Xăng giảm gần 3.000 đồng/lít, dầu diesel hạ gần 10.000 đồng/lít
Giá xăng dầu tại kỳ điều hành hôm nay được điều chỉnh giảm mạnh. Giá xăng RON95 giảm mạnh gần 3.000 đồng/lít, dầu diesel giảm tới gần 10.000 đồng/lít
Your browser does not support the playback of this video. Please try using a different browser.
Liệu đã đến lúc xe nhà di động trở thành sự lựa chọn cho các gia đình Việt?
Xung quanh nội dung này, PV VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Thế Phong - Tổng Giám đốc Công ty Sunlimo.
PV: Những ngày gần đây thì cái xu hướng, sự quan tâm của người Việt đối với cái loại hình nhà di động có phần sôi động hơn. Xu hướng này xuất phát từ đâu và bạn đánh giá như thế nào về nhu cầu của người Việt đối với loại hình mới mẻ này?
Ông Nguyễn Thế Phong: Theo em được biết thì nhu cầu nhà di động ở trên thế giới là một cái nhu cầu thiết thực và phổ biến tại các nước phương Tây hoặc các nước như Hàn Quốc, Nhật Bản, họ thường cùng gia đình đi du lịch đây đó, ở Việt Nam thì em nghĩ là cũng không nằm ngoài cái xu hướng đó của thế giới vì nhu cầu đi du lịch hay đi nghỉ dưỡng cùng gia đình là nhu cầu hiện hữu và là nhu cầu rất lớn.
Trong quá trình sử dụng nhà di động thì có nhiều điểm rất là khác biệt so với du lịch hoặc là đi chơi một cách truyền thống. Nếu mọi người đi du lịch truyền thống thì thường phải suy nghĩ là hôm nay mình đi đâu, mình ngủ đâu, mình ăn uống như thế nào, ở chỗ nào.
Còn với nhà di động này nó sẽ giải quyết được tất cả các bài toán đó. Chỗ nào cảnh đẹp thì mình đi, chỗ nào mệt thì mình dừng lại, mình có thể nấu ăn trên xe, mình sẽ cùng gia đình quây quần ở bên bờ biển, trên đỉnh núi…
PV: Một trong những điều mà rất là nhiều người quan tâm trong thời gian vừa qua đó là yếu tố pháp lý khi sử dụng và vận hành một chiếc mobihome trên đường. Vậy thì đến thời điểm này các căn cứ pháp lý nào đã xuất hiện, đảm bảo được cho nhà di động nói chung và Mobi Home nói riêng có thể hoạt động một cách an toàn, đảm bảo quy định pháp luật của Việt Nam?
Ông Nguyễn Thế Phong: Ở Việt Nam thì Nam thì nhà di động chia hai phân khúc chính đó là di động trên xe bán tải và phân khúc thứ hai là nhà trên xe 16 18 chỗ hoặc là những xe khách. Trước đây mọi người đa phần là làm trên xe van 16 18 chỗ thì chưa có quy chuẩn, nhưng từ năm 2024 thì ở Việt Nam đã có quy chuẩn 09/2024 cho hoán cải từ xe van khách lên xe mobile home rồi.
Ngoài ra với cái dòng xe bán tải thì cũng đã có quy định về chở hàng trên thùng xe bán tải được quy định cụ thể tại khoản 1 khoản 2 điều 17 thông tư 39 năm 2024 trong đó cũng quy định rõ về chiều dài, chiều cao, chiều động khi lưu thông trên đường.
Quy chuẩn này là do Bộ Giao thông vận tải nay là Bộ Xây dựng ban hành có đầy đủ quy định về chiều dài, chiều rộng, kích thước của cửa, kích thước của sàn, kích thước nhà vệ sinh… và nhiều quy chuẩn chi tiết khác. Dựa trên đó thì các đơn vị có làm xe mobihome có thể căn cứ để có thể làm đăng kiểm.
PV: Đến thời điểm này thì mức độ quan tâm của người dân Việt Nam đối với loại hình nhà di động này ra sao? Mức hấp thụ của thị trường cũng như cái mức độ chịu chơi chịu chi của người dân dành cho MobiHome như thế nào?
Ông Nguyễn Thế Phong: Theo em nhận thấy thì trào lưu mua và sử dụng MobiHome ở Việt Nam cũng chỉ mới được một vài năm gần đây và nhu cầu của thị trường thực tế ở Việt Nam cũng không lớn bởi vì giá thành của một chiếc MobiHome so với thu nhập người Việt thì cũng tương đối là cao.
