TP.HCM: Thúc đẩy chuyển đổi phương tiện cá nhân phát thải thấp

Thông tin này được đưa ra tại hội thảo kỹ thuật “Thúc đẩy phương tiện giao thông cơ giới cá nhân phát thải thấp” do Sở Xây dựng TP.HCM phối hợp với Chương trình Phát triển Liên Hợp Quốc tổ chức sáng nay (31/3). 

TP.HCM – đô thị lớn nhất cả nước với hơn 13 triệu dân – đang phải đối mặt với nhiều thách thức về ùn tắc giao thông, ô nhiễm không khí và phát thải khí nhà kính. Số lượng phương tiện cá nhân tăng nhanh, trong khi hạ tầng chưa theo kịp, khiến áp lực lên môi trường và chất lượng sống ngày càng gia tăng.

Chính vì vậy, chuyển đổi sang phương tiện phát thải thấp không còn là lựa chọn, mà đã trở thành yêu cầu cấp thiết.

Ông Bùi Hoài An, Phó giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM cho rằng, phát triển giao thông xanh là xu thế tất yếu trên thế giới và cũng là động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội. Theo ông An, quá trình này không chỉ dừng lại ở việc ứng dụng công nghệ mới, mà còn là cuộc chuyển đổi toàn diện về thể chế, nguồn nhân lực và năng lực quản trị, hướng tới xây dựng một nền công nghiệp trong nước có khả năng làm chủ công nghệ:

"Hiện nay Sở đang nghiên cứu đề xuất các cơ chế, chính sách khuyến khích người dân chuyển đổi từ phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang phương tiện điện và phát thải thấp. Tuy nhiên, nhìn vào thực trạng hiện nay thành phố cũng đang đối mặt với nhiều thách thức về hạ tầng trạm sạc, về tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và nhận thức của người tiêu dùng.

Từ đó đặt ra những câu hỏi mang tính thách thức: Làm thế nào để quá trình chuyển đổ xanh có thể vừa đáp ứng yêu cầu cấp bách trước mắt vừa đảm bảo tầm nhìn dài hạn? Đâu là lĩnh vực cần tập trung phát triển trước tiên trong bối cảnh nguồn lực còn hạn chế? Và làm thế nào để phát triển hệ sinh thái, nền công nghiệp phụ trợ, nguồn lực đáp ứng yêu cầu của quá trình chuyển đổi xanh? Liệu chúng ta có thể đi tắt đón đầu trong việc chuyển đổi xanh khi nhìn những bài học kinh nghiệm thực tiễn từ các nước phát triển."

Tại hội thảo, các chuyên gia đã đưa ra nhiều nội dung trọng tâm như so sánh các công nghệ phương tiện phát thải thấp, đánh giá mức độ sẵn sàng của thị trường và hạ tầng, cũng như phân tích hành vi người sử dụng. Bên cạnh đó, các cơ chế chính sách hỗ trợ và cơ hội đầu tư cũng được đưa ra bàn thảo, nhằm tìm kiếm các giải pháp phù hợp với điều kiện thực tiễn của TP.HCM.

Các kết quả nghiên cứu của các chuyên gia sẽ hỗ trợ xây dựng các biện pháp chính sách, cải thiện quy định, xác định ưu tiên đầu tư và đề xuất các sáng kiến thí điểm nhằm thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang sử dụng phương tiện cá nhân sạch hơn tại Thành phố Hồ Chí Minh. Các sản phẩm đầu ra của nghiên cứu hướng tới cung cấp thông tin cho việc xây dựng các biện pháp chính sách, điều chỉnh quy định, ưu tiên đầu tư và các sáng kiến thí điểm có thể giúp đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang phương tiện cá nhân ít phát thải hơn tại TP. Hồ Chí Minh.

Nhiều ý kiến cho rằng, để thúc đẩy chuyển đổi hiệu quả, thành phố cần triển khai các mô hình thí điểm cụ thể, từ đó nhân rộng trong thực tiễn. Đồng thời, việc tăng cường hợp tác công – tư được xem là yếu tố then chốt để huy động nguồn lực, phát triển hạ tầng và hình thành hệ sinh thái giao thông sạch.

Bà Francesca Nardini Phó Trưởng Đại diện UNDP tại Việt Nam cho biết: "Thông qua sáng kiến này, UNDP đang phối hợp chặt chẽ với Việt Nam để hiện thực hóa các cam kết khí hậu bằng những hành động cụ thể. Một trong những thông điệp quan trọng được rút ra là không có một giải pháp duy nhất cho quá trình chuyển đổi. Thành công đòi hỏi cách tiếp cận tổng thể, kết hợp giữa chính sách phù hợp, đầu tư hiệu quả, đổi mới sáng tạo từ khu vực tư nhân và sự tham gia của người dân."

Có thể thấy, chuyển đổi sang phương tiện giao thông cá nhân phát thải thấp không chỉ góp phần giảm ô nhiễm môi trường, mà còn mở ra cơ hội phát triển kinh tế theo hướng xanh và bền vững. Những kết quả và khuyến nghị từ hội thảo sẽ là cơ sở quan trọng để TP.HCM tiếp tục hoàn thiện chính sách, định hướng đầu tư và từng bước hiện thực hóa mục tiêu xây dựng đô thị xanh, hiện đại trong thời gian tới.