Thủ tướng đồng ý xây tuyến đường kết nối Bình Phước và Đồng Nai

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản truyền đạt chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính đồng ý kiến nghị của Bộ GTVT về đầu tư tuyến đường kết nối tỉnh Bình Phước và Đồng Nai.

Đây là tuyến đường có điểm đầu tại TP. Đồng Xoài (tỉnh Bình Phước), đoạn đầu tuyến đi trùng ĐT 753 khoảng 15km và đoạn cuối tuyến được nghiên cứu theo 2 hướng tuyến, cụ thể:

Phương án 1 do UBND tỉnh Bình Phước đề xuất, có hướng tuyến đi qua cầu Mã Đà sang địa phận tỉnh Đồng Nai, tiếp tục đi theo các tuyến đường địa phương và kết nối với đường Vành đai 4 TP.HCM tại TP. Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai). Tổng chiều dài khoảng 76km, trong đó khoảng 31km đi qua vùng lõi Khu Dự trữ Sinh quyển Đồng Nai.

“Phương án này tác động lớn, chia cắt vùng lõi, phân mảnh hệ sinh thái, ảnh hưởng đến hành lang liên kết đa dạng sinh học, không phù hợp với Luật Đa dạng sinh học và các điều ước quốc tế. Mặt khác cũng phù hợp với các quy định của Luật Lâm nghiệp, Luật Di sản văn hoá, Luật Bảo vệ môi trường và chủ trương của Đảng, Chính phủ”, Bộ GTVT nhận định.

Phương án 2 do Bộ GTVT nghiên cứu, có hướng tuyến kết nối với đường Đồng Phú – Bình Dương (tỉnh Bình Phước đang đầu tư xây dựng) và đường Bắc Tân Uyên – Phú Giáo – Bàu Bàng (tỉnh Bình Dương đang đầu tư xây dựng). Tuyến tiếp tục đi theo 15,5km xây dựng mới để kết nối với đường Vành đai 4 TP.HCM tại huyện Bắc Tân Uyên (tỉnh Bình Dương). Tổng chiều dài khoảng 71km.

"Phương án này có hướng tuyến kết nối từ TP Đồng Xoài đến đường Vành đai 4 TP HCM thuận tiện, chiều dài ngắn, kinh phí đầu tư thấp nhất và tận dụng được các tuyến đường địa phương đã và đang được đầu tư xây dựng và hạn chế tối đa ảnh hưởng đến khu dự trữ sinh quyển Đồng Nai", Bộ GTVT đánh giá.

Về phương án lựa chọn, Bộ GTVT cho biết, tuyến đường kết nối tỉnh Bình Phước và Đồng Nai thuộc trách nhiệm quản lý của các địa phương. Tuy nhiên, do tính chất kết nối liên vùng, Bộ đã hỗ trợ kỹ thuật, phối hợp với Đồng Nai, Bình Phước nhiều lần kiểm tra thực địa, tổ chức họp bàn về phương án đầu tư với sự tham gia của các Bộ, UNESCO, các địa phương liên quan; trong đó, kiến nghị hướng tuyến không đi qua Khu Dự trữ Sinh quyển Đồng Nai (không đi qua cầu Mã Đà). Đề xuất này đã được nhiều bộ, ngành, UNESCO và các tỉnh Bình Phước, Đồng Nai cơ bản thống nhất.