TP.HCM tăng tốc chuyển đổi xe buýt điện sớm hơn lộ trình

Mới đây, việc đưa thêm các tuyến xe buýt điện hiện đại vào khai thác, thay thế cho các phương tiện đã sử dụng trước đây, không chỉ góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ mà còn thể hiện rõ quyết tâm của Thành phố trong mục tiêu giảm phát thải, bảo vệ môi trường và hướng tới NetZero.

Mới đây, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP.HCM phối hợp với Công ty TNHH Dịch vụ Vận tải Sinh thái VinBus tổ chức lễ công bố đưa vào vận hành 58 xe buýt điện VinFast EB 8 trên hai tuyến 33 và 150.

Theo đó, từ ngày 27/12/2025, 58 xe buýt điện VinFast EB 8 chính thức được đưa vào vận hành trên tuyến số 33 (Bến xe An Sương – Suối Tiên – Đại học Quốc gia TP.HCM) và tuyến số 150 (Bến xe buýt Chợ Lớn – Bến xe Miền Đông mới) – hai tuyến xe buýt có lượng hành khách đông bậc nhất TP.HCM. Trong đó, tuyến 33 chủ yếu phục vụ nhu cầu đi học hằng ngày của học sinh, sinh viên, còn tuyến 150 giữ vai trò quan trọng trong việc kết nối người dân đến các cơ sở y tế và nhiều khu vực trọng điểm.

Sau khi kết thúc hành trình tại Đại học Quốc gia, chị Anh Thư cho rằng xe buýt là một phương tiện giao thông công cộng rất phổ biến và thuận tiện của thành phố:

"Mình thấy xe buýt điện có rất nhiều thuận lợi, như xe sạch, vận hành rất êm, mát mẻ và chất lượng dịch vụ cũng rất tốt. Mình là sinh viên nên thường xuyên sử dụng xe buýt, thậm chí cả khi đi chơi mình cũng chọn xe buýt vì rất thuận tiện.

Hiện nay, hệ thống mạng lưới xe buýt của thành phố khá dày đặc. Vì vậy, mình rất hy vọng trong thời gian tới, tất cả các tuyến xe buýt của thành phố sẽ chuyển sang xe buýt điện để góp phần bảo vệ môi trường tốt hơn".

Có mặt tại buổi lễ đưa vào vận hành 58 xe buýt điện, ông Nguyễn Công Nhật – Tổng Giám đốc VinBus – cho biết toàn bộ đội xe mới thuộc thế hệ phương tiện hiện đại, phù hợp vận hành trong không gian đô thị. Xe sử dụng động cơ điện, vận hành êm ái, hạn chế tiếng ồn và không phát thải ra môi trường.

Thiết kế xe được chú trọng tối đa đến trải nghiệm của hành khách, với sàn thấp, không gian rộng rãi, trang bị dốc hỗ trợ xe lăn cho người khuyết tật. Bên cạnh đó, xe còn được lắp đặt hệ thống camera an ninh, bảng thông tin hành trình rõ ràng, Wi-Fi và cổng sạc USB, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng.

Những năm gần đây, nhiều doanh nghiệp lớn trong lĩnh vực kinh doanh vận tải đã tích cực tham gia đầu tư và khai thác giao thông công cộng bằng xe buýt trên địa bàn TP.HCM. Sự vào cuộc của khu vực doanh nghiệp, với tiềm lực tài chính mạnh, kinh nghiệm quản lý và khả năng tiếp cận công nghệ hiện đại, đã góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ, đa dạng hóa loại hình phương tiện và từng bước thay đổi diện mạo hệ thống xe buýt của Thành phố.

Đặc biệt, việc các doanh nghiệp chủ động đầu tư xe buýt điện, xe buýt sử dụng năng lượng sạch đã tạo điều kiện thuận lợi để TP.HCM triển khai đề án chuyển đổi phương tiện giao thông công cộng sang xe điện, giảm phát thải và bảo vệ môi trường đô thị.

