Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Podcast

Truyền thống "Thương người như thể thương thân"

Nguyễn Ngọc Tiến: Thứ bảy 29/11/2025, 14:30 (GMT+7)

Từ câu ca dao xưa “Đói cơm thiếu áo thì ra Đông Thành”, người Hà Nội đã để lại một dấu ấn rất đặc biệt trong lịch sử: càng gian khó, họ càng sẻ chia. Nhưng điều gì đã khiến một kinh đô sầm uất lại trở thành nơi cưu mang biết bao phận người qua suốt nghìn năm?

Trong bài viết của Nhà báo Nguyễn Ngọc Tiến, hãy cùng ngược dòng thời gian-từ những buổi chợ bên sông Tô, những mùa tản cư thời Trần, cho đến những chuyến xe đạp thời bao cấp-để khám phá vì sao lòng nhân ái lại trở thành truyền thống bền bỉ của người Thăng Long-Hà Nội.

Ca dao cổ Hà Nội có câu “Đông Thành là mẹ là cha/Đói cơm thiếu áo thì ra Đông Thành”. Đông Thành là chợ lớn nhất Thăng Long thời nhà Lý. Chợ nằm bên bờ sông Tô trong mát quanh năm đông đúc. nhộn nhịp kẻ mua người bán các loại hàng hóa.

Người xưa có lòng tự trọng cao, cực chẳng đã họ mới ngửa tay xin ăn và các bà các cô bán hàng thấy người đói vì thiếu sẵn lòng cho quà bánh cùng tiền.

Thăng Long là kinh đô, nơi tập trung các cơ sở sản xuất thủ công, là đầu mối giao thương với các vùng miền trên cả nước và nước ngoài vì thế đã hình thành tầng lớp trung lưu. Và những người giầu có lại có tâm nên họ sẵn lòng giúp đỡ người nghèo khó như một cách tích đức. 

Thế kỷ 13, Đại Việt 3 lần bị quân Nguyên Mông xâm lược, chúng chiếm đóng Thăng Long. Để đánh đuổi quân xâm lược, các vua Trần đã thực hiện kế sách vườn không nhà  trống, ra lệnh dân chúng ở kinh đô phải tản cư về các vùng quê. Không thể sản xuất, không thể buôn bán nhưng họ được bà con cho ở nhờ, giúp  gạo, rau củi lửa cho đến khi quân xâm lược thua trận phải về nước.

Ảnh minh họa

Ảnh minh họa

Biết ơn những tấm lòng nhân ái với tha nhân nên mỗi khi các tỉnh bị hạn hán, lũ lụt gây mất mùa là người Thăng Long đã quyên góp mang đi giúp đỡ. Từ đó kinh đô Thăng Long hình thành lối sống “thương người như thể thương thân” không kể giầu hay nghèo, lối sống ấy được nhân lên thành truyền thống.

Thời nhà Nguyễn, từ năm 1867-1886 đê Văn Giang 18 lần bị vỡ, cả một vùng rộng lớn  trắng nước, lúa và hoa mầu chết thối, người dân chỉ còn cách dắt díu nhau đi quanh vùng xin ăn và đông nhất là ra Hà Nội, tiếng kêu nghe thảm thiết khiến ai ai cũng đau lòng  nên mới có câu “Oai oái như phủ Khoái xin ăn”.

Cũng trong thời kỳ này ở Hà Nội lan truyền tấm gương làm việc thiện của bà Lê Thị Mai ở huyện Thọ Xương. Chồng mất khi còn trẻ, không tái giá bà dùng  tài sản làm việc thiện. Bà làm nhà cho học trò nghèo các tỉnh về trọ miễn phí, mua sách, bút mực cấp không cho trò không có điều kiện. Ở đâu đê vỡ, bà đong gạo nhờ người mang đến phát.

Tiếng thơm lan vào kinh đô Huế, khi bà mất, vua Tự Đức đã ban cho bà tấm bia 3 chữ “Tiết phụ từ” do chính ông viết. Tiếp nối truyền thống, đầu thế kỷ 20, người Hà Nội lập hàng chục  hội thiện, tổ chức chặt chẽ có tôn chỉ mục đích rõ ràng, tiền quỹ minh bạch. Sử sách đã ghi lại những tấm lòng nhân đức như nhà tư sản Bạch Thái Bưởi, ông bà Trịnh Văn Bô, nhà buôn Hoàng Thị Uyển (tức bà Cả Mọc) và rất nhiều gương sáng  khác.

