Vượt nắng nóng 40 độ, Công binh Việt Nam thi công tuyến đường huyết mạch tại Abyei

Giữa điều kiện nắng nóng trên 40 độ C của mùa khô châu Phi, công trường thi công vẫn duy trì nhịp độ khẩn trương. Theo đánh giá của Phái bộ UNISFA, đây không chỉ là tuyến phục vụ nhiệm vụ quân sự mà còn là tuyến giao thông, kinh tế quan trọng đối với hàng vạn người dân địa phương. Khi tuyến đường bị gián đoạn, hoạt động tuần tra, vận chuyển hậu cần và chuỗi cung ứng hàng hóa thiết yếu đều bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Thách thức lớn nhất của dự án nằm ở đặc điểm địa chất “đất sét đen” – loại đất có tính chất cơ lý phức tạp. Vào mùa mưa, đất biến thành bùn lầy, gây sụt lún, khiến phương tiện cơ giới khó di chuyển. Ngược lại, vào mùa khô, đất co ngót, nứt nẻ sâu, trong khi bề mặt tự nhiên rộng 10 - 15m lại thiếu hệ thống thoát nước, khiến tuyến đường luôn xuống cấp sau mỗi mùa mưa.

Để xử lý bài toán này, Đội Công binh số 4 triển khai thi công theo phương thức cuốn chiếu, kết hợp đồng thời các giai đoạn nhằm rút ngắn thời gian. Sau khi hoàn thành giai đoạn san gạt, khôi phục mặt đường tạm, lực lượng công binh đang đẩy nhanh tiến độ nâng nền và rải mặt đường.

Khối lượng thi công rất lớn khi phải nâng nền đường trung bình 50cm trên chiều dài 25km, với tổng vật liệu gần 150.000 mét khối đất, cát. Trên công trường, vật liệu được rải theo từng lớp dày 20 - 25cm, sau đó lu lèn đạt độ chặt tiêu chuẩn trước khi chuyển sang công đoạn tiếp theo.

Ngay khi nền đường đạt yêu cầu, lớp vật liệu murram dày 20–30cm được phủ lên bề mặt nhằm tăng khả năng chịu tải và ổn định kết cấu. Việc thi công liên hoàn này giúp hạn chế tối đa nguy cơ sạt lở khi gặp mưa bất chợt. Song song, hệ thống taluy và rãnh thoát nước dọc tuyến cũng được triển khai để bảo đảm thoát nước hiệu quả. 

Áp lực tiến độ ngày càng lớn khi mùa mưa đang đến gần. Tuy nhiên, Ban Chỉ huy Đội Công binh số 4 xác định rõ yêu cầu: đẩy nhanh tiến độ nhưng không đánh đổi chất lượng công trình.

Trung tá Trịnh Văn Cường, Đội trưởng Đội Công binh số 4 cho biết: việc thi công phải tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kỹ thuật, đặc biệt với nền đất sét đen dễ bị biến dạng khi gặp nước. Nếu không xử lý triệt để, toàn bộ kết quả thi công có thể bị ảnh hưởng khi mùa mưa đến.

Trên thực địa, điều kiện làm việc của bộ đội hết sức khắc nghiệt. Nhiệt độ ngoài trời có thời điểm lên tới gần 50 độ C khiến các cabin máy móc nóng như lò nung. Để tiết kiệm thời gian, các tổ thi công tổ chức ăn, nghỉ ngay tại công trường, duy trì nhịp độ làm việc liên tục.

Thiếu tá Đặng Việt Hùng chia sẻ, cán bộ, chiến sĩ đều xác định rõ nhiệm vụ, tranh thủ từng khoảng thời gian để đẩy nhanh tiến độ. Việc hoàn thành sớm từng đoạn đường không chỉ giúp bảo đảm kế hoạch chung mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho các phương tiện lưu thông an toàn hơn.

Khi hoàn thành, tuyến đường Banton - Agok sẽ giúp lực lượng UNISFA cơ động thuận lợi trong thực hiện nhiệm vụ, đồng thời bảo đảm lưu thông hàng hóa, nhu yếu phẩm cho người dân địa phương. Đặc biệt, tuyến đường sẽ góp phần giảm thiểu tình trạng cô lập do mưa lũ, mở ra cơ hội phát triển kinh tế và cải thiện đời sống cho khu vực.

Hiện nay, công trường Banton - Agok vẫn đang duy trì nhịp độ thi công khẩn trương. Từng mét đường được hoàn thiện không chỉ là kết quả của nỗ lực vượt khó mà còn góp phần khẳng định vai trò, uy tín của lực lượng gìn giữ hòa bình Việt Nam tại địa bàn Abyei./.