Với sự tham gia tích cực và đồng hành của cộng đồng doanh nghiệp, lộ trình chuyển đổi sang xe buýt điện trên địa bàn Thành phố được kỳ vọng sẽ được đẩy nhanh, thậm chí có khả năng hoàn thành sớm hơn mốc năm 2030 đã đề ra.

Ông Phạm Ngọc Dũng, Giám đốc Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP.HCM, cho biết  Hiện nay, TP.HCM có khoảng 2.500 phương tiện giao thông công cộng, trong đó các phương tiện sử dụng năng lượng điện xanh, sạch và thân thiện với môi trường chiếm khoảng 35%:

"Đầu năm 2026 tới đây, chúng tôi sẽ đưa vào vận hành 600 xe, qua đó nâng tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng xanh, sạch lên khoảng gần 60%. Theo lộ trình đến năm 2030, mục tiêu là đạt 100%; tuy nhiên, với tiến độ đang được triển khai và đẩy nhanh hiện nay, thời gian hoàn thành có thể sớm hơn năm 2030".

Bên cạnh đó, chúng tôi cũng đang xây dựng đề án chuyển đổi xanh và kiểm soát khí thải, trong đó phương tiện giao thông công cộng giữ vai trò đi đầu, đặc biệt là xe buýt, nhằm thực hiện chuyển đổi xanh, nâng cao chất lượng dịch vụ trên địa bàn thành phố và các vùng lân cận.

Ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM, cho biết việc thành phố đưa các tuyến xe buýt điện vào hoạt động nằm trong lộ trình phát triển giao thông xanh. Đến thời điểm này, hơn 70% các tuyến xe buýt đã được chuyển đổi sang xe buýt điện.

Đây cũng là một phần trong lộ trình phát triển giao thông xanh, nhằm tạo sự thân thiện và tiện nghi hơn cho người dân khi sử dụng giao thông công cộng, qua đó góp phần xây dựng hình ảnh thành phố văn minh hơn, giảm phát thải và giúp môi trường đô thị ngày càng trong lành, tốt đẹp hơn:

"Lộ trình NetZero của Chính phủ đặt mục tiêu đến năm 2050, tuy nhiên với tiến độ hiện nay, khoảng năm 2030 thành phố cơ bản sẽ giảm phát thải xuống mức thấp nhất theo lộ trình của Chính phủ, trong đó đặc biệt là lĩnh vực giao thông công cộng.

Dù vậy, với tốc độ hưởng ứng tích cực của các nhà đầu tư, doanh nghiệp và hợp tác xã như hiện nay, nhiều khả năng đến khoảng năm 2028, thành phố sẽ hoàn thành hệ thống giao thông công cộng xanh. Đây là bước tiến rất lớn trong việc cải thiện môi trường và giảm phát thải".

Theo thống kê, lưu lượng hành khách đi xe buýt trong năm 2025 đã tăng lên đáng kể, tăng hơn 60% so với năm 2024 trở về trước. Điều này góp phần giảm phương tiện giao thông cá nhân, kéo giảm ùn tắc giao thông và được xem là một tín hiệu rất tích cực.

Có thể thấy, việc đưa 58 xe buýt điện VinFast EB 8 vào vận hành trên các tuyến đông khách không chỉ góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng mà còn là minh chứng rõ nét cho quyết tâm chuyển đổi xanh của TP.HCM trong lĩnh vực giao thông.

Với sự đồng hành tích cực của các doanh nghiệp, sự vào cuộc quyết liệt của các cơ quan quản lý và sự ủng hộ ngày càng lớn từ người dân, hệ thống xe buýt điện đang từng bước thay đổi thói quen đi lại, giảm dần phương tiện cá nhân, kéo giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường.

Đây được xem là nền tảng quan trọng để TP.HCM tiến nhanh hơn trên lộ trình xây dựng giao thông công cộng xanh, hiện đại, hướng tới mục tiêu NetZero, thậm chí hoàn thành sớm hơn mốc thời gian đã đề ra, góp phần tạo dựng một đô thị văn minh, đáng sống trong tương lai.