Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Thế Giới

Từ gara nhỏ đến bản đồ toàn cầu – Google vẽ thế giới như thế nào

Thái Sơn: Thứ năm 04/12/2025, 19:03 (GMT+7)

Ở thời đại số, người dùng có thể truy cập bản đồ chỉ bằng một cú chạm, nhưng ít ai biết đằng sau những con đường hiện lên trên màn hình là cả một hành trình thầm lặng kéo dài suốt hai thập kỷ.

Từ thung lũng Silicon, đội xe gắn camera của Google lăn bánh khắp thế giới, ghi lại từng góc phố, ngôi nhà, con đường.

Hành trình ấy không chỉ vẽ trái đất, mà còn kể câu chuyện về cách con người nhìn thế giới bằng công nghệ như thế nào.

Từ một gara nhỏ đến hành trình vẽ bản đồ thế giới

Giữa lòng Palo Alto, thành phố nhỏ thuộc bang California, Mỹ có một gara không biển hiệu, không bảng tên cũng chẳng đèn quảng cáo.

Nhưng đằng sau cánh cửa ấy… là nơi khởi hành của một đội xe đặc biệt, những chiếc ô tô mang trên nóc hàng chục camera, ngày đêm vẽ bản đồ cả thế giới. Đây cũng là nơi bắt đầu của hành trình mang tên Google Maps suốt hơn 20 năm qua.

Ông Chris Phillips, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc phụ trách mảng Google Geo chia sẻ: “Ở đây, chúng tôi vừa sửa chữa, vừa lắp ráp và bảo dưỡng toàn bộ hệ thống camera. Mỗi chiếc xe rời gara này đều mang theo nhiệm vụ ghi lại thế giới ngoài kia.”

Ảnh minh họa

Ảnh minh họa

Kể từ khi Street View, tính năng cho phép người dùng xem hình ảnh 360 độ của các con phố, ra mắt vào năm 2007, Google đã thu thập hàng tỷ bức ảnh, ghi lại hàng triệu dặm đường tại hơn 100 quốc gia. Quá trình này khởi đầu bằng một thiết bị nặng 500 pound (hơn 200 kg). Phiên bản camera đầu tiên lớn đến mức người ta phải dùng thiết bị nâng mới đặt được lên nóc xe tải.

Nhưng chỉ một năm sau, hệ thống 9 camera nhẹ hơn, khoảng 34 kg, có thể gắn lên xe trượt tuyết, xe ba bánh, giúp Google len lỏi vào từng con ngõ nhỏ ở châu Âu.

Năm 2010, Google ra mắt hệ thống gồm 15 camera đặt trong khối cầu nặng 23 kg, có thể đeo sau lưng, mang theo khi lặn biển, thậm chí gắn lên… những con lạc đà để vẽ bản đồ sa mạc.

Đến năm 2018, hệ thống mới nhẹ hơn nữa, chỉ 18 kg, cho phép kỹ thuật viên mang đến những khu vực hẻo lánh, địa hình hiểm trở, như Đại vực Grand Canyon (Mỹ) hay Machu Picchu (Peru).

Ngày nay, Google Maps có hơn 2 tỷ người dùng mỗi tháng, là ứng dụng dẫn đường phổ biến nhất thế giới. Và công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) đang giúp Alphabet, công ty mẹ của Google, giữ vững vị thế bằng cách phân tích hàng tỷ hình ảnh để tự động cập nhật bản đồ. Ông Chris Phillips cho biết thêm: “Chúng tôi thực hiện tới 100 triệu lượt cập nhật bản đồ mỗi ngày. Điều này thật sự phi thường.”

Ý tưởng lập bản đồ thế giới bắt đầu từ năm 2005, khi Larry Page, đồng sáng lập Google, lái xe dọc các con phố với một chiếc máy quay. Đến nay, bên cạnh ảnh từ Street View, Google còn dựa vào hình ảnh vệ tinh, ảnh chụp từ trên không cùng dữ liệu của hơn 1.000 đối tác, chính quyền địa phương và người dùng. Nhờ đó, bản đồ Google hiện hiện phủ sóng hơn 250 quốc gia và vùng lãnh thổ.

Những camera cơ động, giúp Google Map dễ dàng cập nhật đường phố ở các quốc gia. Ngoài ra, hình ảnh thu được từ camera thế hệ mới trở thành nguồn dữ liệu huấn luyện cho hệ thống AI tạo ra các tính năng mới như Immersive View, cho phép người dùng “nhập vai” vào không gian ba chiều của con phố.

