Nghe nội dung chi tiết tại đây:
Mọi người thường nói “buôn có bạn, bán có phường”, hàm ý làm gì cũng nên có hội nhóm để liên kết và hỗ trợ nhau thì thuận lợi hơn. Điều này đúng với nhiều hoạt động, không riêng việc buôn bán kinh doanh.
Tuy nhiên, không phải việc gì cũng bắt buộc có hội nhóm. Thậm chí có một số việc, nếu quá phụ thuộc vào phường hội và những người đồng hành, bạn sẽ dễ thất bại hơn. Rèn luyện sức khỏe, thể dục thể thao là một ví dụ.
Có những người muốn bắt đầu một môn thể thao mới, nhưng không sẵn sàng làm việc đó một mình. Họ sẽ rủ một hoặc vài người bạn cùng sở thích, cùng điều kiện để cùng đăng ký tham gia. Nhiều người cùng tập, đương nhiên có không khí hơn, vui hơn, việc tập luyện vì thế cũng hăng hái hơn. Nhưng khi bị phụ thuộc vào nhóm, tập luyện chưa trở thành động lực tự thân, bạn rất dễ từ bỏ kế hoạch nếu nhóm của bạn phập phù, tan rã.
Chưa kể, nếu rủ nhau đi tập, giờ giấc cũng dễ bị “cao su” do nấn ná đợi chờ. Điều đó ảnh hưởng đến quá trình khởi động- một yêu cầu rất quan trọng của tập luyện. Cũng có người cần tạo nhóm để “dễ lấy đà”, sau đó duy trì được nề nếp, không bị ảnh hưởng bởi nhóm. Tuy vậy, số này không nhiều.
Vì thế, trước khi trở thành niềm say mê, rèn luyện sức khỏe nên được coi là nhiệm vụ thường xuyên trong sinh hoạt hàng ngày của bạn, bởi tầm quan trọng đặc biệt của nó. Nếu bạn bắt đầu tập luyện chỉ theo trào lưu, theo một lời mời gọi “hay hay”, hoặc đến phòng tập chỉ để checkin cho sang chảnh, thì rất khó đi được xa trên con đường tập luyện.
Thể thao khó tập, dễ bỏ. Nhưng một cơ thể tràn đầy năng lượng, một tinh thần bề bỉ lạc quan là món quà tuyệt vời dành tặng những ai kiên trì, nghiêm túc rèn luyện. Bắt đầu cùng nhóm hay một mình, không quan trọng bằng việc, bạn đã xác định thế nào trước khi thực sự bắt đầu.
---
Mời các bạn nghe nội dung đầy đủ của chuyên mục Nhật ký đô thị ngày 26/1 tại đây:
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Theo thống kê của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, mỗi năm có hơn 6.000 người chết từ những vụ tai nạn giao thông liên quan tới tài xế ngủ gật. Nguyên nhân do thiếu ngủ chiếm tới 30% trên tổng số các vụ tai nạn giao thông trong một năm.
Không khó để bắt gặp đủ các hàng quán bán đồ ăn sáng ở Hà Nội ngày nay. Lật giở về quá khứ, thói quen ăn sáng của người Hà Nội phải chăng là lê la quán xá hay đã biến thiên theo thời gian?
Việc quy định cụ thể hoạt động truy đuổi để ngăn chặn một số hành vi vi phạm TTATGT không chỉ gây áp lực cho lực lượng thực thi nhiệm vụ, mà còn trở thành lực cản trong việc ứng dụng công nghệ vào quản lý giao thông, an toàn xã hội.
Thiếu cơ chế chia sẻ thông tin từ cơ sở dữ liệu quốc gia khiến nhiều ý kiến đang băn khoăn về tính hiệu quả của việc xây dựng chính phủ số.
Tại các khu – cụm công nghiệp, việc triển khai các mô hình “Cụm liên kết an toàn PCCC” như những cái “bắt tay” của các doanh nghiệp, để cùng chung sức đẩy lùi “bà hỏa”.
Trước sự cạnh tranh khốc liệt từ các ứng dụng gọi xe như Grab, số lượng taxi truyền thống ở Singapore đang ngày một ít đi. Điều này gây ra không ít khó khăn với những người không có thói quen sử dụng ứng dụng, nhất là người cao tuổi.
Mới đây TP.Thủ Đức đã tổ chức sự kiện thu hút đầu tư theo hình thức PPP và trao chứng nhận đầu tư cho 6 dự án với tổng mức đầu tư gần 7000 tỷ đồng.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