Ví dụ như như các sản phẩm bên em sản xuất có thể xuất ra nước ngoài có mức giá gấp đôi gấp gấp ba giá thị trường ở Việt Nam vì nhu cầu nước ngoài khá lớn và thu nhập của người nước ngoài họ cao hơn người Việt.
Ở Việt Nam dù nhu cầu sở hữu, nhu cầu sử dụng thì cũng rất là nhiều nhưng không phải ai cũng có điều kiện về tài chính cũng như về thời gian này để có thể sở hữu được mobihome nên số lượng phương tiện này ở Việt Nam hiện nay cũng không quá nhiều.
PV: Với những điều mà chúng ta vừa chia sẻ nêu trên thì liệu trong thời gian tới nhà di động hay Mobi Home có thực sự trở thành một phương thức di chuyển mới đối với người dân Việt Nam không?
Ông Nguyễn Thế Phong: Theo em thì nếu có điều kiện và cơ hội thì việc nghỉ dưỡng hoặc là đi du lịch bằng mobihome thì là rất đáng để lựa chọn.
So với những chuyến du lịch truyền thống thì du lịch bằng trên xe mobihome có rất nhiều ưu điểm, thứ nhất là không phải tìm lo địa điểm là chỗ này còn khách sạn hay là hết khách sạn; thứ hai là không phải lo phương tiện đi lại; thứ ba là không phải lo chỗ ăn uống. Mobihome sẽ giải quyết tất cả nhu cầu được nghỉ ngơi trên xe, ngủ trên xe, nấu ăn trên xe, dùng xe là phương tiện đi lại.
Cảm giác khi mình ở trên nhà di động này nó cũng giống như cảm giác mình ở trên nhà của mình hoặc là phòng khách sạn, thậm chí em nghĩ còn nó còn đầy đủ hơn.
Theo em thì du lịch là trải nghiệm nên những phút giây trải nghiệm thú vị cùng với gia đình của mình bằng một chuyến hành trình trên mobihome cùng với gia đình khám phá mọi miền đất nước hay những nơi có phong cảnh rất là đẹp mà không một khách sạn resort nào có được là một điều rất là tuyệt vời mà mọi người nên thử trải nghiệm.
PV: Xin cảm ơn ông về cuộc trò chuyện này!
Giá xăng dầu tại kỳ điều hành hôm nay được điều chỉnh giảm mạnh. Giá xăng RON95 giảm mạnh gần 3.000 đồng/lít, dầu diesel giảm tới gần 10.000 đồng/lít
Ông Trần Đức Thắng, Bộ trưởng Bộ Nông Nghiệp và Môi trường được bổ nhiệm giữ chức Bí thư Thành ủy Hà Nội.
Chênh lệch giá xăng dầu giữa trong nước và các nước trong khu vực đang làm gia tăng nguy cơ gom hàng, buôn lậu xăng dầu qua biên giới để hưởng lợi. Hoạt động này tiềm ẩn nhiều rủi ro về an ninh năng lượng và trật tự thị trường.
6 Phó Thủ tướng, gồm: Ông Phạm Gia Túc, ông Phan Văn Giang, bà Phạm Thị Thanh Trà, ông Hồ Quốc Dũng, ông Nguyễn Văn Thắng, ông Lê Tiến Châu.
Quyết định không triển khai vùng phát thải thấp trên toàn bộ Vành đai 1 từ ngày 01/7, thay vào đó là thực hiện thí điểm theo từng khu vực của Hà Nội có thể nói khiến nhiều người “thở phào”. Nhưng cũng từ đây, chúng ta cần nhìn lại câu chuyện Chính sách và Cuộc sống…
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 98/NQ-CP cho phép tách dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam thành 17 dự án độc lập, đồng thời trao thêm thẩm quyền cho người quyết định đầu tư nhằm đẩy nhanh tiến độ.
Bộ Xây dựng đang nghiên cứu, đề xuất giảm số chuyến bắt buộc trên tuyến cố định từ 70% xuống còn 50% để giảm áp lực cho doanh nghiệp vận tải hành khách vào mùa thấp điểm. Ủng hộ chủ trương hỗ trợ doanh nghiệp, song cũng có ý kiến lo ngại, khả năng xe khách không chạy trong bến, mà ra ngoài chạy “dù”...