Thời kỳ bao cấp, khi các tỉnh thành bị thiên tai, địch họa nhà nước nhận trách nhiệm hỗ trợ. Tuy nhiên,  người Hà Nội sống bằng tem phiếu, bìa sổ rất khó khăn, song các gia đình vẫn bớt  phần ăn cứu giúp. Đi lại không thuận tiện, họ đã có sáng kiến, tổ trưởng dân phố cùng thanh niên khỏe mạnh chở xe đạp đưa đến tận nơi, phát tận tay. Có chuyến họ đạp xe hơn trăm cây số.

Trong thời điểm hiện tại, Hà Nội cùng nhiều tỉnh thành trên cả nước chung lòng góp vật chất giúp các tỉnh miền Trung bị thiệt hại nặng nề vì mưa lũ. Nhiều nhóm, hội  thiện nguyện với quan điểm giúp người không  để lấy tiếng, họ  âm thầm huy động, lặng lẽ chở vào tận nơi trao đúng địa chỉ cần sự giúp đỡ. Những việc làm đó là nối tiếp truyền thống làm việc thiện của người Thăng Long-Hà Nội

Nguyễn Ngọc Tiến/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Ùn tắc triền miên, Toronto trước ngã rẽ: Khắc phục hay đổi cách nghĩ?

Ùn tắc triền miên, Toronto trước ngã rẽ: Khắc phục hay đổi cách nghĩ?

Tại Toronto, Canada, kẹt xe đang trở thành “điểm nghẽn” ngày càng rõ rệt của một thành phố muốn vươn tầm quốc tế. Đường không "nở" thêm, xe thì ngày một nhiều, còn người dân mỗi sáng lại phải đánh đổi thời gian và kiên nhẫn chỉ để nhích từng mét.

Bãi xe ngầm phố cổ, kỳ vọng nào cho giao thông tĩnh?

Bãi xe ngầm phố cổ, kỳ vọng nào cho giao thông tĩnh?

Hà Nội vừa chính thức phê duyệt quy hoạch bãi đỗ xe ngầm đầu tiên trong khu phố cổ tại vườn hoa Phùng Hưng - Bát Đàn. Với sức chứa gần 270 ô tô cùng các tiện ích khác, dự án liệu có mở ra một mốc mới cho hạ tầng giao thông tĩnh ở khu vực lõi đô thị?

Camera AI phát hiện hàng loạt trường hợp che, dán biển số, dùng điện thoại khi lái xe

Camera AI phát hiện hàng loạt trường hợp che, dán biển số, dùng điện thoại khi lái xe

Sáng Chủ nhật, ngày 28/12/2025, lực lượng Cảnh sát giao thông Công an TP Hà Nội đồng loạt triển khai tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm trật tự, an toàn giao thông trên nhiều tuyến đường.

TP.HCM: Con đường “nghẹt thở” vì xe đỗ trái phép, vỉa hè bị chiếm dụng

TP.HCM: Con đường “nghẹt thở” vì xe đỗ trái phép, vỉa hè bị chiếm dụng

Thời gian vừa qua, Hotline và Fanpage của kênh VOV Giao thông liên tục nhận được rất nhiều phản ánh của thính giả về tình trạng vi phạm trật tự đô thị trên đường Nguyễn Hữu Thận (phường Bình Tây, TP.HCM).

Có thể tăng mức đặt cược bóng đá quốc tế lên 100 triệu đồng?

Có thể tăng mức đặt cược bóng đá quốc tế lên 100 triệu đồng?

Mới đây, góp ý vào dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 06/2017 về kinh doanh đặt cược đua ngựa, đua chó và bóng đá quốc tế, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam và Hiệp hội Đầu tư nước ngoài đề xuất nâng mức đặt cược tối đa lên 100 triệu đồng một ngày cho mỗi người chơi.

Cao tốc Bắc – Nam: Dưới 100 km phải có một trạm dừng nghỉ

Cao tốc Bắc – Nam: Dưới 100 km phải có một trạm dừng nghỉ

“Trên cao tốc Bắc Nam, trung bình khoảng 100 km phải có một trạm dừng nghỉ hoạt động”, đây là yêu cầu được Cục Đường bộ Việt Nam đưa ra, trong bối cảnh cao tốc Bắc – Nam đã thông tuyến nhưng hệ thống dịch vụ thiết yếu vẫn là “điểm nghẽn” ảnh hưởng đến an toàn giao thông.

Bản lĩnh thép nơi đầu sóng ngọn gió

Bản lĩnh thép nơi đầu sóng ngọn gió

Sau một năm kiên cường bám trụ tại các nhà giàn DK1 – những “pháo đài thép” khẳng định chủ quyền trên biển Đông, những người lính trẻ đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ để trở về đất liền trong đợt thay quân thứ 2 năm 2025.