Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Đêm 13/7/2025, ông Phan Công Bằng – Trưởng ban Ban Quản lý Đường sắt đô thị đã đến kiểm tra tiến độ thi công di dời hạ tầng kỹ thuật dọc tuyến từ vị trí ga Dân Chủ đến ga Phạm Văn Bạch thuộc tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương).
Ông Bằng cho biết, tiến độ di dời hạ tầng kỹ thuật tuyến Metro số 2 đã đạt khoảng 60% và dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 12/2025, nhằm chuẩn bị mặt bằng thi công để kịp thời khởi công tuyến Metro số 2 theo chỉ đạo của Thành phố vào cuối năm nay.
“Chúng tôi vẫn quyết tâm bám sát tiến độ, phấn đấu hoàn tất di dời hạ tầng trong năm 2025 và khởi công dự án,” ông Bằng cho biết.
Cũng theo ông Bằng, để bám tiến độ, Ban Quản lý đường sắt đô thị làm việc chặt chẽ với các nhà thầu; yêu cầu nhà thầu phải nỗ lực cao nhất cũng như lường trước các tình huống để chuẩn bị máy móc, nhân lực thi công. Ban cũng nhanh chóng trao đổi, tháo gỡ các vướng mắc để việc thi công thuận lợi.
Bên cạnh đó, tại một số nhà ga bắt buộc phải rào chắn, lập lô cốt... đơn vị yêu cầu bố trí nhân viên cảnh báo phương tiện và nhờ sự hỗ trợ của lực lượng CSGT để phân luồng, điều tiết, tránh tình trạng ùn ứ giao thông.
Tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) dài hơn 11 km, trong đó hơn 9 km đi ngầm, còn lại chạy trên cao, kết nối trung tâm thành phố về cửa ngõ phía tây bắc. Đây là tuyến tàu điện thứ hai ở TPHCM, sau tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã đưa vào khai thác tháng 12/2024.
Tuyến số 2 có tổng mức đầu tư khoảng 47.800 tỷ đồng, nguồn vốn cho dự án hiện cũng được Thành phố thống nhất chủ trương chuyển từ vay ODA sang đầu tư công, đồng thời thí điểm các cơ chế đặc thù để đẩy nhanh tiến độ. Hiện tại quá trình giải phóng mặt bằng cho dự án này cũng đã hoàn tất 100%.
Hôm nay (6/5), Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng chủ trì cuộc họp với các ban ngành, địa phương bàn các biện pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng Dự án trọng điểm đường Vành đai 2,5 và Vành đai 3,5.
UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo Quyết định quy định về sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa. Trong đó, dự kiến cấm xe ôm công nghệ, shipper chạy xăng hoạt động trong vùng phát thải thấp, áp dụng khung giờ hạn chế với xe ôm truyền thống.
Sáng nay (06/05), một chiếc xe buýt chở học sinh từ tỉnh Niigata, đã gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng khi những học sinh này đang trên đường đi tham gia hoạt động câu lạc bộ trong kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng của Nhật Bản.
Giá nhà tiếp tục leo thang tại Hà Nội, TP.HCM và nhiều địa phương trên cả nước đang tạo áp lực lớn lên bài toán an cư của người dân. Trong khi thị trường ghi nhận tín hiệu phục hồi về giao dịch và nguồn cung, thì mặt bằng giá mới lại đang bỏ xa khả năng chi trả của phần đông người lao động.
Từ 1/7/2026, Hà Nội chính thức áp dụng Vùng phát thải thấp, với việc hạn chế xe chạy xăng tại 11 tuyến phố và lộ trình mở rộng sang toàn bộ Vành đai 1.
Chiều 6/5, trên Quốc lộ 6 đoạn qua xã Lương Sơn (Phú Thọ), một xe tải cỡ lớn mất lái khi xuống dốc, đâm nát dải phân cách rồi lật nghiêng bên lề đường. Lực lượng chức năng nhanh chóng có mặt, điều tiết giao thông và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.
Mỗi người dân Sài Gòn – TP.HCM có lẽ ít nhất đã đôi lần đi trên đại lộ Võ Văn Kiệt, con đường dài hơn 13 km đi qua nhiều quận huyện cũ của Sài Gòn.
