Ngày 9/3, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội thông tin về điều chỉnh tổ chức giao thông đảm bảo an toàn, giảm ùn tắc tại khu vực nút giao Cổ Linh - Đàm Quang Trung (quận Long Biên).
Cụ thể, cấm các phương tiện rẽ trái từ đường Đàm Quang Trung (hướng cầu Vĩnh Tuy đi quốc lộ 5) rẽ trái vào đường Cổ Linh để đi đê Long Biên Xuân Quan.
Các phương tiện đi theo hướng: Đi thẳng qua nút trên đường Đàm Quang Trung, quay đầu tại nút đèn trên đường Đàm Quang Trung (giao với ngõ 163 Tư Đình), sau đó rẽ phải liên tục vào đường Cổ Linh.
Cấm các phương tiện rẽ trái từ đường Đàm Quang Trung (hướng quốc lộ 5 đi cầu Vĩnh Tuy) rẽ trái vào đường Cổ Linh để đi Thạch Bàn.
Các phương tiện đi theo hướng: Từ Đàm Quang Trung rẽ phải liên tục vào đường Cổ Linh, và quay đầu tại điểm mở dải phân cách trên đường Cổ Linh (trước ngõ 64), đi thẳng qua nút để đi hướng Thạch Bàn.
Thời gian thực hiện từ ngày 11/3/2023.
Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông triển khai công tác lắp đặt biển báo tổ chức giao thông, điều chỉnh vạch sơn, đèn tín hiệu giao thông, xén gầm cầu Cổ Linh, sơn gờ giảm tốc, sơn dẫn hướng... theo đúng nội dung thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông và tăng cường đảm bảo an toàn giao thông tại các vị trí điểm quay đầu.
Thanh tra Sở Giao thông Vận tải bố trí lực lượng phối hợp với lực lượng CSGT và các đơn vị liên quan tổ chức hướng dẫn giao thông cho các phương tiện lưu thông theo phương án điều chỉnh tổ chức giao thông.
Sở Giao thông Vận tải đề nghị, Phòng CSGT phối hợp hướng dẫn phân luồng cho các phương tiện tham gia giao thông nhằm đảm bảo an toàn giao thông, tránh gây ùn tắc giao thông.
Tăng cường kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm về trật tự an toàn giao thông tại khu vực điều chỉnh tổ chức giao thông.
Phối hợp điều chỉnh hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại nút Cổ Linh - Đàm Quang Trung và các nút lân cận cho phù hợp với phương án điều chỉnh tổ chức giao thông.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Theo thống kê của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, mỗi năm có hơn 6.000 người chết từ những vụ tai nạn giao thông liên quan tới tài xế ngủ gật. Nguyên nhân do thiếu ngủ chiếm tới 30% trên tổng số các vụ tai nạn giao thông trong một năm.
Việc quy định cụ thể hoạt động truy đuổi để ngăn chặn một số hành vi vi phạm TTATGT không chỉ gây áp lực cho lực lượng thực thi nhiệm vụ, mà còn trở thành lực cản trong việc ứng dụng công nghệ vào quản lý giao thông, an toàn xã hội.
Không khó để bắt gặp đủ các hàng quán bán đồ ăn sáng ở Hà Nội ngày nay. Lật giở về quá khứ, thói quen ăn sáng của người Hà Nội phải chăng là lê la quán xá hay đã biến thiên theo thời gian?
Thiếu cơ chế chia sẻ thông tin từ cơ sở dữ liệu quốc gia khiến nhiều ý kiến đang băn khoăn về tính hiệu quả của việc xây dựng chính phủ số.
Tại các khu – cụm công nghiệp, việc triển khai các mô hình “Cụm liên kết an toàn PCCC” như những cái “bắt tay” của các doanh nghiệp, để cùng chung sức đẩy lùi “bà hỏa”.
Trước sự cạnh tranh khốc liệt từ các ứng dụng gọi xe như Grab, số lượng taxi truyền thống ở Singapore đang ngày một ít đi. Điều này gây ra không ít khó khăn với những người không có thói quen sử dụng ứng dụng, nhất là người cao tuổi.
Ngày 20/4, tại TP.HCM, Bệnh viện FV đã tổ chức buổi hội nghị Tim Mạch thường niên lần 2 với chủ đề “Điều trị Bệnh Tim Mạch: Hiện tại và tương lai” với nhiều chuyên gia đầu ngành trong nước và quốc tế tham dự nhằm chia sẻ những tiến bộ mới nhất trong chẩn đoán, điều trị.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
