Honda Việt Nam triệu hồi lần 2 mẫu Civic và CRV do lắp nhầm cụm bơm túi khí bị lỗi

Phóng viên - 22/10/2019 | 14:24 (GTM + 7)

Hai mẫu xe của ô tô Honda tại Việt Nam bị triệu hồi lần thứ 2 do hãng lắp nhầm cụm bơm túi khí của Takata, rất may số lượng lần này không nhiều…

Honda Việt Nam triệu hồi lần 2 mẫu Civic và CRV do lắp nhầm cụm bơm túi khí bị lỗi — Túi khí Takata lỗi có thể phát nổ bắn ra các mảnh kim loại vào bên trong xe gây thương vong

Liên quan đến việc triệu hồi túi khí Takata, Honda Việt Nam vừa nhận được thông báo từ tập đoàn Honda Motor Nhật Bản về một hoàn cảnh khá “éo le” khi bị triệu hồi lần thứ hai để thay thế cụm bơm túi khí các mẫu Civic và CRV do Honda Việt Nam lắp ráp. Đợt này số lượng xe bị triệu hồi chỉ có 5 chiếc với nguyên nhân khá hy hữu.

Cụ thể, lí giải từ tập đoàn Honda Motor, các xe này được thay thế cụm bơm túi khí Takata trong đợt triệu hồi trước, nhưng vì lý do nào đó mà cụm túi khí mới được lắp thay vào các xe này vẫn là của… Takata. Trong thời gian rà soát nội bộ, Honda Motor Nhật Bản đã phát hiện ra sự việc này nên đã gửi yêu cầu đến Honda Việt Nam thực hiện đợt triệu hồi lần thứ 2.

Sau khi được Cục Đăng kiểm phê duyệt, Honda Việt Nam sẽ phải triệu hồi lại để thay thế cụm bơm túi khí ở phía trước và các vị trí hành khách, với thông tin cụ thể như sau:

5 mẫu xe Honda Civic và CR-V bị triệu hồi lần này

Chủ nhân của các xe kể trên, liên lạc với đại lý ô tô Honda gần nhất để hãng xe Nhật Bản thực hiện trách nhiệm đối với sản phẩm của mình. Việc thay thế và lắp ráp sẽ hoàn toàn miễn phí.

Tags:

Ý kiến của bạn

Quan tâm ❯

Diện mạo mới của cầu đi bộ trên phố Trần Nhật Duật

Cầu đi bộ trên phố Trần Nhật Duật, quận Hoàn Kiếm (Hà Nội) khoác áo mới lung linh ánh sáng, kết hợp với các tác phẩm nghệ thuật giống như một đường "hầm thủy cung".

Trung tâm Cách mạng Công nghiệp 4.0 đầu tiên tại Việt Nam sẽ ra đời vào tháng 9

Đây là sản phẩm được ra đời từ quá trình hợp tác quốc tế giữa Việt Nam với Diễn đàn Kinh tế thế giới và sẽ là trung tâm Cách mạng Công nghiệp 4.0 thứ 19 trên toàn thế giới

Hà Nội: Đảm bảo trật tự an toàn giao thông dịp lễ 30/4-1/5

Đến thời điểm này các lực lượng chức năng của thành phố Hà Nội đã sẵn sàng các phương án, kế hoạch để đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5.

Vì sao cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây đối mặt nguy cơ không có đơn vị vận hành, bảo trì?

Những bất cập trong các thủ tục bàn giao lẫn việc thanh toán chi phí quản lý vận hành cho đơn vị phụ trách đã khiến tuyến đường này gặp nhiều khúc mắt khi bị cắt điện tại các nút giao lớn hay nghiêm trọng hơn là đứng trước nguy cơ không có đơn vị quản lý vận hành, bảo trì bảo dưỡng.

Đường lên Tây Bắc: Từ những chiếc xe đạp thồ đến máy bay A321

21 nghìn chiếc xe đạp thồ, hơn 3 vạn lượt dân công hỏa tuyến- trong số 26 vạn dân công cả nước, đã cùng với phương tiện vận tải cơ giới, vượt núi cao, vực sâu, đưa 25 nghìn tấn vũ khí, lương thực thực phẩm vào phục vụ chiến dịch Điện Biên Phủ.

Làm đường sắt đô thị trên làn BRT, có hợp lý?

Thông tin Hà Nội sẽ thay buýt nhanh BRT bằng đường sắt đô thị đang được dư luận đặc biệt quan tâm. Liệu Hà Nội có nên “khai tử” buýt nhanh BRT ở thời điểm hiện tại? Ai chịu trách nhiệm khi xóa bỏ dự án nghìn tỷ này? Lựa chọn lần này của Thành phố là đường sắt đô thị sẽ đi về đâu?

Hà Nội làm gì để đẩy tiến độ cải tạo chung cư nguy hiểm cấp D?

Gần đây VOV Giao thông liên tiếp nhận được phản ánh của người dân Hà Nội về việc họ sẵn sàng di dời khỏi các chung cư cũ để cải tạo, xây mới, tuy nhiên điều khiến họ lo ngại nhất là thời gian xây dựng thường kéo dài, gây phiền hà và đảo lộn cuộc sống.

Đi lại