Theo TTXVN, Công ty cổ phần đầu tư Đèo Cả cho biết, đã thông báo sẽ tăng phí các loại xe khi qua Trạm thu phí Hầm đường bộ Đèo Cả (nối 2 tỉnh Phú Yên - Khánh Hòa) theo Phụ lục Hợp đồng đã ký với Bộ Giao thông Vận tải từ 0h ngày 01/04/2019.
Được biết, hầm có điểm đầu tại Hòa Xuân Nam (huyện Đông Hòa, Phú Yên), điểm cuối tại (Vạn Thọ, huyện Vạn Ninh, Khánh Hòa) với tổng chiều dài 13,2 km; trong đó hầm đèo Cả dài 4.125 m, hầm đèo Cổ Mã dài 500 m; cầu và đường dẫn dài 9km. Quy mô toàn tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc với vận tốc thiết kế 80 km/h. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 11.300 tỷ đồng.
Hầm đường bộ qua Đèo Cả (gồm 2 công trình là hầm Đèo Cả và hầm Cổ Mã) khởi công vào năm 2012 và hoàn thanh ngày 21/08/2017. Trong hai công trình này, nhà đầu tư đã thống nhất với Bộ GTVT chỉ thu phí ở hạng mục công trình hầm Đèo Cả mà không thu phí hầm Cổ Mã (được xây dựng hoàn thiện và hoạt động từ tháng 10/2016).
Việc thu phí hoàn vốn cho tuyến hầm Đèo Cả bắt đầu từ ngày 03/09/2017 với mức phí ấp dụng theo Thông tư số 35 của Bộ GTVT; đồng thời, người dân có quyền lựa chọn trả phí để đảm bảo an toàn khi đi qua hầm hoặc đi qua đường đèo không mất phí.
Theo VOV, đánh giá của Bộ GTVT cho thấy, sau khi đưa vào vận hành khai thác thời gian lưu thông được rút ngắn từ 45’ đường đèo xuống chỉ còn 10’ khi qua hầm, đã giải quyết triệt để và xóa bỏ những điểm đen nguy hiểm, dễ ùn tắc giao thông trên tuyến QL 1.
Do đó, để hoàn vốn cho dự án, trạm thu phí Đèo Cả đã được Bộ GTVT cho phép thu phí từ ngày 03/09/2017. Tuy nhiên, mức giá vé hiện hành khiến dự án thua lỗ; tính toán thực tế cho thấy từ ngày 1/1 đến 1/10/2018, dự án lỗ khoảng 65,7 tỉ đồng, bình quân mỗi tháng 7,3 tỉ đồng.
Nhằm khắc phục bất cập này, ngày 21/12/2018, Bộ GTVT đã ban hành Thông tư 60 điều chỉnh biểu giá dịch vụ sử dụng hầm đường bộ; đồng thời ngày 13/03/2019, Bộ GTVT và liên danh nhà đầu tư đã ký Phụ lục Hợp đồng điều chỉnh giá vé tại trạm thu phí Đèo Cả kể từ ngày 01/04 theo biểu giá nêu trên.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Hà Nội hơn 9 triệu người. Ngược xuôi, hối hả, ào ào lướt qua những con đường đầy xe cộ. Có khi nào tình cờ, bạn gặp một người không bình thường trên phố? Những người mà bác sĩ gọi là triệu chứng của tâm thần kinh, còn dân gian gọi là người “điên”. Những người “điên” trên phố..
Pháp luật đã có những quy định cụ thể và đầy đủ về an toàn vệ sinh lao động, nhưng vẫn xảy ra nhiều vi phạm dẫn đến hậu quả thương tâm. Thậm chí, có ý kiến cho rằng, con số tai nạn lao động mới chỉ phản ánh một phần thực tế khi có doanh nghiệp cố tình giấu nhẹm những vụ việc này.
Số liệu từ Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV) cho thấy, mặc dù sắc xanh áp đảo trên bảng giá hàng hoá nguyên liệu thế giới trong ngày giao dịch đầu tuần (13/5), tuy nhiên mức giảm mạnh của một số mặt hàng đã kéo chỉ số MXV-Index chốt ngày suy yếu nhẹ 0,08% về 2.300 điểm.
Theo báo cáo của Chính phủ, tăng trưởng tín dụng chưa cao, tiếp cận vốn tín dụng còn khó khăn. Đến ngày 23/4/2024, tín dụng chỉ tăng 1,6% so với cuối năm 2023.
Thời gian qua, tình trạng sạt lở tại huyện U Minh Thượng, tỉnh Kiên Giang diễn biến ngày một phức tạp khi có đến hơn 400 điểm sạt lở khiến 10km đường giao thông và 38 căn nhà bị thiệt hại. Điều này dẫn đến việc lưu thông, vận chuyển hàng hóa trở nên khó khăn.
Theo quy định của Luật Bảo vệ môi trường năm 2020, chậm nhất đến ngày 31/12/2024, các tỉnh thành sẽ chính thức thực hiện việc phân loại rác tại nguồn. Hiện không chỉ người dân còn nhiều bỡ ngỡ mà một số đơn vị thu gom, vận chuyển cũng gặp vướng mắc trong công tác chuẩn bị.
Phân loại rác tại nguồn mang lại lượng lớn sản phẩm tái chế, giảm tối đa khối lượng rác thải cần xử lý. Và một cách giảm rác thải hiệu quả khác là sử dụng đồ cũ - lối sống xanh đang được nhiều người lựa chọn.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
