Từ 15/9, xe taxi và xe hợp đồng dưới 9 chỗ sẽ bị cấm tại tuyến đường nào?

Cụ thể, tại các tuyến đường Giảng Võ, Láng Hạ, Lê Văn Lương, Khâm Thiên, Hàng Bài, Hai Bà Trưng (riêng 2 tuyến Hàng Bài và Hai Bà Trưng chỉ thực hiện khi tuyến phố đi bộ Hồ Hoàn Kiếm hoạt động trở lại) sẽ khôi phục biển cấm xe taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ (kể cả người lái).

Ngoài ra, Sở GTVT Hà Nội còn cấm xe taxi, xe hợp đồng lưu thông trên phố Phủ Doãn (hướng Hàng Bông – Tràng Thi); phố Trần Hưng Đạo (đoạn từ Trần Khánh Dư – Trần Thánh Tông từ 6h – 19h); đường Nguyễn Văn Cừ, đoạn từ ngã ba Hồng Tiến - Nguyễn Văn Cừ đến cầu Chương Dương và trên cầu Chương Dương (chiều quận Long Biên đi quận Hoàn Kiếm) vào giờ cao điểm sáng (6h - 9h). 

Sở GTVT Hà Nội cũng yêu cầu Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông bổ sung biển phụ Cấm xe hợp đồng dưới 9 chỗ (kể cả người lái) tại những điểm cấm taxi trên các tuyến phố Hàng Bài, Hai Bà Trưng, Giảng Võ, Láng Hạ, Lê Văn Lương, Khâm Thiên, Phủ Doãn, Trần Hưng Đạo.

Đồng thời, rà soát, cắm bổ sung các biển cấm xe taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ (kể cả người lái) rẽ trái, rẽ phải tại các ngã ba, ngã tư giao cắt với các tuyến phố trên để các phương tiện xe taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ (kể cả người lái) không đi vào đường cấm.

Tại Ngã ba Hồng Tiến – Nguyễn Văn Cừ, đầu cầu Chương Dương hướng quận Long Biên – Hoàn Kiếm và hướng Ngọc Lâm đi lên cầu Chương Dương rà soát, bổ sung biển cấm xe taxi, xe hợp đồng để các phương tiện không đi vào đường cấm.

Sở GTVT Hà Nội cũng yêu cầu Thanh tra Sở theo dõi, đánh giá tình hình giao thông trên tuyến các tuyến phố để kịp thời phát hiện các bất cập về tổ chức giao thông, đề xuất và báo cáo sở điều chỉnh cho phù hợp.

Phòng CSGT, Công an TP cũng bố trí lực lượng phối hợp hướng dẫn phân luồng cho các phương tiện tham gia giao thông và kiểm tra, xử lý nhằm đảm bảo an toàn giao thông, tránh gây ùn tắc.

Trước đó, như VOVGT đã đưa tin, ông Nguyễn Công Hùng – Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội cho biết, hiện nay số lượng xe taxi trên địa bàn Hà Nội có khoảng 12.000 xe chiếm 2,47% lượng xe ô tô con trên địa bàn Thành phố. Trong khi đó, tính đến thời điểm hiện tại sở GTVT TP Hà Nội đã cấp khoảng 40.000 phù hiệu xe hợp đồng dưới 9 chỗ. 

Như vậy số lượng xe hợp đồng dưới 9 chỗ tại Hà Nội gấp khoảng 3,3 lần số lượng xe taxi nhưng biển cấm thì chỉ cấm xe Taxi nên các cấp chính quyền cần nghiên cứu giải pháp hài hòa, đảm bảo lợi ích các bên.

“Chúng ta thường nói rằng tỉ lệ người dân sử dụng vận tải công cộng tại Việt Nam chỉ đạt 6%, tại sao lại thấp như vậy? Chúng ta phải dỡ bỏ điểm cấm ra để tạo cho người ta sử dụng phương tiện công cộng. Taxi là một loại hình vận tải công cộng, các nước phát triển trên thế giới hạn chế xe cá nhân, và người ta xây dựng các luồng tuyến cho taxi. Các cấp các nghành nên tạo điều kiện cho người dân để tiếp cận với doanh nghiệp, đây là nhu cầu”, ông Hùng nói thêm.

Vì vậy, để giảm bớt khó khăn cho các doanh nghiệp, Hiệp hội Taxi Hà Nội đề nghị dỡ bỏ biển cấm taxi bởi số lượng xe taxi ít hơn xe hợp đồng (trong khi xe taxi dễ quản lý, còn xe hợp đồng không quản lý được).

Nếu tiếp tục để biển cấm taxi sẽ càng làm gia tăng tình trạng khó khăn cho các doanh nghiệp taxi, tạo nên sự bất bình đẳng trong hoạt động kinh doanh, gây bức xúc cho người dân, người lao động và doanh nghiệp.