Ông Chris Phillips thông tin: “Chúng tôi dùng kỹ thuật AI tạo sinh  để biến ảnh 2D thành mô hình 3D sống động của không gian thực, bên cạnh đó còn có thể hiển thị tình trạng thời tiết, mức độ đông đúc hay thậm chí chất lượng không khí xung quanh,”

Khi Google Maps trở thành bản đồ số biết “suy nghĩ” 

Từ tháng 10/2024, Google tích hợp Gemini, chatbot AI của hãng, trực tiếp vào Maps. Theo đó, người dùng chỉ cần hỏi: “Ở đâu có quán cho xem bóng đá vào Chủ nhật, chỗ nào có quán ăn được theo mang thú cưng?” Google Map sẽ tự động gợi ý hàng loạt địa điểm phù hợp.

Gemini cũng tóm tắt hàng nghìn đánh giá người dùng, giúp người xem tiết kiệm thời gian đọc. Báo cáo tình hình giao thông bằng giọng nói, như “Phía trước có công trình xây dựng”, mà không cần chạm tay vào màn hình.

Ảnh minh họa

Ảnh minh họa

Ngoài ra, Maps còn cung cấp dữ liệu giao thông thời gian thực, thông tin tắc đường, ngập lụt, sương mù, bãi đỗ xe, thậm chí hướng dẫn đi bộ nốt hành trình cuối cùng: “Trên Google Earth, Gemini còn hỗ trợ tạo hình ảnh mô phỏng tùy chỉnh phục vụ các công việc quy hoạch đô thị cấp cao. Chẳng hạn, các nhà quy hoạch muốn xác định vị trí đặt trạm sạc xe điện trong khu vực. Chúng tôi có thể giúp họ lập bản đồ nhanh chóng, hiển thị trạm sạc hiện có, vị trí cửa hàng, khu thương mại… Họ có thể chồng thêm dữ liệu dân số, thực hiện khảo sát và đưa ra quyết định nhanh hơn nhiều.”

Từ trước đến nay, Google chưa từng công bố cụ thể doanh thu của Maps, nhưng theo ngân hàng Morgan Stanley, năm 2019 dịch vụ này trị giá gần 3 tỷ USD, và tăng lên 11 tỷ USD năm 2023, chiếm hơn nửa tổng doanh thu toàn ngành bản đồ số.

Nguồn thu lớn nhất đến từ quảng cáo: các doanh nghiệp có thể trả tiền để tên quán hoặc biểu tượng của họ xuất hiện nổi bật hơn khi người dùng tìm kiếm. Ngoài ra, Google còn bán quyền truy cập dữ liệu bản đồ cho các công ty, từ startup năng lượng mặt trời đến các nền tảng giao đồ ăn, bất động sản hay gọi xe. Chỉ riêng Uber, trong ba năm, đã trả Google 58 triệu USD để sử dụng công nghệ bản đồ.

Có thể thấy, hai mươi năm trước, từ một ý tưởng táo bạo của Larry Page, đến nay Google Maps không chỉ là ứng dụng chỉ đường, mà là tấm bản đồ sống, biết học hỏi, dự báo và thích ứng cùng con người. Từ một gara nhỏ ở Palo Alto, Google đã vẽ cách con người nhìn Trái Đất, không phải qua những đường biên tĩnh, mà là một thế giới đang chuyển động từng giây.

Tại Việt Nam, Google Maps đã trở thành công cụ quen thuộc của người dùng, từ tài xế công nghệ, người giao hàng, đến khách du lịch và người dân trong đời sống hằng ngày. Từ việc tìm quán ăn, định vị địa chỉ, đến theo dõi tình hình giao thông, bản đồ số của Google gần như thay thế hoàn toàn thói quen hỏi đường truyền thống.

Theo các chuyên gia công nghệ, lượng người dùng bản đồ trực tuyến tại Việt Nam tăng mạnh trong 5 năm gần đây, đặc biệt ở các đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng.

