Nghe nội dung chi tiết tại đây:
Mồ hôi nhễ nhại, làn da cháy sạm giữa cái nắng trưa hè 40 độ C, ông Trần Văn Chiến, năm nay đã gần 70 tuổi, quê ở huyện Xuân Trường, tỉnh Nam Định vẫn kiên trì ngồi bên chiếc xích lô ở phố Đinh Tiên Hoàng để tìm khách.
Gắn bó với nghề này đã hơn 20 năm, song chưa khi nào ông thấy khó khăn như hai năm vừa qua. Ông Chiến cho biết, nắng cũng như mưa, ngày nào ông cũng đạp xe ra khu vực hồ Hoàn Kiếm để tìm khách, có ngày được vài cuốc nhưng cũng có ngày chẳng kiếm được khách nào.
"Công việc khó khăn lắm, có ngày kiếm được một tí, có ngày không có một khách nào ngồi lên xe, không có tiền ăn. Ở quê kinh tế khó khăn phải lên đây cũng phải lăn lộn, mò mẫm đêm hôm may ra mới kiếm được một đồng", ông Chiến bộc bạch.
Theo ghi nhận của phóng viên quanh khu vực hồ Hoàn Kiếm và trên các tuyến phố cổ, hàng chục người hành nghề đạp xích lô cũng ngồi phơi nắng cả ngày mòn mỏi tìm khách. Mặc dù ít khách nhưng để có tiền trang trải cuộc sống họ phải cố bám trụ, lay lắt kiếm sống qua ngày.
Một số người chia sẻ:
"Sau dịch khách nước ngoài ít lắm, có khi ngày 3-4 cuốc, nắng nóng thế này có ngày không có cuốc nào, khó khăn lắm, mong muốn đi làm để còn nuôi 3 cháu đang ăn học".
"Giờ ngày một vài chuyến, nhưng chủ yếu khách Việt, Tây sang ít, giờ khó chung vậy, toàn chạy xe không. Trước covid ngày 14 cuốc tua, ngồi đôi, đi không hết khách".
Cũng mưu sinh bằng nghề chạy xe ôtô dịch vụ quanh khu vực phố cổ, tài xế Lê Văn Tuấn chia sẻ, trước đây xăng rẻ anh còn chạy xe lòng vòng để tìm khách, nay giá xăng dầu tăng cao ngất ngưởng anh đành chờ trong xe, thậm chí không dám bật điều hòa giữa trời nắng như đổ lửa.
"Khó lắm, xăng dầu tăng nên đổ vào xăng dầu hết, chỉ cầm về được từ 200-300 nghìn đồng/ngày. Đợt này xăng tăng cao quá nên chả dám đi đâu cả, nằm đây xem có địa chỉ chạy thôi", tài xế Lê Văn Tuấn nói.
Còn tại điểm bán vé xe điện khu vực bờ Hồ cũng chỉ có lác đác vài khách, nhiều xe vẫn trống trơn. Ông Mã Tiến Thành, điều hành viên xe điện, Trung tâm khai thác dịch vụ du lịch xe điện phố cổ Hà Nội, Công ty Cổ phần Đồng Xuân cho biết, trước dịch đơn vị vận hành tổng số 44 xe điện thì nay do lượng khách vắng nên chỉ duy trì 14 đầu xe phục vụ khách du lịch.
Trung bình mỗi ngày chạy được khoảng 30 chuyến, sản lượng chỉ bằng 30% so với trước và chủ yếu là khách Việt.
"Lượng khách hàng chủ yếu của chúng tôi là khách hàng Châu Âu, Đài Loan, Hàn Quốc và Trung Quốc họ rất yêu thích dịch vụ du lịch xe điện.
Nhưng hiện tại Châu Âu vẫn còn hạn chế chưa đi du lịch nhiều; lượng khách Đài Loan hầu khư là không có; Trung Quốc thì giờ dịch đang bung lên nên không có khách sang, hiện giờ chỉ có một số khách Hàn Quốc và Nhật Bản nhưng cũng chưa nhiều lắm", ông Mã Tiến Thành cho biết.
Theo Sở Du lịch Hà Nội, 5 tháng đầu năm nay, Hà Nội đón 6,53 triệu lượt khách, tăng hơn 2 lần so với cùng kỳ năm 2021. Trong đó khách quốc tế đạt khoảng 126,2 nghìn lượt - một con số khá thấp, chỉ bằng gần 7% so với cùng kỳ năm 2019.
Trước dịch COVID-19, Hà Nội đã đón 7 triệu lượt khách quốc tế vào năm 2019, trong đó 5 tháng đạt 2 triệu lượt khách.
Sự hồi phục chưa đồng đều của nguồn khách quốc tế, cộng với áp lực quá cao từ xăng dầu và mặt bằng giá cả đang khiến cho dịch vụ du lịch một lần nữa đối mặt với chồng chất khó khăn./.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Hà Nội và nhiều địa phương đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí, trong khi đó, mạng lưới hệ thống quan trắc chất lượng không khí còn mỏng, việc tiếp cận thông tin về chất lượng không khí từ cơ quan quản lý Nhà nước còn hạn chế dẫn đến những khó khăn trong việc kiểm soát ô nhiễm không khí.
Nhiều nhà chờ xe buýt bị chiếm dụng làm nơi buôn bán nơi kinh doanh bán cà phê, các loại nước giải khát. Ngoài ra, có nơi tập kết ve chai, phế liệu... khiến việc đón xe buýt của hành khách gặp nhiều khó khăn, bất tiện.
Mặc dù đã tuyên truyền liên tục, song hình ảnh các tài xế xe ôm công nghệ vi phạm luật giao thông đường bộ vẫn khá phổ biến trên đường phố Hà Nội. Trước tình hình này, cảnh sát giao thông Thủ đô dự kiến sẽ tăng cường xử lý nghiêm đối với lực lượng tài xế đặc thù này.
Số liệu từ Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV) cho thấy, thị trường hàng hóa nguyên liệu thế giới đóng cửa ngày giao dịch đầu tuần với diễn biến phân hóa. Đóng cửa, có 16 mặt hàng tăng giá và 15 mặt hàng giảm giá. Đà tăng đến từ nhóm nông sản với toàn bộ 7 mặt hàng chốt ngày trong sắc xanh
Từng chiến đấu với căn bệnh ung thư nên anh Trương Văn Vũ-Chủ nhiệm CLB Nét bút xanh hiểu được sự cùng cực của những người rơi vào những hoàn cảnh khó khăn. Sau khi khỏi bệnh, anh đã viết tiếp những giấc mơ dang dở cho học sinh khó khăn ở ĐBSCL nói chung, con em người Việt ở Campuchia nói riêng.
Ngoài đề nghị gỡ nút thắt về việc thẩm định sự phù hợp của dự án đầu tư với các quy hoạch, đáng chú ý Hiệp hội Bất động sản Tp.HCM còn đề xuất tăng lợi nhuận định mức từ 10% lên 15% với doanh nghiệp tự tạo lập quỹ đất
Sau khi hủy lịch đấu thầu ngày hôm qua, 10 giờ sáng nay (23/4), NHNN đã chính thức tiến hành đấu thầu vàng miếng đầu tiên trong năm 2024, sau 11 năm dừng hoạt động này. Kết thúc phiên đấu thầu, đã có 2 thành viên tham gia trúng thầu với tổng khối lượng 34 lô vàng miếng.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
