TP.HCM triển khai đồng bộ kiểm soát khí thải, cấp đăng kiểm điện tử

Bên cạnh những kỳ vọng về nâng cao hiệu quả quản lý và thúc đẩy chuyển đổi số, quá trình triển khai bước đầu cũng phát sinh một số khó khăn.

Xung quanh nội dung này, phóng viên Ban VOV Giao thông Quốc gia đã trao đổi nhanh với ông Bùi Hòa An – Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM.

PV: Xin chào ông Bùi Hòa An. Thưa ông, từ ngày 1/3/2026 chính thức áp dụng lộ trình mới về kiểm định khí thải theo Quyết định 43. Như vậy, Sở Xây dựng đã chuẩn bị những giải pháp gì để bảo đảm các cơ sở đăng kiểm trên địa bàn thực hiện đúng quy định, không để xảy ra ùn ứ hoặc sai sót trong giai đoạn đầu triển khai?

Ông Bùi Hòa An: Để triển khai Quyết định 43 về kiểm soát khí thải và cấp giấy chứng nhận điện tử, chúng tôi đã tổ chức tập huấn và triển khai rộng rãi đến các cơ sở đăng kiểm. Các giải pháp được chuẩn bị rất kỹ lưỡng, đặc biệt là về trang thiết bị và hạ tầng công nghệ.

Chúng tôi đã rà soát, bổ sung thiết bị, cập nhật phần mềm điều khiển và chuẩn bị hạ tầng phục vụ cấp giấy chứng nhận điện tử; trong đó trang bị chữ ký số cho lãnh đạo các đơn vị, hạ tầng số và chứng thư số cho máy chủ của các đơn vị đăng kiểm, đồng thời bảo đảm liên thông với phần mềm của Cục Đăng kiểm.

Công tác tập huấn, hướng dẫn nghiệp vụ được tổ chức chặt chẽ, đúng quy định và có kiểm tra, giám sát trong quá trình thực hiện. Chúng tôi cũng đã chuẩn bị các giải pháp nhằm hạn chế ùn ứ và sai sót kỹ thuật trong việc cấp giấy đăng kiểm điện tử.

Trong ngày hôm qua, do các cơ sở đăng kiểm còn chưa quen quy trình mới, người dân chưa nắm rõ thủ tục, cùng với việc số lượng truy cập tăng đột biến trong thời gian ngắn khiến phần mềm vận hành chưa thật sự suôn sẻ, nên đã xảy ra tình trạng ùn ứ nhất định. Tuy nhiên, các vướng mắc đã được rút kinh nghiệm và khắc phục ngay trong ngày. Đến hôm nay, hệ thống đã vận hành tương đối ổn định, thông suốt hơn.

Hiện nay, người dân có thể lựa chọn hai hình thức: được cấp giấy chứng nhận điện tử hoặc tiếp tục sử dụng giấy chứng nhận theo hình thức cũ, nhằm bảo đảm phương tiện lưu thông thuận lợi trên đường.

PV: Bên cạnh việc siết chặt quy trình kiểm định, quy định mới cũng triển khai cấp giấy chứng nhận điện tử thay cho sổ đăng kiểm truyền thống trước đây. Sở Xây dựng đã phối hợp tuyên truyền như thế nào để người dân hiểu rõ quyền lợi cũng như cách tra cứu và sử dụng các loại giấy tờ này?

Ông Bùi Hòa An: Công tác tuyên truyền ngay từ đầu đã được đăng tải trên các phương tiện thông tin đại chúng, các website của ngành, của Sở Xây dựng, của Cục Đăng kiểm; thậm chí trên các trang Facebook, Zalo của các trung tâm đăng kiểm.

Tại các trung tâm đăng kiểm, chúng tôi cũng niêm yết công khai quy trình để người dân khi đến đăng kiểm được tuyên truyền, hướng dẫn ngay từ đầu về việc lựa chọn hình thức đăng kiểm phù hợp, lợi ích của từng hình thức.

Việc cấp sổ đăng kiểm điện tử góp phần quan trọng vào công cuộc chuyển đổi số, mang lại nhiều lợi ích thiết thực. Người dân không còn phải lo lắng về việc bảo quản sổ đăng kiểm giấy, tránh được nguy cơ mất mát hoặc hư hỏng, đồng thời việc quản lý cũng thuận tiện hơn. Chủ xe có thể lưu trữ file đăng kiểm trên thiết bị cá nhân như điện thoại hoặc các phương tiện điện tử khác. Điều này cũng góp phần tăng tính minh bạch, hạn chế tình trạng làm giả hoặc sai sót về sổ sách.

Trong công tác quản lý phương tiện, chúng tôi cũng giải thích rõ cho người dân khi thực hiện đăng kiểm theo mức tiêu chuẩn mới. Trong thời gian tới, kết quả đăng kiểm sẽ được cập nhật trên ứng dụng VNeID, tạo thuận lợi cho lực lượng chức năng trong quá trình kiểm tra, xử lý ngoài đường.

PV: Thưa ông, việc áp dụng tiêu chuẩn kiểm định khí thải mới được đánh giá là chặt chẽ hơn so với trước đây. Vậy ông có những khuyến cáo gì đối với chủ phương tiện, đặc biệt là các xe đã qua sử dụng nhiều năm? Nếu không chủ động bảo dưỡng trước khi đi đăng kiểm, phương tiện có nguy cơ không đạt tiêu chuẩn khí thải, dẫn đến phát sinh chi phí.

Ông Bùi Hòa An: Trong quá trình thực hiện đăng kiểm để phương tiện có thể lưu thông thuận lợi, Sở đề nghị các tổ chức, cá nhân khi đưa xe đi đăng kiểm cần chủ động bảo dưỡng, sửa chữa trước đó.

Đối với các xe đã sử dụng nhiều năm, cần chủ động đánh giá định kỳ lượng phát thải thông qua việc kiểm tra hệ thống động cơ; thay nhớt, dầu bôi trơn, lọc gió; vệ sinh hệ thống nhiên liệu như vòi phun, bơm cao áp… bảo đảm sử dụng theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Đồng thời, cần kiểm tra hệ thống xử lý khí thải như bộ lọc khí, cảm biến oxy và các linh kiện liên quan.

Về kỹ thuật, cần điều chỉnh tốc độ tải, tốc độ không tải và tốc độ lớn nhất của động cơ theo đúng quy định của nhà sản xuất. Đây là những nội dung cần thực hiện trong công tác bảo dưỡng; các đơn vị bảo dưỡng đều có quy chuẩn cụ thể, vì vậy nên thực hiện đầy đủ trước khi đi đăng kiểm.