến của bạn
Tai nạn rình rập từ các thanh sắt ở dải phân cách trên cầu Thanh Trì

Tai nạn rình rập từ các thanh sắt ở dải phân cách trên cầu Thanh Trì

Mới đây ngày 17/4, một ô tô tải lưu thông trên cầu Thanh Trì (Hà Nội) đã bất ngờ mất lái, đâm vào dải phân cách, làm các thanh sắt nối văng ra, khiến 2 người đi xe máy bị thương.

Cách nào gấp rút phủ kín trạm dừng nghỉ trên cao tốc?

Cách nào gấp rút phủ kín trạm dừng nghỉ trên cao tốc?

Một trong những vấn đề thu hút sự quan tâm của dư luận và được các chuyên gia giao thông đề cập tới trong Hội thảo “An toàn giao thông trên cao tốc” do VOV Giao thông vừa tổ chức vừa qua là thiếu trạm dừng nghỉ trên cao tốc.

Những hình ảnh gợi nhắc 'thời COVID'

Những hình ảnh gợi nhắc "thời COVID"

Dù dịch bệnh COVID-19 cơ bản đã không còn ảnh hưởng tới cuộc sống bình thường của chúng ta, thế nhưng những ảnh hưởng của nó vẫn còn, và đôi khi hiện hữu như nhắc nhở cộng đồng cần có ý thức hơn để bảo vệ sức khỏe cho bản thân và mọi người xung quanh mình...

Hà Nội sống và yêu: Nơi giữ gìn nghề truyền thống làm ô mai

Hà Nội sống và yêu: Nơi giữ gìn nghề truyền thống làm ô mai

Phố Hàng Đường khác trước nhiều, chỉ còn vài nhà giữ nghề làm ô mai nhưng trong tiềm thức người dân tên phố Hàng Đường vẫn gắn liền với món quà đậm đà bản sắc, tạo nên một nét riêng cho Hà Nội.

Để giảm thiểu nguy cơ mất an toàn cho cao tốc phân kỳ đầu tư

Để giảm thiểu nguy cơ mất an toàn cho cao tốc phân kỳ đầu tư

Theo Bộ GTVT, đến nay cả nước đã đưa vào khai thác khoảng 1.892km đường bộ cao tốc, đang xây dựng 1.802km, đang chuẩn bị đầu tư khoảng 805km, đang nghiên cứu đầu tư khoảng 729km.

Mỹ tăng 100% thuế đối với xe điện của Trung Quốc

Mỹ tăng 100% thuế đối với xe điện của Trung Quốc

Mỹ công bố gói tăng thuế mạnh đối với loạt hàng hóa xuất xứ từ Trung Quốc, trong đó thuế quan với xe điện tăng lên 100%.

Thiếu thông tin, lái xe “dò dẫm” trên cao tốc

Thiếu thông tin, lái xe “dò dẫm” trên cao tốc

Nhiều tài xế mong muốn được cung cấp thông tin về tình trạng giao thông trên cao tốc thông qua các bảng thông tin điện tử không chỉ để quyết định có tham gia giao thông trên cao tốc hay không mà còn đảm bảo sự chủ động của người lái xe khi tham gia giao thông trên cao tốc.

// //