Không chỉ phục vụ nhu cầu cá nhân, bản đồ số còn đang trở thành công cụ quan trọng trong quy hoạch đô thị và quản lý giao thông. Một số địa phương khai thác dữ liệu bản đồ mở để nghiên cứu dòng xe, điều chỉnh tín hiệu đèn giao thông và quy hoạch trạm sạc xe điện. Trong khi đó, người dùng Việt cũng góp phần làm giàu cho hệ sinh thái bản đồ khi liên tục cập nhật mới, phản hồi sai sót và đóng góp hình ảnh địa phương. Sự kết hợp giữa dữ liệu cộng đồng và trí tuệ nhân tạo đang tạo nên những bản đồ ngày càng chính xác, gần gũi và phục vụ tốt hơn cho cuộc sống hàng ngày. 

Thái Sơn/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Lật xe thiện nguyện ở Lào Cai: Nguyên nhân ban đầu và danh tính 18 nạn nhân thương vong

Lật xe thiện nguyện ở Lào Cai: Nguyên nhân ban đầu và danh tính 18 nạn nhân thương vong

Theo kết quả điều tra sơ bộ, bước đầu xác định nguyên nhân vụ tai nạn giao thông làm 18 người thương vong tại Phình Hồ (Lào Cai) do phương tiện xe ô tô khách biển kiểm soát 29B-61406 trong quá trình di chuyển xuống dốc thì có dấu hiệu hệ thống phanh đột ngột mất hiệu lực.

Lao Cai: Danh sách các nạn nhân bị thương trong vụ TNGT nghiêm trọng khiến 9 người thiệt mạng

Lao Cai: Danh sách các nạn nhân bị thương trong vụ TNGT nghiêm trọng khiến 9 người thiệt mạng

Theo thông tin từ Sở Y tế tỉnh Lào Cai, vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn xã Phình Hồ, tỉnh Lào Cai làm 9 người chết, ngoài ra còn có 9 người bị thương. Tất cả nạn nhân đều được sơ cứu tại Trung tâm Y tế khu vực Trạm Tấu.

Lào Cai: Lật xe chở đoàn từ thiện, 9 người tử vong

Lào Cai: Lật xe chở đoàn từ thiện, 9 người tử vong

Khoảng 7h40' ngày 27/12, tại Km35 đường nối Quốc lộ 32 với tỉnh lộ 174, qua thôn Mù Thấp, xã Phình Hồ, tỉnh Lào Cai (địa phận xã Bản Mù, tỉnh Yên Bái cũ), xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Tại hiện trường, chiếc xe lật ngửa, bẹp rúm. Thông tin ban đầu cho biết ít nhất 9 người tử vong.

Phường Hoàng Liệt (Hà Nội): Vỉa hè 'dẹp rồi lại bị tái chiếm'

Phường Hoàng Liệt (Hà Nội): Vỉa hè "dẹp rồi lại bị tái chiếm"

Những ngày qua, Hà Nội đang bước vào cao điểm ra quân giành lại lòng đường, vỉa hè. Tuy nhiên, ghi nhận tại nhiều tuyến phố phường Hoàng Liệt, đặc biệt tại khu đô thị Linh Đàm vẫn tái diễn hàng loạt vi phạm trật tự đô thị.

Những sự kiện giao thông nổi bật 2025 theo bình chọn của VOV Giao thông (Phần 1)

Những sự kiện giao thông nổi bật 2025 theo bình chọn của VOV Giao thông (Phần 1)

Năm 2025, dù có không ít khó khăn, thách thức, song hàng loạt công trình giao thông trọng điểm vẫn được triển khai quyết liệt, về đích đúng hoặc vượt kế hoạch.

Hà Nội: Những bất cập tồn tại nhiều năm tại Khu nhà ở Phùng Khoang

Hà Nội: Những bất cập tồn tại nhiều năm tại Khu nhà ở Phùng Khoang

Một khu nhà ở được quy hoạch bài bản, đáng lẽ phải là nơi người dân an cư, sinh sống ổn định, lại đang tồn tại những bất cập kéo dài nhiều năm. Đường nội bộ hư hỏng, cống thoát nước thường xuyên ngập úng, bốc mùi hôi thối, ảnh hưởng đến việc đi lại, gây mất an toàn và môi trường sinh sống.

Đừng chờ đợi chính sách, kinh tế tuần hoàn bắt đầu từ chính bạn

Đừng chờ đợi chính sách, kinh tế tuần hoàn bắt đầu từ chính bạn

Trong bối cảnh ô nhiễm môi trường và cạn kiệt tài nguyên đang trở thành bài toán sống còn trên toàn cầu, kinh tế tuần hoàn không còn là một lựa chọn mà đã trở thành con đường bắt buộc để phát triển bền vững.